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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 楊小林 離開(kāi)東風(fēng)7年之后，臺(tái)灣裕隆再次緣定東風(fēng)這個(gè)“舊情郎”。

8月2日，臺(tái)灣最大汽車生產(chǎn)商裕隆集團(tuán)發(fā)布公告稱，旗下裕隆汽車與大陸汽車生產(chǎn)商?hào)|風(fēng)汽車合資的杭州廠，已于當(dāng)日取得中國(guó)政府頒發(fā)的轎車生產(chǎn)立項(xiàng)批文，意味著裕隆將正式切入中國(guó)車市。

裕隆本周一發(fā)布公告表示，其子公司裕隆大陸投資有限公司與東風(fēng)汽車各投資50%于杭州蕭山設(shè)立合資公司，該投資案已于接獲中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)核準(zhǔn)。這意味著裕隆自7年前離開(kāi)東風(fēng)的懷抱之后，再度與其“喜結(jié)連理”。

根據(jù)裕隆發(fā)布的公告，雙方擬在杭州組建的合資公司注冊(cè)資本15.5億人民幣，總投資額為34億人民幣，第一期生產(chǎn)數(shù)量規(guī)劃為年產(chǎn)12萬(wàn)臺(tái)，配套發(fā)動(dòng)機(jī)12萬(wàn)臺(tái)。預(yù)計(jì)2011年前完成第一期投產(chǎn)準(zhǔn)備。

而據(jù)記者了解，東風(fēng)裕隆合資項(xiàng)目主打裕隆在臺(tái)灣推出自有品牌納智捷品牌，首推國(guó)產(chǎn)車型將會(huì)是納智捷品牌的一款SUV產(chǎn)品。據(jù)悉，而未來(lái)裕隆旗下智捷品牌所有的車型將全面導(dǎo)入大陸市場(chǎng)生產(chǎn)，除SUV車型外，納智捷品牌旗下的MPV車型也會(huì)盡快引入大陸生產(chǎn)。

實(shí)際上，這并不是裕隆汽車第一次嘗試切入大陸市場(chǎng)。細(xì)數(shù)起來(lái)，這應(yīng)該是這家臺(tái)灣車企第四次叩開(kāi)中國(guó)大陸汽車市場(chǎng)的大門。

早在1995年，裕隆集團(tuán)旗下中華汽車公司與福汽集團(tuán)合資組建的東南（福建）汽車工業(yè)有限公司就宣布成立，這家首開(kāi)閩臺(tái)合資整車企業(yè)先例的公司主打的是日本三菱品牌產(chǎn)品。1996年，裕隆欲與廈門汽車合作生產(chǎn)福滿多面包車，但結(jié)果并不理想，11年后，裕隆撤出。2000年，裕隆在大陸的東風(fēng)汽車組建廣州風(fēng)神汽車公司，生產(chǎn)銷售基于日產(chǎn)技術(shù)的風(fēng)神陽(yáng)光和藍(lán)鳥(niǎo)轎車，隨后因?yàn)?003年?yáng)|風(fēng)和日產(chǎn)達(dá)成全面合資再度裕隆再度撤離。

記者了解到，大陸汽車市場(chǎng)的巨大發(fā)展?jié)摿Γ俏@家臺(tái)灣車企來(lái)此投資建廠的最大動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，臺(tái)灣車市一年的新車銷售規(guī)模僅約在20-30萬(wàn)輛間，而中國(guó)在2009年已成為全球最大的汽車市場(chǎng)，并創(chuàng)下1360萬(wàn)輛的歷史銷售紀(jì)錄，其中僅乘用車產(chǎn)品就售出超1000萬(wàn)輛。

分析人士認(rèn)為，考慮到裕隆此前與東風(fēng)的合作前緣，雙方再次牽手亦屬情理之中的事。

“7年前，裕隆正是通過(guò)風(fēng)神項(xiàng)目讓東風(fēng)結(jié)識(shí)了日產(chǎn)，后來(lái)東風(fēng)與日產(chǎn)達(dá)成了中國(guó)最大規(guī)模的整車合資項(xiàng)目，裕隆自動(dòng)退出為其鋪路。”分析人士認(rèn)為，7年后，東風(fēng)宣布跟裕隆單獨(dú)組建合資企業(yè)，可算作是對(duì)裕隆當(dāng)年為東風(fēng)日產(chǎn)合資項(xiàng)目所做貢獻(xiàn)的最有力補(bǔ)償。