經(jīng)濟觀察報 記者 王秋鳳 

“這是寶馬在中國的戰(zhàn)略性投資。”

5月11日，寶馬在亞洲最大的培訓中心——上海培訓中心在嘉定工業(yè)區(qū)正式開幕。針對前不久奔馳全球CEO蔡澈有關 “奔馳在中國市場超越寶馬指日可待”的說法，寶馬大中華區(qū)總裁史登科做出了上述回答，并強調(diào)，“寶馬一定會領先奔馳，如果對中國市場沒信心，我們不會增加這么大的投入”。

事實上，隨著奔馳在中國進入快速發(fā)展期，寶馬、奔馳這兩個老冤家在中國也進入正面競爭的白熱化階段，隔空對擲豪言。

繼新產(chǎn)品、新技術和社會責任兩大戰(zhàn)略完成排兵布陣后，寶馬全面啟動在中國三大長期發(fā)展戰(zhàn)略的另一項——客戶滿意度戰(zhàn)略，主打服務牌，用以配合前兩項戰(zhàn)略的快速發(fā)展和抵御在產(chǎn)品引入等方面日益接近的奔馳等競爭對手。

主打服務牌

寶馬將2009年稱為 “寶馬服務年”，并全面啟動客戶滿意度戰(zhàn)略。史登科給出的數(shù)據(jù)顯示，寶馬上海培訓中心可提供超過1.8萬人/日培訓。以后，每年可提供超過23000人的課程，包括技術類培訓和非技術培訓。

至此，寶馬在中國已形成北京、上海兩大培訓中心，沈陽、南京、成都和廣州四大培訓基地的全國性培訓網(wǎng)絡，每年的培訓能力達到5萬人，為進一步推進人才本地化以及提升客戶滿意度提供保障。

“培訓是我們實現(xiàn)目標的方式。”在寶馬集團經(jīng)銷商認證和培訓副總裁約阿希姆·蓋斯勒看來，培訓是將先進知識和技能從慕尼黑總部帶給中國經(jīng)銷商的紐帶，也是把寶馬在全球戰(zhàn)勝奔馳經(jīng)驗引入中國的紐帶。

除了上述培訓中心，寶馬在“服務年”加注的還包括多項其他服務措施。例如，從2009年開始，寶馬攜手全國BMW授權經(jīng)銷商陸續(xù)推廣BMW預約快修通道服務，進一步提高寶馬的售后服務水平。繼2008年BMW尊選二手車官方網(wǎng)絡頻道開通之后，寶馬中國近日正式開通BMW尊選二手車在線展廳，提供寶馬尊選二手車服務。

業(yè)內(nèi)人士分析認為，寶馬可能將擴充經(jīng)銷商網(wǎng)絡，提升銷售。寶馬高層對此默認，“隨著寶馬在中國銷量的增加，為了提高客戶滿意度，給更多客戶提供方便的服務，不排除我們會進一步擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡。”

抵御奔馳

寶馬在中國的長期戰(zhàn)略包括新產(chǎn)品、新技術，客戶滿意度以及社會責任三個方面。在產(chǎn)品方面，到2009年，寶馬引進中國市場的產(chǎn)品將覆蓋從1系到頂級車型7系長軸距版的所有車型，這其中還包括全球大獲成功的X系列和M系列運動車型。而在社會責任方面，寶馬通過持續(xù)的寶馬文化之旅、兒童安全駕駛訓練營等公益活動，正在全面發(fā)力。

在這兩方面，奔馳也在迎頭追趕。過去兩年里，奔馳在中國引入了全系SUV、跑車、B級、R級等一系列奔馳新車型，同時還引入了奔馳的社會公益理念，旨在讓奔馳擺脫高高在上的形象，變得年輕、運動，更有品位和內(nèi)涵。

值得一提的是，相比奔馳，已經(jīng)在國產(chǎn)銷量上走在前面的寶馬，本土化建設正在加快。包括此前閉口不談的二工廠項目，現(xiàn)在史登科已經(jīng)松口表示 “正與合作伙伴就此進一步探討”。其在中國的本地化采購方面，2008年華晨寶馬的本地零部件供應商達到150家，采購金額達到44億元人民幣，今年這個數(shù)字還將增加。

寶馬中方合作伙伴、華晨汽車董事長祁玉民近期表示，正與寶馬溝通，希望實現(xiàn)寶馬發(fā)動機的國產(chǎn)。如果發(fā)動機實現(xiàn)國產(chǎn)，進一步降低的成本或?qū)⒊蔀閷汃R中國銷量保持領先的“發(fā)動機”。

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