經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 白永 4月21日，一汽轎車(chē)今日發(fā)布了2008年報(bào)，業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)89.65%。分析人士認(rèn)為，公司整體上市或明年啟動(dòng)。

年報(bào)顯示，去年在汽車(chē)業(yè)遭受重創(chuàng)之下，一汽轎車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入202億，同比增長(zhǎng)48.67%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10.87億，同比增長(zhǎng)89.65%，每股收益0.67元。

一汽轎車(chē)有紅旗系列轎車(chē)、奔騰和馬自達(dá)等高端品牌汽車(chē)，其中“紅旗”“奔騰”屬于一汽的自有品牌、自有商標(biāo)。

最新數(shù)據(jù)顯示，2009年第一季度奔騰銷售1.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%；而馬自達(dá)6第一季度銷售2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.6%，環(huán)比增長(zhǎng)3.7%。專家分析，一汽轎車(chē)的第一季度環(huán)比增長(zhǎng)與宏觀經(jīng)濟(jì)、轎車(chē)行業(yè)整體回暖有關(guān)。2008年，奔騰和馬自達(dá)6的銷售同比大幅增長(zhǎng)是一汽轎車(chē)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因。2008年，在汽車(chē)市場(chǎng)走低的背景下，一汽轎車(chē)銷售轎車(chē)超過(guò)12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50％。其中，奔騰和馬自達(dá)6占據(jù)大頭。

日前國(guó)家公布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃明確的主要任務(wù)之一就是要推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組，鼓勵(lì)大型汽車(chē)企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組。目前上汽和東風(fēng)分別通過(guò)A股和H股市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了整體上市，而一汽集團(tuán)的整合明顯落后。

聯(lián)合證券認(rèn)為，一汽集團(tuán)的改制進(jìn)度已顯著加快，到目前為止，附屬企業(yè)已進(jìn)行改制的數(shù)量估計(jì)已超過(guò)90%，預(yù)計(jì)剩余資產(chǎn)部分的改制可能仍會(huì)耗時(shí)半年以上。合理的邏輯推理是，至遲2010年初，集團(tuán)整體上市的工作就可啟動(dòng)。

之前，分析師認(rèn)為一汽集團(tuán)整體上市有兩條路徑，一是先將集團(tuán)資產(chǎn)注入一汽轎車(chē)，再吸收合并一汽夏利(000927,股吧)；二是先由一汽轎車(chē)吸收合并一汽夏利(000927,股吧)，再將集團(tuán)資產(chǎn)整體注入新的上市公司。早前資本市場(chǎng)一直預(yù)期通過(guò)一汽轎車(chē)這個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)一汽集團(tuán)整體上市的準(zhǔn)備工作仍然在進(jìn)行，只不過(guò)目前的時(shí)機(jī)并不成熟。

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