在上周，本報(bào)與騰訊汽車聯(lián)合進(jìn)行了一項(xiàng)汽車流行元素的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，約有2萬人參與。這些人中，駕齡在5年以內(nèi)的占60％多，明年打算買車或換車的人占50％強(qiáng)。他們所能接受的汽車價(jià)格多集中于5萬-18萬元的區(qū)間，占60%左右。

在決定購車的關(guān)鍵因素中，價(jià)格仍是參與調(diào)查的網(wǎng)民首選，選擇比例為20％左右；其次是油耗，為18％左右；再次是品牌和安全性，選擇比例為13％左右。

對于今年車市的表現(xiàn)，25％的人認(rèn)為1.6L-2.0L排量的車最受歡迎，23％的人則選擇1.3L-1.6L排量的車。這和實(shí)際市場銷量情況基本一致。

根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計(jì)，今年以捷達(dá)、卡羅拉、凱越、伊蘭特悅動等車型為代表的A級車銷量最大，達(dá)到200萬輛；B級車、A0級則徘徊在100萬輛左右；其他乘用車型則在100萬輛以內(nèi)。在增長幅度上，A級車今年銷量增長為10％以上，僅次于增長30％多的SUV車型。

乘聯(lián)會副秘書長崔東樹表示，由于私家車消費(fèi)的繁榮，今年A級車表現(xiàn)最為突出。受金融風(fēng)暴的不利影響，前兩年增長勢頭很好的B級車今年跌入谷底。

SUV車型30%以上的高增長很大程度上則得益于高檔進(jìn)口車的拉動。雖然今年國內(nèi)乘用車銷量增長明顯放緩，但高檔進(jìn)口車依然保持高速增長勢頭，而這其中尤以SUV車型增長最快。

在日前新浪汽車與中國名車網(wǎng)主辦的“2008中國進(jìn)口汽車風(fēng)云榜”頒獎(jiǎng)典禮上，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理丁宏祥表示：“今年前11個(gè)月進(jìn)口汽車37萬輛，增長34%。其中，SUV車型是進(jìn)口汽車增長的主力，今年前11個(gè)月增長60%以上，進(jìn)口轎車增長僅為16%。”

在選擇三廂車還是兩廂車上，網(wǎng)民的選擇相差不大，三廂車略高于兩廂車，但實(shí)際銷量上的差距巨大。根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計(jì)，除A00級的微型車外，其他各檔次轎車中三廂都是絕對的主力，占80%甚至更高的比例。

崔東樹表示，這與當(dāng)前私家車普及相關(guān)，三廂車依然是目前絕大多數(shù)私家車主的首選。

本報(bào)上期的“年終調(diào)查系列之市場篇”報(bào)道也表明，汽車消費(fèi)增長的重點(diǎn)正由東南部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部的二、三線市場轉(zhuǎn)移，而在這些地區(qū)，造型中庸穩(wěn)重的三廂車最受歡迎。