危機(jī)嚴(yán)峻 豐田章男艱難亮相(1)
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 耿慧麗 在全球媒體的高度關(guān)注下,豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男出席了24日美國(guó)國(guó)會(huì)的聽(tīng)證會(huì)。這位豐田家族第四代傳人自去年掌舵豐田汽車(chē)后一直低調(diào)示人,如今卻不得已以這種尷尬的方式高調(diào)亮相。
正如外界預(yù)料,豐田章男聽(tīng)證會(huì)上受到嚴(yán)詞拷問(wèn)。對(duì)于豐田章男來(lái)說(shuō),最艱難的或許不是聽(tīng)證會(huì)上回答美國(guó)多位議員的詰問(wèn),而是如何使豐田汽車(chē)盡快走出豐田汽車(chē)70多年歷史中最大的危機(jī)。
這場(chǎng)由大規(guī)模召回帶來(lái)的危機(jī)不僅使豐田章男焦頭爛額,也給日本制造、日本汽車(chē)工業(yè)的聲譽(yù)蒙上陰影。因?yàn)槎嗄陙?lái),豐田汽車(chē)一直是日本汽車(chē)工業(yè)的臉面,日本制造的典型代表。
糟糕的危機(jī)公關(guān)
當(dāng)2009年年初豐田汽車(chē)爆出70年歷史中首次虧損的消息時(shí),業(yè)界大多以為這不過(guò)是金融危機(jī)影響的又一個(gè)案例。豐田章男顯然意識(shí)到豐田的問(wèn)題不止于此,接任社長(zhǎng)后他很快打出“回歸原點(diǎn)”的口號(hào),試圖使前幾年高速擴(kuò)張的豐田汽車(chē)回歸正軌。
但身為優(yōu)秀賽車(chē)手、曾多次參加國(guó)際公開(kāi)賽事的豐田章男在駕馭豐田汽車(chē)這輛龐大的“戰(zhàn)車(chē)”時(shí)卻遭遇挫折,豐田汽車(chē)前一階段快速擴(kuò)張時(shí)埋下的隱憂(yōu)集體爆發(fā),一向以零缺陷、質(zhì)量可靠著稱(chēng)的豐田汽車(chē)不得不接二連三地進(jìn)行大規(guī)模召回。
近4個(gè)月以來(lái),豐田公司已接連曝出油門(mén)踏板、駕駛座腳墊、剎車(chē)等部件缺陷,并先后宣布在全球范圍內(nèi)召回多款車(chē)輛合計(jì)850萬(wàn)輛。
而豐田汽車(chē)2009年的全年銷(xiāo)量也才近700萬(wàn)輛。雪上加霜的是,豐田目前正對(duì)卡羅拉的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)展開(kāi)調(diào)查,并有可能召回。卡羅拉是豐田汽車(chē)最暢銷(xiāo)的車(chē)型,去年全球范圍售出近130萬(wàn)輛。
更糟糕的是,在這場(chǎng)規(guī)模宏大的召回中,豐田汽車(chē)的危機(jī)公關(guān)屢遭詬病。豐田汽車(chē)對(duì)于油門(mén)踏板、剎車(chē)等質(zhì)量問(wèn)題的解釋是產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷以及使用不當(dāng),被消費(fèi)者認(rèn)為是含糊其辭,甚至是推卸責(zé)任。在大規(guī)模進(jìn)行產(chǎn)品召回的同時(shí),卻并未拿出足夠的誠(chéng)意對(duì)消費(fèi)者解釋產(chǎn)品故障原因并誠(chéng)懇道歉,這種欲蓋彌彰的態(tài)度不僅使豐田汽車(chē)在北美市場(chǎng)受到媒體、政府官員以及消費(fèi)者的口誅筆伐,在老家日本本土也被媒體與政府點(diǎn)名批評(píng)。
在輿論的強(qiáng)大壓力下,豐田章男只得倉(cāng)促上陣,出席美國(guó)國(guó)會(huì)的聽(tīng)證會(huì)。
聽(tīng)證會(huì)上,以美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)拉胡德為代表的監(jiān)管機(jī)構(gòu)、國(guó)會(huì)議員與消費(fèi)者代表竭力證明,豐田汽車(chē)一部分車(chē)種突然加速是由于電子控制系統(tǒng)的問(wèn)題,且表示豐田汽車(chē)“隱瞞缺陷”。而豐田章男等豐田汽車(chē)公司的代表則表示故障是產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷而非質(zhì)量問(wèn)題,并極力否認(rèn)刻意隱瞞缺陷。
但聽(tīng)證會(huì)前美國(guó)媒體曝光的一份秘密文件卻不利于豐田汽車(chē)的自我辯白。絕密文件顯示,2009年豐田汽車(chē)美國(guó)公司通過(guò)與美國(guó)政府的相關(guān)部門(mén)進(jìn)行談判,縮小召回雷克薩斯和凱美瑞車(chē)型,從而節(jié)省了1億美元。
豐田累計(jì)召回超850萬(wàn)輛
召回原因(輛) | 日本 | 美國(guó) | 加拿大 | 歐洲 | 中國(guó) | 其它 | 合計(jì) |
制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)召回汽車(chē) | 223,000 | 146,550(北美:155,000)> | —— | 53,000 | —— | 5,000 | 436,000 |
油門(mén)踏板問(wèn)題召回汽車(chē) | —— | 2,210,000 | 270,000 | 1,710,000 | 75,552 | 180,000 | 4,445,552 |
腳墊滑動(dòng)召回汽車(chē) | —— | 5,350,000 | 400,000 | —— | —— | —— | 5,750,000 |
將面臨汽車(chē)史上最高額罰款
盡管豐田章男等豐田汽車(chē)公司高管已經(jīng)“誠(chéng)心誠(chéng)意”地道歉,但此次聽(tīng)證會(huì)的結(jié)果依然難料,目前的形勢(shì)對(duì)于豐田很不利。
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