經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 周潔 在北美車展揭幕的前一天，底特律機(jī)場(chǎng)因暴風(fēng)雪而關(guān)閉了跑道。這是近5年來北美車展遭遇的最惡劣天氣，這場(chǎng)已連降數(shù)天的大雪讓危機(jī)漩渦中的底特律更顯迷茫。

在這個(gè)慘淡冬月里舉辦的北美車展，真的是一場(chǎng)悲壯的演出——在瀕臨深淵的危局中輾轉(zhuǎn)難寐的美 國三大汽車巨頭，卻必須得在這個(gè)世界頂級(jí)車展上打起精神，強(qiáng)顏歡笑，以壯崎嶇前路上的行色。

不過剛剛獲得美國政府40億美元救助貸款的通用汽車，正極力借這一全美最具影響力的汽車盛典向人們證明，盡管深陷泥潭，但通用仍具備足夠的自我修復(fù)能力。

“電氣化是通用的未來方向，我們將在密歇根州成立一個(gè)全美最大的車載電池實(shí)驗(yàn)室，并已選定LG化學(xué)公司作為雪佛蘭Volt電動(dòng)車鋰離子電池的供應(yīng)商。”通用汽車董事長兼CEO瓦格納在北美車展上宣布。

事實(shí)上，不止通用，幾乎絕大部分的參展商都把“電氣化”作為本屆北美車展的參展主題，且這些汽車企業(yè)多數(shù)都在這一輪的金融風(fēng)暴中摔了大跟頭，比如福特和克萊斯勒。

在過去的相當(dāng)一段時(shí)間里，福特總是把SUV作為重點(diǎn)產(chǎn)品，但在今年的北美車展上，福特在主展區(qū)展出的是曾經(jīng)輝煌但一度被福特所拋棄的轎車品牌Taurus以及一系列“綠色”產(chǎn)品，而SUV已被放到了展臺(tái)最邊緣的位置。

“去年11、12月份，福特在美國市場(chǎng)上的轎車銷量已經(jīng)超過了卡車和SUV，這個(gè)現(xiàn)象值得我們深思。”福特全球傳播經(jīng)理許國禎說。

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