仰融歸來 影子團隊頻洽商地方政府
這個52歲的男人的身上一直有太多的爭議與謎團。6月23日下午,仰融從美國洛杉磯住所給本報打來越洋電話,向本報透露:盡管他人還沒回到中國,但是他想要做的事情已經(jīng)鋪開。他坦言,從情感上來說,他一刻也沒有離開過。 >>點擊進入專題
經(jīng)濟觀察報 記者 王秋鳳 雷梓 張耀東 相隔7年,帶著龐大而驚人的計劃,仰融要重出江湖。地點仍是中國,開局仍是汽車行業(yè),而后可能涉及生物科技、能源、金融等領(lǐng)域。
7年前,這位當(dāng)時福布斯中國榜排名第三的富豪遠(yuǎn)遁美國。現(xiàn)在,依然難以言說的他雖不能全身露面,因而選擇了曲線切入。
按他的說法,他將在美國和中國同時組建汽車公司,以新能源汽車為切入點。“在中國,一期計劃投入400億-450億元,打造300萬臺發(fā)動機和100萬輛整車基地。2012年首款車型上市。”6月23日,身在美國的仰融在接受本報獨家專訪時透露了他的一攬子“宏大”計劃。
目前,他的團隊正與國內(nèi)至少5家地方政府就項目引入、選址等問題進行洽談。據(jù)悉,已有兩個地方政府的副市長、招商局長赴美國與其深度接觸。遼寧也是選擇之一。
按照他的說法,國內(nèi)選址等問題最快兩個月內(nèi)就將定論,新廠年內(nèi)開工。
在其計劃中,仰融給地方政府開出了前所未有的誘人承諾--“831111”——未來8年,實現(xiàn)產(chǎn)能300萬輛,產(chǎn)值1萬億,稅收1000億,提供10萬人就業(yè),人均年收入達到10萬元。
業(yè)內(nèi)人士稱,如果他的計劃屬實并能達成,中國乃至全球汽車業(yè)格局將因此再度改變。
重出江湖
一個月前,原仰融經(jīng)營的華晨系中,惟一未被收回的香港上市公司遠(yuǎn)東金源(原名圓通控股,1188.HK)發(fā)布公告稱,公司擬在美國特拉華州成立一家名為Hybrid Kinetic Motors Corporation的全資附屬公司,以發(fā)掘美國汽車市場的機遇。
遠(yuǎn)東金源一度被認(rèn)為是仰融留在中國的“魔戒”,是其重返國內(nèi)汽車市場的重要平臺。
“我會以最快的時間回到中國汽車業(yè)。”仰融對本報稱。
這家新成立公司的中文名為正道,取自毛澤東詩詞“人間正道是滄桑”。仰融給出的另一個解釋是,其要立足未來汽車產(chǎn)品的正道--節(jié)能、環(huán)保。
中國和美國的汽車業(yè)務(wù),由仰融在美國掌控的公司,組建團隊來負(fù)責(zé)運作。仰融透露,“在正道公司名冊及股權(quán)書里都不會看到我的名字,我負(fù)責(zé)該公司的海外運作、融資等。”
在本報獨家獲得的仰融《汽車項目書》中,其將在美國、中國和東盟三個地區(qū)展開汽車的投資,由新組建的正道汽車公司團隊統(tǒng)一管理。
在美國,仰融計劃投資100億美元,達到300萬輛產(chǎn)能。目前已獲得美國政府批準(zhǔn),并無償?shù)玫?萬畝土地的使用權(quán),以及多項稅收減免政策,將在美國的阿拉巴馬州、喬治亞洲和密西西比州三地建立三個汽車基地。其中包括阿拉巴馬州的世界轎車基地,喬治亞洲的SUV和MPV基地,密西西比州的輕型客車、卡車和皮卡基地。
在中國,仰融的說法是投入400億-450億元,打造300萬套發(fā)動機的動力總成和100萬輛整車產(chǎn)能基地。其中,300萬套發(fā)動機中,100萬套用于正道品牌汽車匹配,剩余200萬套用于提供給更多車企配套。仰融中國團隊的一位負(fù)責(zé)人透露,為此汽車項目,仰融前期已投入45億元。
如此龐大的規(guī)模,“對比國內(nèi)幾個大汽車集團,仰融提出的計劃,其產(chǎn)值相當(dāng)于5個一汽集團。加之其在美國的計劃,總體規(guī)模已進入全球前5名。”一位業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑道,“這哪里是一個汽車計劃,而更像是仰融的一種構(gòu)想,怎么可能通過國家有關(guān)部門的審批。”
對這樣的質(zhì)疑,仰融當(dāng)然不認(rèn)可。“我們規(guī)劃的第一目標(biāo)就是能夠進入世界十大汽車公司,不做二流、三流的汽車公司,也不做二流、三流的落后產(chǎn)品。”
亦如當(dāng)年,仰融氣魄驚人。而他是否會再現(xiàn)7年前的經(jīng)歷呢?
地方合作
對于項目審批難的問題,仰融的回答是已為切入中國市場準(zhǔn)備了多套方案:一種是直接走程序,通過正常審批,建立全新工廠;另一種是與國內(nèi)汽車企業(yè)合資,共同生產(chǎn)。 如都不成,仰融的計劃是找到國內(nèi)產(chǎn)能過剩的企業(yè),為正道汽車代工生產(chǎn)。“目前至少有500萬產(chǎn)能是閑置的。”仰融說。
他還稱,“我們正跟東北、長江三角洲、華南等片區(qū)的五個省份做技術(shù)性談判,應(yīng)該在一到兩個月內(nèi)就會確定合作方式、選址等。”
據(jù)了解,仰融的團隊正奔走在國內(nèi)各地政府之間。其中,遼寧省是最被看好的,給鐵嶺的打分很高。仰融也向遼寧省和華晨拋出了橄欖枝,“不是我想和誰合作就能跟誰合作的”,仰融說,“但如果讓我選,遼寧和華晨汽車都應(yīng)該是我的選擇之一,華晨汽車各方面條件是最符合我們需求的。”
鐵嶺市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)招商局相關(guān)人員證實,仰融團隊來此做過調(diào)研,但尚未有最終結(jié)果。該人士對于仰融本人及其官司等不做任何置評,只強調(diào),“我們對外商的態(tài)度是熱烈歡迎,會最大限度的提供幫助,并給予最大的優(yōu)惠政策。”去年,遼寧省將專用車生產(chǎn)基地設(shè)在鐵嶺,目前引資額已達318億元。當(dāng)?shù)貙Πl(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)興趣極大。
本報據(jù)此向華晨汽車董事長祁玉民求證,祁沒有給出任何回應(yīng)。但華晨內(nèi)部人士透露,聽說過仰融方面與政府有過溝通。
有業(yè)內(nèi)人士稱,以目前中國汽車產(chǎn)業(yè)政策中嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度,加之仰融的特殊身份,要想順利通過審批,獲得準(zhǔn)生資格,并非易事。同時,盡管眾所周知,仰融是融資能手,但其提出的過于龐大的“400億元人民幣+100億美元”仍深受質(zhì)疑。
按仰融的說法,其中三分之一由他出資,三分之二通過海內(nèi)外融資運作。“我們正在國內(nèi)運作一家公司,該公司將會在國內(nèi)定向私募,在海外發(fā)行債券,基本方案已經(jīng)確定。”
不只是汽車
除了汽車,仰融還瞄準(zhǔn)了至少四項與中國相關(guān)的、面向全球的項目,無一不是構(gòu)思宏大。
第一項是生物能源領(lǐng)域。去年,仰融完成了對北京萬業(yè)源生物工程技術(shù)有限公司的并購,這是一家致力于有機肥料的民營股份制企業(yè)。在仰融看來,針對世界范圍的環(huán)境惡化、土地板結(jié)、糧食短缺、藥殘超標(biāo)、食源性疾病泛濫等嚴(yán)峻現(xiàn)實,未來有機肥料將是比汽車新能源更為重要的領(lǐng)域。
“萬業(yè)源已能將生態(tài)菌群研發(fā)生產(chǎn)出數(shù)十種可廣泛用于農(nóng)業(yè)、畜牧水產(chǎn)和環(huán)保等與人類活動密切相關(guān)的領(lǐng)域和產(chǎn)品,其系列技術(shù)產(chǎn)品未來前景巨大。”仰融表示,“已制定好該公司未來的商業(yè)模式,同樣會著眼于全球。”
第二項是將其擁有的第三代內(nèi)燃機技術(shù)取代蓄電技術(shù),應(yīng)用在汽車上,一次添加燃料可行駛6000公里,也可以運用手機、電腦等電能領(lǐng)域。“美國專家認(rèn)為,該技術(shù)一旦工業(yè)化,必將改變世界。”仰融信心滿滿。
第三個項目瞄準(zhǔn)的是民營企業(yè)尤其是中小企業(yè)的資金困境。“我們已設(shè)計出一個全新的金融模型,可供民營企業(yè)利用該金融工具解決資金問題,短期內(nèi)就可以獲得立竿見影的效果。” 對此,仰融不愿透露更多細(xì)節(jié)。
第四項計劃是解決中國出口企業(yè)的壞賬問題。
事實上,如同汽車業(yè)內(nèi)人士對上述龐大汽車計劃深表質(zhì)疑一樣,仰融披露的這四項計劃同樣讓人疑竇叢生。
即便如此,一切的一切,我們只需要等待。(本報記者 周潔、耿惠麗對本文亦有貢獻)
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