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    政府推動 奇瑞江淮聯(lián)姻提上日程

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    2009-05-20
    耿慧麗

    經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 耿慧麗 在政府主管部門鼓勵重組兼并的政策指導下,汽車行業(yè)重組兼并終于邁開實質(zhì)性步伐。在廣汽收購長豐一事將要水落石出之際,奇瑞與江淮聯(lián)姻的傳聞再次傳出,而且這次傳聞成真的可能性也較以往更大。

    5月12日,安徽省公布《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》),表示支持奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚子、全柴等汽車企業(yè)按市場原則在省內(nèi)進行聯(lián)合重組,力爭形成一個產(chǎn)能百萬輛以上的汽車企業(yè)集團,進入國家重點支持序列。

    《規(guī)劃》旨在順應《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的要求,通過大力推動汽車企業(yè)聯(lián)合重組,解決安徽汽車工業(yè)規(guī)模小、布局分散、產(chǎn)業(yè)配套體系不完善等問題,促成100輛級別的整車企業(yè)。

    “通過聯(lián)合重組和調(diào)整,培育1個具有100萬輛產(chǎn)銷規(guī)模的大型汽車整車制造企業(yè)集團,2—4個具有國內(nèi)先進水平的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集團,5—7個汽車產(chǎn)業(yè)集群。”

    奇瑞與江淮是目前安徽省內(nèi)規(guī)模最大的兩家整車企業(yè),其他企業(yè)規(guī)模、實力都遠在二者之下。業(yè)內(nèi)人士認為,要打造《規(guī)劃》中所指的1家100萬輛級別的汽車集團,只能是奇瑞與江淮聯(lián)手。

    在此之前,業(yè)內(nèi)曾不止一次流傳奇瑞與江淮重組的消息。不過兩家企業(yè)都刻意回避重組問題。

    3月奇瑞兩大高端品牌發(fā)布時,奇瑞董事長、總經(jīng)理尹同躍表示重組尚未提上日程,與江淮的合作僅限于發(fā)動機、變速箱等供應鏈體系的合作。

    4月上海車展上,左延安在面對與奇瑞重組問題時回答:“不知道,沒聽說過這方面的進展。”

    由于奇瑞與江淮兩家車企實力旗鼓相當,雙方重組不太可能采取以往車企重組“一方吃掉一方”的方式。

    今年“兩會”期間,江淮集團董事長左延安公開表示,不贊成奇瑞江淮“重組”,強調(diào)雙方“不存在誰整合誰的問題”,而應是“合作重組”。
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