經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王芳 據(jù)路透社周一援引《洛杉磯時報》周日的報導(dǎo)，自2001年起，超過1000位豐田及雷克薩斯車主報告，他們的汽車出現(xiàn)突然自動加速現(xiàn)象，造成的撞車事故導(dǎo)致19人死亡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過早些公布的人數(shù)。

美國國家公路交通安管局（NHTSA）此前曾稱，已收到100起類似事故報告，涉及17起相撞事故，致使5人死亡。

豐田公司9月宣布將在美召回約380萬輛汽車，原因是一些車型的腳墊會造成油門踏板卡死，包括熱賣的混合動力車型普銳斯。

這將是豐田史上最大的召回行動。豐田多年來樹立了安全可靠及性能良好的聲譽，并借助這一聲譽于去年超過美國通用汽車，成為世界頭號汽車制造商。

但《洛杉磯時報》稱，通過親自調(diào)查數(shù)千份聯(lián)邦事故調(diào)查記錄、車主向NHTSA提交的控訴文件、對豐田提出的訴訟，以及獨立安全專家和當(dāng)?shù)鼐阶珜懙膱蟾妫麄儼l(fā)現(xiàn)問題遠(yuǎn)較此前公布的嚴(yán)重。

據(jù)該報報導(dǎo)，NHTSA過去七年來曾對豐田及雷克薩斯此類失控事故發(fā)起至少八次調(diào)查，但其中六次以沒有發(fā)現(xiàn)汽車瑕疵而告終。

《洛杉磯時報》稱，聯(lián)邦官員取消了汽車突然加速的質(zhì)量控訴類別，其中涵蓋了車主稱剎車失靈導(dǎo)致無法剎住失控汽車、持續(xù)幾秒鐘的無故加速以及車主未指出可能原因的問題報告。

該報稱，根據(jù)其統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)1000多份車主報告都曾聲稱自己的豐田或雷克薩斯汽車出現(xiàn)過突然自動加速現(xiàn)象，并有由于無故加速可能導(dǎo)致19人死亡的記錄，可追溯至2002年車型。

獨立安全專家凱恩（Sean Kane）向《洛杉磯時報》表示，他已經(jīng)確認(rèn)近2000起此類案件。

雖然這些汽車失控事故大多沒有導(dǎo)致汽車相撞，但也有例外，如今年8月28日圣地亞哥附近發(fā)生一起雷克薩斯ES350撞車事故，當(dāng)時該車時速突然自動加速至每小時100英里（每小時160公里）以上，導(dǎo)致一名不當(dāng)班的加州高速公路巡邏員及其三名家庭成員喪生。

《洛杉磯時報》稱，NHTSA在一份書面聲明中表示，目前數(shù)據(jù)顯示，可能由豐田汽車2002年及後來車型突然加速導(dǎo)致的相撞事故共造成15人死亡，而同期所有其它廠商生產(chǎn)的汽車發(fā)生的類似事故共造成11人死亡。

NHTSA在一份提交給該報的聲明中表示，該機構(gòu)認(rèn)真對待所有的安全問題指控，而針對車主指控豐田汽車突然加速的案件，NHTSA迅速展開了調(diào)查并給予回復(fù)。豐田公司則對自己生產(chǎn)的汽車進(jìn)行了辯護，并稱NHTSA此前的調(diào)查結(jié)果“詳盡可靠”。

豐田公司在發(fā)給《洛杉磯時報》的聲明中稱：“NHTSA已終止對每一個報告案件的調(diào)查，期間并未發(fā)現(xiàn)有任何電機控制系統(tǒng)故障導(dǎo)致了汽車自動加速。”

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