經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 嚴(yán)鈺 中美關(guān)于進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅問題再起爭議。12月15日，美方貿(mào)易代表發(fā)表聲明稱，中國應(yīng)停止對(duì)進(jìn)口汽車零部件征收額外關(guān)稅。與此同時(shí)，世界貿(mào)易組織(WTO)也駁回了中國的上訴。

美國貿(mào)易代表蘇珊．施瓦布(Susan Schwab)表示，中國對(duì)美國以及其他國家進(jìn)口汽車零部件征收額外關(guān)稅，不符合世界貿(mào)易組織(WTO)成員國應(yīng)盡的義務(wù)。考慮到美國汽車業(yè)目前所面臨的問題，希望中國能立即遵守WTO規(guī)則，取消不公平的貿(mào)易壁壘。與此同時(shí)，世貿(mào)組織(WTO)上訴委員會(huì)于15日晚駁回中國上訴。裁定中國對(duì)超過整車60%進(jìn)口汽車零部件按照整車征稅違規(guī)，裁決一個(gè)月內(nèi)生效，中國須限期改正。

“國際貿(mào)易必須是一條雙行道。美國方面已就汽車零部件案向世貿(mào)組織(WTO)提出申請(qǐng)，雙方或?qū)⑼ㄟ^對(duì)話方式來解決。”施瓦布還表示，“中美貿(mào)易關(guān)系對(duì)美國和中國來說互利的，但這次爭端說明，當(dāng)中國采取的措施不公平地限制了美國出口時(shí)，美國方面會(huì)毫不猶豫地動(dòng)用一切手段來確保中國遵守國際貿(mào)易體系的規(guī)則。”

矛盾升級(jí)背后

分析人士指出，一直以來，美國政府不遺余力拯救脆弱的汽車產(chǎn)業(yè)，此次美國強(qiáng)烈要求中國停征對(duì)汽車零件進(jìn)口關(guān)稅也將是其中救市舉措之一。事實(shí)上，中美關(guān)于進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅爭端由來已久，而今年以來的美國汽車產(chǎn)業(yè)困局更是激化了這種矛盾。

另據(jù)媒體報(bào)道，美國汽車業(yè)扶持計(jì)劃或于12月16日出臺(tái)。美國密歇根州的一名參議員15日表示，總統(tǒng)布什扶持汽車業(yè)的計(jì)劃很可能將遵循政府此前與國會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成之交易的結(jié)構(gòu)。

民主黨參議員卡爾·萊文(Carl Levin)表示，預(yù)計(jì)布什將遵循此前這項(xiàng)交易的結(jié)構(gòu)，向通用汽車和克萊斯勒提供短期貸款，幫助這兩家公司維持運(yùn)營。上周，國會(huì)眾議院批準(zhǔn)了布什政府一項(xiàng)140億美元的貸款扶持計(jì)劃，但該計(jì)劃最終被參議院否決。

萊文還稱，預(yù)計(jì)白宮將在本周中期以前宣布該計(jì)劃的具體內(nèi)容，最早可能將在周二宣布。根據(jù)他的預(yù)測，通用汽車將獲得80億美元的貸款，克萊斯勒則將獲得70億美元，這筆款項(xiàng)將來自于7000億美元不良資產(chǎn)救助計(jì)劃(TARP)的前半部分資金，同時(shí)也是這部分資金中的最后一筆錢。

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