上南的百億維新
聚友網(wǎng)
開心網(wǎng)
人人網(wǎng)
新浪微博網(wǎng)
豆瓣網(wǎng)
轉(zhuǎn)發(fā)本文上周，在南京浦口的生產(chǎn)基地里，上汽榮威350正式下線。而就在3年前的3月27日，當(dāng)時(shí)在那里眾星捧月般的明星是南汽MG7，外界更關(guān)心的還是上汽與南汽競(jìng)購(gòu)羅孚時(shí)所發(fā)生的曲折故事。如今上汽、南汽變成了一家，當(dāng)年的是是非非已然隨風(fēng)而逝。
上汽董事長(zhǎng)胡茂元也不愿過多談?wù)搹那啊Ｔ谶^去的一年里，車市的火爆給上南合作提供了最好的添加劑，也讓上汽在南汽項(xiàng)目上的虧損額減少了40%。這些讓胡茂元在平靜之中多了幾分信心和得意，也更加愿意展望未來。
于是，胡茂元拋出了一個(gè)驚人計(jì)劃，宣布要在2015年前，在南京基地總投資超過100個(gè)億，生產(chǎn)能力達(dá)到100萬(wàn)輛，銷售收入超過1000個(gè)億。而在兩年前剛剛收購(gòu)南汽時(shí)，胡茂元給出的數(shù)字是要為南京投資80余億元。顯然，如今的上汽更為信心滿滿。
支撐上汽這一計(jì)劃的有四個(gè)板塊。一是，南京浦口基地。上汽乘用車共有3個(gè)生產(chǎn)基地，其中的南京基地被定為A級(jí)車生產(chǎn)基地，在這里將會(huì)生產(chǎn)榮威350和新款名爵3系轎車。胡茂元希望可以做到30萬(wàn)輛，并且每年都會(huì)在這里推出一款全新的A級(jí)車。
二是，在原來南京菲亞特基礎(chǔ)上改建上海大眾分廠，在那里目前生產(chǎn)桑塔納轎車，但明年就會(huì)有一款全新車型將要投產(chǎn)。這部分的生產(chǎn)規(guī)模為30萬(wàn)輛。
三是，南京依維柯等商用車基地，這里原本是南汽的強(qiáng)項(xiàng)，上汽希望可以形成30萬(wàn)輛的規(guī)模。
第四個(gè)板塊是零部件東華公司，目前其面臨的問題較大，目前，胡茂元希望能夠把其業(yè)務(wù)變廣，通過給上汽內(nèi)部其他企業(yè)的配套，盤活這個(gè)板塊。這樣三個(gè)整車基地共有90萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，另外還可以根據(jù)市場(chǎng)情況，內(nèi)部挖潛，再擴(kuò)充出來10萬(wàn)輛。
在資金方面，胡茂元表示其100億元的說法并不是空話，理由是在過去兩年，上汽已經(jīng)投入了46個(gè)億。同時(shí)，經(jīng)過兩年的連續(xù)減虧，上汽希望南汽在今年能夠扭虧為盈，屆時(shí)南汽自身也會(huì)有造血能力。
當(dāng)然，這還只是上汽的一個(gè)美好愿景。從目前來看，去年上汽在南京的產(chǎn)量大約為20萬(wàn)輛，主力還是上海大眾在南京的工廠，與百萬(wàn)輛的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。
在三大整車基地中，最有把握完成目標(biāo)的應(yīng)該是上海大眾的南京工廠。去年，其生產(chǎn)了9.7萬(wàn)輛大眾汽車，今年預(yù)計(jì)要達(dá)到12萬(wàn)輛，但由于受制于大眾在中國(guó)的整體戰(zhàn)略，南京工廠未來的規(guī)模并不會(huì)太大，也就在30萬(wàn)輛左右。困難最大應(yīng)該是商用車基地，去年，南京依維柯生產(chǎn)了8萬(wàn)輛，今年目標(biāo)是10萬(wàn)輛，但商用車市場(chǎng)空間有限，要在5年內(nèi)達(dá)到30萬(wàn)輛，個(gè)人感覺難度較大。榮威和名爵基地的變數(shù)最大，目前，其南京浦口基地的產(chǎn)量有限，新車350剛剛推出。盡管上汽立志要在這里生產(chǎn)出“中國(guó)的高爾夫”，并且立足于國(guó)內(nèi)銷售最大的A級(jí)車市場(chǎng)，但新車、新品牌、新基地都要面臨頗多的不確定性因素。
但不管怎樣，上南合作已經(jīng)取得了一個(gè)不錯(cuò)的開頭。盡管目前斷言成功還為時(shí)過早，但其至少為國(guó)內(nèi)車企的重組提供了范例。其中，做得最好的一點(diǎn)就是，基本履行了之前約定的“五個(gè)統(tǒng)一”、“融為一家”的思路，隨著時(shí)間的推移，上汽和南汽的原有界限將會(huì)被徹底打破。
特別是乘用車方面，榮威和名爵在生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等方面都統(tǒng)一運(yùn)行。在去年初，南汽的管理人員也開始逐步并入上汽體系，公司的管理結(jié)構(gòu)也隨之改變。上汽的執(zhí)行副總裁陳志鑫全面負(fù)責(zé)南汽業(yè)務(wù)，位高權(quán)重的陳志鑫在上汽內(nèi)部有著很強(qiáng)的資源協(xié)調(diào)能力。而在生產(chǎn)上，榮威和名爵也打破了品牌界限，按照平臺(tái)在上海和南京生產(chǎn)，這樣即可以大大節(jié)約生產(chǎn)成本，也便于統(tǒng)籌規(guī)劃，形成規(guī)模效應(yīng)。
這是上南合作與天一合作最大不同之處。在“天一合作”中，天津一汽遲遲融入不了一汽集團(tuán)的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售體系，導(dǎo)致一汽旗下的夏利、奔騰、一汽海馬等自主品牌各自為戰(zhàn)，而夏利也備受掣肘，發(fā)展緩慢。導(dǎo)致此情況有資本結(jié)構(gòu)的問題，也有合作之初的采用模式問題。
而上南合作的榮威、名爵品牌，在模式上決定了其是你中有我、我中有你，共榮共損的兄弟關(guān)系。決定這種模式的是，上南合作本質(zhì)上是強(qiáng)弱合作，而在汽車市場(chǎng)井噴之下，重組之后給南汽帶來的效果立竿見影，這也大大減少了磨合期。
因此，我們希望上南合作能夠成功，而中國(guó)汽車也需要一個(gè)成功的重組合作案例。
相關(guān)新聞
- 京滬高鐵年內(nèi)上市 融資規(guī)模或達(dá)500億 2010-03-02
- 李旭利“解”華誼兄弟：百億市值不合邏輯 2010-01-16
- 有學(xué)有術(shù)的張之洞 2010-01-08
- 華為09年銷售收入首破百億美元 2010-01-04
- 和記黃埔、新鴻基競(jìng)購(gòu)上海百億地王 2009-11-17
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) eeo.com.cn
地址：中國(guó)北京東城區(qū)興化東里甲7號(hào)樓
郵編：100013 電話：8008109060 4006109060 傳真：86-10-64297521
備案序號(hào)：魯ICP備10027651號(hào) Copyright 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)2001-2009
地址：中國(guó)北京東城區(qū)興化東里甲7號(hào)樓
郵編：100013 電話：8008109060 4006109060 傳真：86-10-64297521
備案序號(hào)：魯ICP備10027651號(hào) Copyright 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)2001-2009
