經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 白永 來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)4月10日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國汽車總銷量更是達(dá)到267.88萬輛，一舉超越美國，奪下全球汽車銷量第一的寶座。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，3月我國汽車市場進(jìn)一步回暖，月銷量達(dá)到110.98萬輛，環(huán)比增長34.10%，同比增長5.01%，繼上年3月汽車銷量躍上100萬輛臺(tái)階后再創(chuàng)歷史新高。受1.6升及以下小排量乘用車購置稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)等政策拉動(dòng)，乘用車市場進(jìn)入銷售旺季，當(dāng)月銷量超過77萬輛，打破歷史記錄。其中，轎車銷量較上月凈增近12萬輛，表現(xiàn)尤為突出。

同時(shí)，1.6升及以下排量乘用車銷售同比增長21.93%，高于乘用車行業(yè)平均增速14個(gè)百分點(diǎn)，市場占有率達(dá)到70.72%，比上年同期高出8.19個(gè)百分點(diǎn)。以小排量車型為主的自主品牌轎車，連續(xù)3個(gè)月保持市場占有率第一。3月，一汽大眾以55489輛的銷量位居轎車企業(yè)榜首，其中，享受購置稅減半政策優(yōu)惠的車壇“常青樹”捷達(dá)銷售21139輛，蟬聯(lián)轎車單品牌銷量冠軍。

與乘用車的熱銷相比，商用車雖然3月份銷售33.74萬輛，環(huán)比增長53.18%，但由于多數(shù)車型低迷，同比仍出現(xiàn)了5.29%的下降。一季度，商用車產(chǎn)銷雙雙負(fù)增長，形勢仍不容樂觀。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董陽表示，雖然國際金融危機(jī)的影響遠(yuǎn)沒有消除，但受益于國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對2009年汽車市場的預(yù)測為：總銷量在1020萬輛左右，比上年增長8.7%。

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