另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，如果北汽不“積極”，也許會(huì)半路殺出“程咬金”，或者面臨當(dāng)初上汽、南汽競(jìng)購(gòu)羅孚的風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，目前對(duì)于北汽來(lái)說，上汽、南汽收購(gòu)羅孚是否有借鑒意義已經(jīng)不再重要，重要的是北汽未來(lái)可以有效利用起薩博的平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)，真正地為其所用，打造出有薩博品質(zhì)的北京牌。

收購(gòu)福建戴姆勒或推至年后

就在薩博收購(gòu)案一路急行的時(shí)候，北汽最早謀劃的國(guó)內(nèi)兼并重組案或已悄然生變。

消息人士透露，由于盡職調(diào)查不順、海外收購(gòu)占用精力等多方原因，北汽收購(gòu)福建戴姆勒項(xiàng)目或?qū)⑼坪蟮?010年進(jìn)行。且最新達(dá)成的方案也發(fā)生變動(dòng)，北汽將以7億元人民幣收購(gòu)福建戴姆勒39%股權(quán)，成為福建戴姆勒的大股東。

此前，北汽曾主動(dòng)吹風(fēng)表示收購(gòu)福建戴姆勒項(xiàng)目將于今年底前揭曉，且將收購(gòu)福建戴姆勒40%股權(quán)，并與福汽達(dá)成協(xié)議，在未來(lái)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵決策時(shí)，福汽與北汽保持相同步調(diào)。

“究其原因，北汽一直忙于海外收購(gòu)占用了精力和資金，更重要的是長(zhǎng)達(dá)5個(gè)多月的盡職調(diào)查并不順利，雙方在收購(gòu)價(jià)格和股比上一直處在博弈的狀態(tài)。”該消息人士透露。

8月初，就有消息人士告訴本報(bào)，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼率北汽產(chǎn)品規(guī)劃處處長(zhǎng)魏鋼等人再度訪問福汽，希望9月內(nèi)正式簽約。

9月底，福建戴姆勒一位內(nèi)部人士曾向本報(bào)透露，北汽盡職調(diào)查團(tuán)隊(duì)已經(jīng)全面進(jìn)駐福汽，且福建戴姆勒工廠內(nèi)部已經(jīng)接到消息，準(zhǔn)備與北汽簽訂收購(gòu)協(xié)議，當(dāng)時(shí)工廠已全部停工。

“深層次的原因是，福建戴姆勒方面有些股東不甚配合，而調(diào)查過程中，隨著福汽保留股權(quán)以及要價(jià)不斷提升，北汽對(duì)該項(xiàng)目的評(píng)估態(tài)度也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，希望以更低的價(jià)格收購(gòu)更多的股權(quán)。”上述消息人士透露。

“雖然北汽有意通過福建戴姆勒項(xiàng)目與戴姆勒形成更深度的合作關(guān)系，但計(jì)劃車型的前景并不樂觀，畢竟北汽要買的是福建戴姆勒的未來(lái)，而不是過去。就是在這樣的價(jià)格和股權(quán)博弈中，雙方最終簽約一推再推。”該消息人士表示。

記者就此致電北汽，相關(guān)人士表示，“收購(gòu)福建戴姆勒項(xiàng)目遠(yuǎn)比薩博要復(fù)雜得多，年內(nèi)很難有結(jié)果。”

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