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    百億巨債隱伏 一汽-大眾南海項(xiàng)目膠著(1)
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    經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 魏黎明 “湛江三星對(duì)外有100多億元的債務(wù),大眾借殼建廠肯定要面對(duì)這個(gè)問題。”日前,一位熟知湛江三星汽車企業(yè)集團(tuán)公司(下簡(jiǎn)稱湛江三星)內(nèi)情的人士對(duì)本報(bào)記者表示。

    6月9日,一汽-大眾正式簽約,將新工廠落戶佛山南海,并明確將“借殼”湛江三星。此前,佛山市政府曾表示,爭(zhēng)取奠基儀式在6月底前后進(jìn)行。然而,本報(bào)連日走訪湛江市和佛山市有關(guān)部門得知,簽約近兩個(gè)月來,各方仍未就借殼細(xì)節(jié)進(jìn)行深入磋商。

    7月底,湛江市政府一位人士對(duì)本報(bào)表示,“湛江三星還有一些債務(wù),問題很復(fù)雜,一兩個(gè)月談不下來。”

    一汽-大眾總經(jīng)辦主任王琳否認(rèn)了新工廠“借殼”的說法,稱只是要把“項(xiàng)目合理化”,而相關(guān)立項(xiàng)工作正在進(jìn)行。他同時(shí)也否認(rèn)了南海項(xiàng)目還面臨100多億元的債務(wù),“要真是這樣,(你認(rèn)為)我們干嗎?”

    但可以明確的是,與迅速簽約不同,一汽-大眾南海項(xiàng)目在進(jìn)入討價(jià)還價(jià)階段之后,相關(guān)各方似乎又刻意放慢了腳步。

    項(xiàng)目合理化

    “具備條件我們一定會(huì)開工,目前正在立項(xiàng),這需要一個(gè)過程。”7月28日,王琳在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。

    自今年6月9日簽約正式落戶南海以來,肩負(fù)大眾“南方戰(zhàn)略”重任的該項(xiàng)目便備受矚目。此前,佛山市委書記陳云賢曾公開表示,“爭(zhēng)取整個(gè)奠基儀式在6月底前后開始”。

    然而,截至目前,擬劃歸大眾項(xiàng)目的南海區(qū)獅山鎮(zhèn)那塊土地仍然一片平靜。王琳介紹稱,目前一汽-大眾在這個(gè)項(xiàng)目上的主要工作是按照發(fā)改委、工信部的要求,把項(xiàng)目合理化,使得項(xiàng)目可行、可操作。

    去年3月份,工信部出臺(tái)《促進(jìn)汽車企業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》要求,汽車企業(yè)如要跨區(qū)域建整車項(xiàng)目,必須在兼并當(dāng)?shù)匾患移嚻髽I(yè)的基礎(chǔ)上才能展開相關(guān)審批工作。

    這個(gè)規(guī)定具體到一汽-大眾南海項(xiàng)目上,就是外界所熟知的“借殼”湛江三星。盡管王琳?qǐng)?jiān)持以“項(xiàng)目合理化”來代替“借殼”的說法,但他也承認(rèn),目前正在推進(jìn)的主要工作就包括湛江三星的問題。

    既然“合理化”工作仍在進(jìn)行當(dāng)中,也即意味著在“借殼”湛江三星未完成之前,大眾南海項(xiàng)目何時(shí)開工便無從確定。

    然而,這或許是一個(gè)棘手的問題。事實(shí)上,繼敲定“借殼”等合作框架之后,佛山市和湛江市均未對(duì)具體事宜進(jìn)行深入磋商。

    7月28日,南海區(qū)投資促進(jìn)局新聞發(fā)言人熊先生對(duì)本報(bào)表示,“這個(gè)事情還在談,相關(guān)細(xì)節(jié)還沒有確定,因此在這之前也沒有可以透露的信息。”該局是佛山市具體負(fù)責(zé)推進(jìn)“借殼”工作的部門。

    此前一天,湛江市政府辦公室秘書科一位負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)介紹說,目前兩市還沒有就具體問題坐下來談,而這些問題很復(fù)雜,“一兩個(gè)月談不下來”。他所稱的復(fù)雜問題主要是“湛江三星還有一些債務(wù)”。

    湛江市具體負(fù)責(zé)“借殼”工作的是該市國(guó)資委。7月27日,湛江市國(guó)資委發(fā)展改革科一位工作人員婉拒了本報(bào)的采訪要求。他表示,這個(gè)問題比較敏感,因?yàn)樯婕暗焦擅瘢ㄕ拷牵┯泻枚鄠鶆?wù),怎么辦還不清楚。

    然而,湛江三星這筆債務(wù)到底有多少,又從何而來,一直鮮為人知,而這將直接影響“借殼”及南海大眾項(xiàng)目的動(dòng)工前景。

    巨債由來

    湛江市開發(fā)區(qū)人民大道北3號(hào),占地近50萬平方米的湛江三星猶如一頭受傷的巨獸趴伏著。除了幾名未穿制服的看門人之外,這里了無生氣。

    事實(shí)上,這個(gè)曾被譽(yù)為“粵西駿馬”的當(dāng)?shù)刈罴t火企業(yè),早在2000年時(shí)就已經(jīng)全面停產(chǎn)。其時(shí),湛江三星即已背負(fù)數(shù)額巨大的債務(wù)。據(jù)一位熟知湛江三星內(nèi)情的人士介紹,湛江三星對(duì)外負(fù)債高達(dá)100多個(gè)億。據(jù)稱,這些債務(wù)“主要是銀行的錢”。

    成立于1990年的湛江三星,自己生產(chǎn)的輕客、輕貨車等產(chǎn)品并不突出。1993年后,經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn),以CKD方式引進(jìn)散件技貿(mào)合作的形式生產(chǎn)得利卡面包車、MPV道奇旅行車以及三菱太空車等,一度受到市場(chǎng)極大歡迎。湛江三星隨即迅速擴(kuò)張,在當(dāng)?shù)亻_了十?dāng)?shù)家分廠,也成為當(dāng)?shù)劂y行爭(zhēng)相借貸的對(duì)象。

    然而,隨著國(guó)家打擊走私和套牌車,湛江三星便一蹶不振。在此之前,湛江三星在迅速擴(kuò)張過程中,不惜以高額利率向銀行借貸。如1996年,湛江三星向中國(guó)進(jìn)出口銀行借貸1億元,其中第一年度利率高達(dá)10.62%。然而,這筆貸款并未落入湛江三星手中,在解付匯票過程中被工行湛江分行以償還欠貸和利息為由截留。

    上述知情人士稱,湛江三星身上類似的銀行貸款數(shù)額巨大,關(guān)系復(fù)雜。此外,1994年,湛江三星母公司湛江三星企業(yè)(集團(tuán))股份有限公司曾發(fā)行總計(jì)16億內(nèi)部股。然而,該公司其后并未上市,多年來,這些股票變成了股民手中的廢紙。

      在南海大眾項(xiàng)目簽約之前,湛江市國(guó)資委一位工作人員在接受媒體采訪時(shí)表示,因歷史遺留問題,湛江三星在全國(guó)還有近10萬股民,目前該委正加緊解決股權(quán)問題。

    據(jù)介紹,就這一問題,湛江市和佛山市在第一次開會(huì)時(shí)形成了一致意見,即要“低調(diào)處理、妥善處理,以免引發(fā)一些不穩(wěn)定的情況”。

    然而,這還并不是湛江三星債務(wù)的全部。2003年11月,湛江市開發(fā)區(qū)成立國(guó)有獨(dú)資的新月發(fā)展有限公司,承接了該區(qū)財(cái)政局對(duì)湛江三星的5.3億元債權(quán),從而將湛江三星這塊資產(chǎn)從其母公司剝離出來全資收購(gòu)。

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