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    資產(chǎn)重組方案出爐 北汽整體上市邁步

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王秋鳳 耿慧麗 據(jù)消息人士透露,最快8月初,北汽集團(tuán)意在為整體上市籌備的“北京汽車(chē)集團(tuán)股份公司”(以下簡(jiǎn)稱北汽股份)就將掛牌。目前,資產(chǎn)重組方案已經(jīng)獲得國(guó)資委的批復(fù),涵蓋了北汽多個(gè)重要資產(chǎn),但不包括北汽福田。

    “10天內(nèi),北汽將召開(kāi)董事會(huì),確定北汽股份公司的高層經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)成員”,上述消息人士表示,“出現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)名單上的人,將包括一個(gè)多月前從北汽福田離職的董海洋,他將出任北汽股份的副總經(jīng)理,主管股份公司的國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷(xiāo)。”

    新人新公司,意味著北汽整體上市的步伐加速。

    整體上市加速 

    有消息人士透露,經(jīng)過(guò)半年多的資產(chǎn)重組等運(yùn)作,意在為北汽整體上市融資,實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展的北汽股份,在兩周內(nèi)召開(kāi)完董事會(huì)后,8月初將正式掛牌。

    目前,資產(chǎn)重組方案已經(jīng)獲得國(guó)資委的批復(fù),開(kāi)始裝入北汽股份公司。據(jù)悉,北汽主要的資產(chǎn)都將裝入北汽股份。包括合資公司北京奔馳、北京現(xiàn)代的中方資產(chǎn);北汽持有的北京汽車(chē)制造廠有限公司(北汽的自主越野車(chē)生產(chǎn)公司)51%股份;北汽乘用車(chē)事業(yè)部包括乘用車(chē)銷(xiāo)售公司;北京汽車(chē)研究總院;北汽新能源事業(yè)部;北汽動(dòng)力總成事業(yè)部,以及部分北汽服務(wù)貿(mào)易和零配件公司等相關(guān)資產(chǎn)。

    但資產(chǎn)相對(duì)優(yōu)質(zhì)的北汽福田并不在其中。記者致電福田,相關(guān)人士?jī)H表示“北汽股份跟我們沒(méi)什么關(guān)系,所以也沒(méi)有更多關(guān)注”。這樣的回答進(jìn)一步證實(shí)了北汽福田資產(chǎn)不會(huì)納入北汽股份的消息。

    由于歷史原因,在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi),北汽福田和北汽有限的最大股東并不是北汽控股。經(jīng)過(guò)徐和誼的艱苦努力,北汽控股對(duì)北汽福田的股權(quán)調(diào)整總算得以如愿。如今,北汽控股已經(jīng)持有北汽福田37.74%的股份,成為其第一大股東。一度被認(rèn)為是北汽整體上市中不可或缺的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

    對(duì)于未納入原因,上述消息人士并未做更多透露。業(yè)內(nèi)人士分析,北汽雖然是大股東,北汽福田本身已經(jīng)是上市公司,一旦納入,股權(quán)過(guò)于復(fù)雜。而且不排除有其他博弈的成分存在。

    隨著資產(chǎn)重組的完成,以及股份公司的掛牌,北汽整體上市進(jìn)入加速期。這點(diǎn)得到了北汽副總裁、新聞發(fā)言人韓永貴的“佐證”。

    前不久,對(duì)于海外媒體率先報(bào)出的北汽將組建股份公司,加快上市步伐的消息,韓永貴表示,北汽集團(tuán)確實(shí)是在組建股份公司,但上市工作要在股份公司組建完成后,目前北汽并無(wú)上市的時(shí)間表。韓永貴當(dāng)時(shí)還表示,“在北京市國(guó)資委等相關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)下,我們?nèi)ツ昴甑组_(kāi)始股份公司的組建工作,爭(zhēng)取在今年上半年完成。組建股份公司一是為了打通融資平臺(tái),二是為了建立更科學(xué)健全的企業(yè)管理體系;三是為了整合北汽集團(tuán)的乘用車(chē)資源。”

    有了上汽成立股份公司為上市的案例,證券分析師曹鶴認(rèn)為,北汽成立股份公司,很有可能是效仿上汽當(dāng)年的做法。即掛牌的北汽股份將持有北汽集團(tuán)(北汽福田除外)所有與汽車(chē)相關(guān)的全部資產(chǎn),而北汽集團(tuán)則將直接控股北汽股份。

    此前,為了實(shí)現(xiàn)海外整體上市,上汽集團(tuán)于2004年成立了上汽集團(tuán)股份公司(下稱上汽股份),并于當(dāng)年12月30日成功掛牌。上汽股份持有上汽集團(tuán)所有與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的資產(chǎn),其中包括上海大眾、上海通用等整車(chē)企業(yè)的中方股權(quán)。

    綜合上汽集團(tuán)的過(guò)往經(jīng)驗(yàn),業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,北汽股份掛牌很可能也意味著北汽整體上市或?qū)ㄈ齻€(gè)方式,即A股、H股或A+H股,最終的思路是IPO。不過(guò)由于重要的核心資產(chǎn)北汽自主乘用車(chē)品牌“北京”剛剛起步,即使股份公司掛牌,北汽離真正的整體上市仍然有一段距離要走。

    董海洋加盟

    “事實(shí)上,由于北汽自主乘用車(chē)相關(guān)資產(chǎn)都將納入北汽股份,董海洋加盟,未來(lái)更多的是主管北汽股份自主乘用車(chē)的國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷(xiāo),而非外界傳言的負(fù)責(zé)斯巴魯國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。”上述消息人士透露。

    據(jù)悉,由于北汽福田是上市公司,高管離職需要做離任審計(jì),目前董海洋就正在履行相關(guān)的離任手續(xù)的過(guò)程中,估計(jì)最快將會(huì)在北汽股份掛牌時(shí)亮相。

    記者致電董海洋,其沒(méi)有否認(rèn)即將加盟北汽一事,“經(jīng)過(guò)兩年的嘗試,覺(jué)得還是更適合做乘用車(chē),希望致力于自主乘用車(chē)發(fā)展。”但就在北汽的具體職位等,董未作更多透露。

    翻開(kāi)董海洋的履歷,對(duì)媒體來(lái)說(shuō),42歲的董海洋并不陌生,在行業(yè)中口碑頗好。媒體評(píng)價(jià)董海洋是中國(guó)當(dāng)代的“艾克卡”。擁有博士高學(xué)歷的董對(duì)市場(chǎng)有著敏銳的洞察力;博古通今,歷史典故常常信手拈來(lái)。

    2008年加盟北汽福田前,董海洋一直在一汽工作,幾乎是一汽“土生土長(zhǎng)”的營(yíng)銷(xiāo)高管,先后就職于一汽集團(tuán)、一汽-大眾,2002年從一汽集團(tuán)調(diào)往一汽豐田項(xiàng)目銷(xiāo)售組任職,2003年起擔(dān)任一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理至2008年7月中旬。

    加盟北汽福田后,近兩年間里,董海洋從人才培養(yǎng)、銷(xiāo)售與服務(wù)本地化等方面入手,為北汽福田海外業(yè)務(wù)的開(kāi)拓做了許多行之有效的工作,也為福田品牌的國(guó)際化做出了重要貢獻(xiàn)。

    其最后一次現(xiàn)身是2010年6月25日,北汽福田汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“福田汽車(chē)”)歐洲汽車(chē)事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車(chē)公司正式成立儀式上,福田汽車(chē)將以俄羅斯作為其歐洲區(qū)域制造和運(yùn)營(yíng)中心,進(jìn)而拉開(kāi)福田全球化的序幕。

    但就在這個(gè)被視為福田汽車(chē)全球化里程碑事件過(guò)后不到一個(gè)月,董海洋就辭職離開(kāi)北汽福田。當(dāng)時(shí),關(guān)于董海洋神秘離職原因及去向曾一度成為行業(yè)熱點(diǎn)。

    一位接近董海洋的媒體人士透露,“經(jīng)過(guò)兩年的嘗試,董海洋覺(jué)得自己還是更適合做乘用車(chē),而非商用車(chē)。選擇在福田海外業(yè)務(wù)走上正軌時(shí)急流勇退,是給北汽福田一個(gè)交代,也是給自己一個(gè)交代。因此,董離開(kāi)時(shí)并沒(méi)有明確的下家。”

    據(jù)稱,從7月初至今近一個(gè)月的“空窗期”里,先后有包括長(zhǎng)安、吉利、華泰、北汽等多家企業(yè)與其接觸,欲吸納董海洋。最后是北汽掌門(mén)人徐和誼力邀,在了解到北汽未來(lái)發(fā)展規(guī)劃等后,才令董海洋動(dòng)心,并最終決定加盟。

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