本田轉向“綠色”_汽車/地產_經濟觀察網_2009-05-08

經濟觀察報記者魏黎明 去的“五一”假期，100余名廣本車主受邀赴內蒙古植樹。這是廣汽本田首次邀請車主參與植樹，但在本田的歷史上，“你買車，我植樹”曾是一段傳奇經歷，并作為本田提倡的綠色環(huán)保理念傳承至今。

本田中國董事長兵后篤芳表示，中國市場遲早要成為全球第一大市場，這意味著中國必須承擔更多的環(huán)保責任。他認為，中國成為全球最大市場的拐點也許就在今年。

但這個關鍵時刻，兵后篤芳攜帶本田目前最先進的環(huán)保技術來到上海車展。同在4月，他還與工信部副部長苗圩會面，商談在國內推廣普及環(huán)保車型事宜。
環(huán)保車型

自去年開始，廣本攜手本田14家在華企業(yè)，在內蒙古自治區(qū)烏蘭察布市興和縣開展為期五年的植樹造林項目，預計工程投資1000萬元，累計植樹面積將達7000余畝。今年是廣本組織植樹活動的第二年，也是首次邀請車主參加。

在中國市場一季度突然放量成為世界第一的時候，本田在中國的策略開始更多地向綠色環(huán)保方向傾斜。

上月底結束的上海車展上，本田聯(lián)合廣汽本田、東風本田參展的主題是“凈享地球未來”。兵后篤芳發(fā)言時，他的右手邊是國內首發(fā)的混合動力車型Insight，左手邊是以氫為燃料的新款燃料電池車FCX Clarity。

Insight采用本田獨創(chuàng)的IMA混合動力系統(tǒng)。FCX Clarity則通過太陽能電池板將氫和氧結合產生電和水，驅動汽車行駛的同時唯一排放物為水。

與一些其他新能源車不同的是，本田一開始就追求從生產到使用的終極環(huán)保目標。

FCX Clarity不通過燃燒和爆炸就能產生能量，太陽能電池板在生產過程中采取特殊工藝，將原有能耗降低一半。Insight裝載的電機，則可以在汽車減速時將動能存儲到電池中再供汽車驅動。

東風本田在此次車展上推出了全球同步更新的混合動力車型CIVIC HYBRID。廣汽本田也提出今年“生產過程二氧化碳零排放”的目標。去年一年，通過130多項節(jié)能措施，廣汽本田累計減少二氧化碳排放1.1萬噸。

“汽車需要改變，否則地球環(huán)境將不堪重負，汽車產業(yè)也不會有未來。”兵后篤芳說。

許多年前，橫濱本田汽車公司社長青木勤在都市的滾滾車河中構思出“你買車，我植樹”的理念。許多年后，當中國的季度汽車銷量首超美國成為世界第一時，兵后篤芳想到的是盡快通過環(huán)保技術使中國“在‘質’的方面領先世界”。

“不能說起步比較晚的后進市場，就永遠讓排放非常差、污染非常嚴重的汽車充斥市場，換句話說，量越大，市場所要承擔的責任就越大。”兵后篤芳說。

6年前，從北美來到中國工作的兵后篤芳隨身帶了許多錄像帶，但是他在中國買不到錄像機。當時的中國已經迅速進入DVD時代。這令他心生感慨，而且這種感慨很自然地就生發(fā)到了汽車市場。

“中國市場不必一步步重復北美、歐洲市場所經歷過的事情。”這位本田專務董事兼中國本部長指的是，中國現(xiàn)在需要普及環(huán)保車型，避免汽車曾在西方造成的環(huán)境污染。

盡管不確信中國是否會在今年成為世界的“NO.1”，但是兵后篤芳認為，全球汽車市場的主戰(zhàn)場已經由美國轉至中國，而傳統(tǒng)的“石油燃料”也將向“新能源”轉變。這是包括本田在內的中國汽車業(yè)界必須面臨的兩個拐點。

“前方已經沒有我們效仿的榜樣。”兵后篤芳說，本田將不斷努力，挑戰(zhàn)未知的世界，盡管這注定不會是一片通途。
并非通途

兵后篤芳很清楚，本田此次展出的Insight、FCX Clarity盡管采用了先進的環(huán)保技術，但其高昂的使用成本仍令絕大多數(shù)消費者望而卻步。

“我們廠家會不斷努力，不斷降低成本，讓消費者能夠支付得起。”兵后篤芳說。但他同時強調，光靠廠家的努力，并不能夠改善當前現(xiàn)狀。

他舉例說，盡管本田等廠家已經向市場提供了達到國四排放標準的產品，但中國市場上不同地區(qū)銷售的燃油品質差距非常大。北京地區(qū)燃油標準最高，達到國四標準，而其他地區(qū)所使用的燃油卻并沒有都達到相應標準。

“在諸如此類的領域，我們需要政府的支持。”在兵后篤芳看來，中國在環(huán)保等方面已經制定了相當完善的法規(guī)、制度，但目前關鍵是真正地實施。

4月9日，兵后篤芳面見工業(yè)與信息化部副部長苗圩。據(jù)稱會談的主要內容就是，“我們一些先進的環(huán)保產品在中國普及的話題”。

兵后篤芳一再提出，只有通過政府、廠家和消費者“三位一體”的努力，才能真正實現(xiàn)環(huán)保產品的普及。譬如，廠家不斷更新技術，降低成本，政府在稅收方面則給予優(yōu)惠政策，而消費者也要有環(huán)保消費的意識。

兵后篤芳認為，中國目前已經成為了世界主流市場。“在本田的全球布局中，對中國的關注度也日益提高。”

當新能源和汽車環(huán)保消費在發(fā)達國家都還是時髦詞匯時，兵后篤芳堅決在中國推廣本田的環(huán)保汽車技術，并將之列為本田在中國的下一個發(fā)展方向。他認為，只有這樣，中國才能成為真正的汽車強國。本田要做的，無非就是順應并力所能及地推動這個趨勢。

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