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    初步方案達(dá)成 北汽聯(lián)手龐大合資斯巴魯(1)
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    經(jīng)濟觀察報 記者 王秋鳳 剛剛親赴日本洽談斯巴魯合資的北汽集團掌門人徐和誼收獲頗豐。

    據(jù)一位接近項目談判的人士透露,在幾天的談判中,北汽已與斯巴魯達(dá)成了一個合資的初步方案。與外界傳言各出資50%成立合資公司不同,北汽將聯(lián)手國內(nèi)的經(jīng)銷商集團龐大汽貿(mào)(以下簡稱龐大)與斯巴魯合資。其中,北汽、龐大各占25%股權(quán),斯巴魯占50%。

    據(jù)悉,北汽已經(jīng)組建了合資斯巴魯項目小組,直接與龐大和斯巴魯對接,項目經(jīng)理為北汽集團副總經(jīng)理韓永貴,項目總顧問為北汽投資副總經(jīng)理毛海。初期國產(chǎn)的產(chǎn)能和車型也已初步談定,第一款車或為一款斯巴魯SUV車型。

    “北汽希望在今年十一前完成談判,十八大前項目正式上馬。”上述消息人士透露。

    如果消息屬實,中國汽車行業(yè)另一個“東風(fēng)悅達(dá)起亞式”合資即將誕生。但截至記者發(fā)稿,龐大方面仍未對此消息做出回應(yīng)。

    初步方案

    據(jù)悉,將與北汽聯(lián)手合資斯巴魯?shù)凝嫶螅彩撬拱汪斣谥袊畲蟮拇砩獭8鶕?jù)初步方案,在新合資公司中,北汽、龐大、斯巴魯三方的股比為25%:25%:50%,總部和生產(chǎn)工廠將設(shè)在北京,先期投產(chǎn)5萬輛越野車,之后再推斯巴魯轎車。

    目前,北汽已經(jīng)組建了合資斯巴魯?shù)捻椖拷M。“從人事格局上來看,此番斯巴魯項目均為徐和誼‘自己人’,與之前的薩博項目不同,一旦最后合資成功,將是徐和誼主談的項目。”熟悉北汽的人士分析。

    此外,根據(jù)北汽與龐大之間達(dá)成的協(xié)議,合資項目的零配件基地將放在龐大的“老家”唐山。至于未來龐大在合資公司中的角色,該人士并未透露更多細(xì)節(jié)。

    不過該人士強調(diào),目前北汽只與斯巴魯達(dá)成了初步方案,最終是否能夠成形,還要看國內(nèi)其他競爭對手與斯巴魯?shù)恼勁星闆r。

    “國內(nèi)與斯巴魯談判的汽車公司中,北汽排名第三,但因為與龐大聯(lián)手,進(jìn)展更快,但仍不能說是板上釘釘。”該消息人士表示。但他并未透露另外兩家排名靠前的國內(nèi)汽車集團的名字。

    近年來,在看到中國汽車市場躍升全球第一、提前來華布局的一線大品牌收獲頗豐后,斯巴魯、捷豹、路虎等小眾二線品牌再也按捺不住,開始醞釀國產(chǎn)。

    斯巴魯雖然在中國的品牌知名度不高,屬于二線品牌,市場推廣和投入力度也不大,但這個2004年才以進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場的品牌銷量一路猛增,2009年全年銷量已達(dá)3.5萬輛,位居中國進(jìn)口車市場前三甲。

    此前,斯巴魯執(zhí)行副總裁長門正貢曾表示,年銷售達(dá)5萬輛是斯巴魯實現(xiàn)在華國產(chǎn)的臨界點。今年,斯巴魯在中國的銷量有望突破5萬輛,在中國的保有量也已達(dá)到10萬輛,國產(chǎn)的時機已經(jīng)成熟。

    事實上,早在一年前,一名斯巴魯中國高管就曾向記者透露,斯巴魯內(nèi)部已在醞釀在中國實現(xiàn)國產(chǎn)的計劃。

    與此同時,包括北汽集團在內(nèi)的國內(nèi)大型汽車集團擴張的意圖和步伐也十分明顯,尤其北汽集團近年來一直動作不斷,先是收購薩博部分資產(chǎn)打造自主乘用車,后又合資戴姆勒,深化福田商用車的發(fā)展。

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