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    捷達(dá)現(xiàn)ABS控制問(wèn)題 大眾涉嫌隱瞞質(zhì)量缺陷

    點(diǎn)評(píng):   作為機(jī)械產(chǎn)品,汽車召回本是正常之舉,但一到了中國(guó),這些本應(yīng)懂規(guī)矩的外資公司卻能躲就躲,根源還是國(guó)內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)缺位。

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 梁辰 3月14日,媒體消息稱,有記者獲得一份一汽大眾內(nèi)部文件,在這份一汽大眾給各4S店的內(nèi)部通知中寫到,要求各店對(duì)某批次的捷達(dá)轎車進(jìn)行檢查,檢查目標(biāo)是ABS控制單元線束插頭是否進(jìn)水。

    值得注意的是,通知只要求經(jīng)銷商對(duì)庫(kù)存車輛進(jìn)行檢查和維修,對(duì)已經(jīng)售出的車輛明確指示不需檢查。而這一信息并未向外部透露,也沒(méi)有向車主說(shuō)明。

    消息一經(jīng)披露,很多消費(fèi)者對(duì)這樣一份內(nèi)部文件表示不解和難以接受。

    一汽大眾公關(guān)部的相關(guān)人員就這一問(wèn)題向媒體表示,需要跟下達(dá)文件的部門進(jìn)行核實(shí),作為公司其對(duì)任何銷售的車輛都是負(fù)責(zé)任的,不可能銷售問(wèn)題車輛而不采取補(bǔ)救措施。然而,據(jù)了解,目前一汽大眾仍然沒(méi)有對(duì)此做出明確回應(yīng)。

    據(jù)北京律師協(xié)會(huì)汽車與交通法律委員會(huì)委員張維云律師表示,廠商有義務(wù)告知消費(fèi)者產(chǎn)品存在的問(wèn)題,這是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度。“因?yàn)锳BS系統(tǒng)在汽車來(lái)說(shuō)是非常重要的安全系統(tǒng),7月份即將實(shí)施的《侵權(quán)責(zé)任法》也規(guī)定生產(chǎn)商有如實(shí)告之的義務(wù)。”

    一位業(yè)內(nèi)人士透露,為避免召回程序后的巨大社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失,少數(shù)廠商往往會(huì)隱瞞產(chǎn)品缺陷,或者私下采取技術(shù)服務(wù)等方式對(duì)車輛進(jìn)行召回維修。這種行為嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者的知情權(quán),而且這種維修并不在國(guó)家有關(guān)部門的監(jiān)管之下,難以徹底消除隱患。

    張律師對(duì)此則表示說(shuō),部分廠商雖然明知道違反國(guó)家規(guī)定,仍一意孤行的主要原因是違規(guī)成本低,而且目前尚未有針對(duì)此項(xiàng)事故的立法制約。

    此外,業(yè)內(nèi)專家表示,ABS失靈并不會(huì)影響正常剎車,但是在特殊情況下仍然會(huì)對(duì)安全造成威脅。

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品
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