經(jīng)濟觀察網(wǎng) 實習記者 王廣艷 據(jù)上海證券網(wǎng)18日報道，有參與汽車“以舊換新”調研的相關人士透露，商務部等有關部門在研究調高汽車“以舊換新”的額度，但未透露補貼的具體金額。 

上述人士還表示，購置稅減免政策有可能繼續(xù)，“今年出臺的一系列政策有一些會陸續(xù)退出，一些新的政策會陸續(xù)出臺”。 

為拉動內(nèi)需，我國在5月19日召開的國務院常務會議上出臺了鼓勵汽車“以舊換新”的政策。會議決定，在現(xiàn)有老舊汽車報廢更新補貼政策基礎上，擴大補貼范圍，加大補貼力度。另外，今年中央財政將老舊汽車報廢更新補貼資金從10億元增加到50億元。 

但據(jù)有關部門掌握的數(shù)據(jù)，補貼政策實行幾個月來，進行報廢更新的車輛非常少，遠沒有預期中的大。據(jù)了解，原因主要是汽車“以舊換新”補貼標準偏低，很多車主感到并不劃算。 

汽車“以舊換新”進展緩慢，商務部新聞發(fā)言人姚堅16日曾表示有兩方面原因：一方面由于實行多項支持汽車銷售政策，而這些政策都不能疊加，部分消費者根據(jù)自身情況選擇另外政策，這對汽車以舊換新產(chǎn)生了一定制約；第二，補貼標準偏低也制約了發(fā)展。

姚堅表示，目前商務部、財政部正會同有關部門進行調研，將進一步完善這項政策。但對于完善后是否會提高補貼的問題，姚堅當時并未直接說明。 

在北京工商大學產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所所長陳及看來，現(xiàn)在的補貼數(shù)額低于市場價，達不到預期的效果，如果要完善政策的話肯定是要提高數(shù)額的，最起碼要讓消費者覺得劃算，才能達到拉動消費的目的。 

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