經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王秋鳳 汽車市場(chǎng)走弱，與之相關(guān)的行業(yè)誰還在高興？

在汽車租賃行業(yè)看來，越是新車消費(fèi)環(huán)境不好，消費(fèi)者越會(huì)考慮更多的出行方式，公交、打車或者租車等，尤其，國(guó)外已經(jīng)繁榮國(guó)內(nèi)卻剛剛起步的租車行業(yè)，在中國(guó)的發(fā)展正當(dāng)時(shí)。借助這樣的機(jī)遇，汽車租賃行業(yè)正在汽車弱市中尋找商機(jī)，開始多維度拓展。

弱市商機(jī)

“不可否認(rèn)，這的確是汽車租賃行業(yè)的商機(jī)。”神州租車副總魏東認(rèn)為，當(dāng)國(guó)際金融危機(jī)、即將上馬的燃油稅，以及可能長(zhǎng)此以往的分號(hào)限行，讓消費(fèi)者捂緊腰包、汽車廠家迎來弱市的時(shí)候，卻是租賃行業(yè)的商機(jī)。

為此，魏東還算了一筆帳，包括個(gè)人價(jià)值和社會(huì)價(jià)值：一輛20萬的車，每年折舊10%，一年的損失是2萬，而20萬存在銀行做投資，按照10%的回報(bào)，相當(dāng)于又損失了2萬，再加上停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、維修保養(yǎng)等費(fèi)用，一年又是2萬，這樣，一輛車一年的支出最少是6萬。這筆錢用來租車，同樣檔次的車可以租用120多天。再計(jì)算租車所帶來的異地用車的便利，租車無疑既省錢又省心。

對(duì)社會(huì)而言，私家車的利用率僅僅在20％—30%，而租賃車的運(yùn)營(yíng)率可高達(dá)70%。無論是從減輕交通壓力還是經(jīng)濟(jì)環(huán)保的角度，租車都是值得推廣的“綠色消費(fèi)”，尤其在燃油稅出臺(tái)的當(dāng)口，租車更是一種明智的消費(fèi)選擇。

隨著消費(fèi)關(guān)鍵的成熟，以及租車行業(yè)近兩年的市場(chǎng)培育，消費(fèi)者已經(jīng)開始認(rèn)同魏東的帳。正在咨詢租車事宜，準(zhǔn)備在元旦租車出去玩一趟的馬小姐告訴記者，“剛拿了本手癢，但財(cái)力有限，平常做地鐵上下班時(shí)間有保障，也不想一次性投入，花幾百元奢侈幾天足以。”

實(shí)際上，就我國(guó)目前的狀況來看，國(guó)內(nèi)的汽車租賃市場(chǎng)也應(yīng)該龐大到足以令資本垂涎欲滴。根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)已經(jīng)擁有超過１．６億的“本本族”，有證無車的人近三分之二，而且這個(gè)數(shù)字差距還在不斷拉大，也就是說，我國(guó)潛在的個(gè)人租車用戶在不斷增加。 尤其是在車市低迷階段，不少原欲購(gòu)車者在持幣觀望，這期間就可能成為有實(shí)力的租車用戶。

此外，地震、雪災(zāi)等，國(guó)家正在減小開支，政府采購(gòu)縮減；金融危機(jī)，企業(yè)購(gòu)車謹(jǐn)慎，潛在的政府、企業(yè)租車用戶也在增長(zhǎng)。同時(shí)，聯(lián)系到交通、環(huán)境等角度，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新興的汽車租賃業(yè)將是整個(gè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的最好潤(rùn)滑劑和助推器。

參考國(guó)外的租賃行業(yè)，在美國(guó)，用于汽車租賃的車輛超過500萬輛，其中，全球最大的汽車租賃公司Hertz和全美最大的汽車租賃公司Enterprise在美國(guó)的租賃車輛都超過100萬輛。租車就像吃快餐一樣。也因此，有很多人相信，這個(gè)“快餐”很有可能會(huì)像肯德基、麥當(dāng)勞等快餐一樣受歡迎。

網(wǎng)絡(luò)化拓展

這樣的弱市商機(jī)正在讓汽車租賃行業(yè)輾轉(zhuǎn)騰挪的尋求拓展機(jī)遇。12月10日，神州租車與新浪聯(lián)合召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系并共建新浪租車頻道。

據(jù)悉，雙方將在新聞內(nèi)容、市場(chǎng)活動(dòng)等各方面展開廣泛合作，新浪將為神州租車提供強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息資源，包括網(wǎng)絡(luò)展示、信息支持和網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)，整合多種媒體的傳播優(yōu)勢(shì)與效果；神州租車將為新浪客戶提供快捷的租車預(yù)訂途徑、全面及時(shí)的租車資訊和優(yōu)質(zhì)的租車服務(wù)體驗(yàn)，雙方將通過共建租車頻道為未來中國(guó)汽車租賃行業(yè)探索嶄新的發(fā)展模式。

神州租車公司的CEO陸正耀認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)化拓展可以向更多的人傳遞租車這種新的出行方式，同時(shí)也能通過雙方優(yōu)質(zhì)資源的整合，加速國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)與國(guó)際化接軌的進(jìn)程。

事實(shí)上，租賃行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化的拓展已經(jīng)開始。在神州租車與新浪網(wǎng)租車頻道之前，一家名為“租車寶”的快捷租車網(wǎng)站上線，他們同樣看重了網(wǎng)絡(luò)的力量，欲聯(lián)合眾多租賃公司，打造一個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，成為汽車租賃領(lǐng)域的“支付寶”，打造一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的第三方平臺(tái)。

不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)化拓展只是汽車租賃行業(yè)的一種方式，更多的可以效仿國(guó)外。

歐美國(guó)家的大型汽車租賃企業(yè)都與汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)和金融、旅游等產(chǎn)業(yè)建立起緊密的利益鏈條。美國(guó)主要汽車生產(chǎn)企業(yè)30％以上的訂單來自于汽車租賃公司。租賃公司和汽車生產(chǎn)廠家之間簽訂回購(gòu)合同，租賃公司購(gòu)買新車使用一段時(shí)間后再退回給廠商，廠商把回購(gòu)來的車拿到二手車市場(chǎng)上銷售。廠家通過與租賃公司的聯(lián)手來保持其市場(chǎng)占有率，租賃公司也可以確保始終將新車租賃給顧客，由此形成良性循環(huán)。

目前，正處汽車市場(chǎng)弱市，汽車行業(yè)頭疼的庫(kù)存問題或?qū)⒊蔀槠囎赓U行業(yè)與整車廠開始關(guān)聯(lián)的起始點(diǎn)。汽車銷售商帶著庫(kù)存謎團(tuán)、生產(chǎn)企業(yè)帶著擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃走向2009年，很多專家非常肯定地分析2009年汽車庫(kù)存將成為一個(gè)嚴(yán)重的問題。而汽車租賃的大批用車和更新用車可以消化很大一部分車。

知名汽車分析師賈新光認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性差是目前國(guó)內(nèi)租賃業(yè)最大的缺陷。要想發(fā)展，汽車租賃業(yè)必須與汽車廠家、銷售企業(yè)、維修企業(yè)、金融企業(yè)、保險(xiǎn)企業(yè)以及旅游企業(yè)等建立起相關(guān)利益鏈條，整合成關(guān)聯(lián)資源優(yōu)勢(shì)。

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