該三家國(guó)企的另外兩家分別是，山東工程機(jī)械集團(tuán)有限公司及山東省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司，公告還稱，重組實(shí)施后，公司最終實(shí)際控制人不會(huì)發(fā)生變化。

有業(yè)內(nèi)人士分析，此次重組看似為三家平行公司的聯(lián)合，但濰柴控股在三家中實(shí)力突出，將成為這次重組的主導(dǎo)者，并將在未來的山東重工集團(tuán)享有更大的話語權(quán)。

且這次重組，一個(gè)重要背景是山東省汽車產(chǎn)業(yè)的整合。作為汽車大省，山東一直苦于缺乏像一汽、上汽那樣產(chǎn)量過百萬、主營(yíng)收入過千億的大企業(yè)集團(tuán)。因此這一重組，標(biāo)志著山東省汽車產(chǎn)業(yè)整合拉開序幕，新誕生的山東重工集團(tuán)將肩負(fù)起山東打造千億汽車零部件集團(tuán)的重任。

本次重組與此前已成立的山東鋼鐵集團(tuán)重組類似，政府的力量在此次重組中起到了主導(dǎo)作用。而參與重組的這三家企業(yè)集團(tuán)也均為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。

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