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    前三季車市銷量全線飆紅 豪華車表現(xiàn)搶眼(2)

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    2009-10-13
    馬巾坷

    此外,上海大眾、一汽大眾、神龍汽車、廣汽本田、一汽豐田等幾乎所有主流汽車企業(yè),9月的銷量都創(chuàng)造了新的月度銷售紀(jì)錄。

    并且在強勢上漲的汽車銷量中,進口、高端車市增長也同樣強勢,豪車銷量增長超三成。

    有報道稱,1-9月梅塞德斯-奔馳在中國市場的銷量較上年同期增長44%,達到46600輛。9月單月其在中國市場銷量較上年同期激增59%,至7000輛左右創(chuàng)新高,其中奔馳新S級和E級車型成為銷量上升的主力,新S級在華銷量達到1600輛,增長了12%,E級車型銷量飆升89%。

    除奔馳外,奧迪9月在華也錄得驚人的成績,汽車銷量較上年同期增長37%,達到15000輛以上,刷新了該公司的單月汽車銷量紀(jì)錄。奧迪1-9月在華汽車總銷量為108859輛,較上年同期增長20%。

    今日寶馬也對外宣布稱,9月份在華汽車銷量達到8131輛,較上年同期增長35%。旗下MINI品牌則在華銷量達503輛,增長37%。

    不過與中國車市的紅火場面相比,美國車市則是另一番景象。

    據(jù)統(tǒng)計,9月美國汽車市場共售出新車74.6萬輛,與去年同期相比下降22.7%,按年率計算為922萬輛,再次跌破1000萬輛大關(guān)。

    盡管7、8兩月受益于美政府以舊換新政策,增加了新車的銷量,但這也只是短暫的繁榮。上述政策結(jié)束后,美國汽車市場再次出現(xiàn)需求萎縮。

    特別是剛剛擺脫破產(chǎn)重組的通用汽車和克萊斯勒汽車,銷量跌幅最大,超過了分析師的預(yù)測。通用汽車銷量9月份同比下降44.8%。克萊斯勒銷量同比下降42.1%。但福特汽車市場表現(xiàn)則強于對手,9月份銷量同比降幅僅為5.8%。其市場份額在美國三大汽車公司中唯一保持上升。

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