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經濟觀察網(wǎng) 記者 張煦　8月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份全國汽車產銷量環(huán)比有所下降，其中商用車降幅明顯大于乘用車；同比增長幅度為年內最低。同時，針對中汽研發(fā)布的中國車市庫存接近150萬輛的統(tǒng)計，中汽協(xié)給出了大相徑庭的數(shù)據(jù)——中國截至7月底，國內汽車企業(yè)庫存（不包括零售環(huán)節(jié)的庫存）為54.9萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，7月份，全國汽車產量128.58萬輛，環(huán)比下降7.54%，同比增長15.67%；完成銷售124.4萬輛，環(huán)比下降11.9%，同比增長14.42%。1-7月，全國累計汽車產銷雙雙超過1000萬輛，同比增速較上半年分別減緩5.2個百分點和5.02個百分點，雙雙超過60%,保持了理性回歸態(tài)勢。中汽協(xié)預計，今年汽車產銷有望超過1600萬輛。

對于庫存方面，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的報告稱：我國車企庫存在經歷了5、6兩個月小幅下降后，呈現(xiàn)了小幅回升，但庫存總量仍處于合理水平。截至7月底，我國汽車企業(yè)庫存（不包括零售環(huán)節(jié)的庫存）為54.9萬輛，較6月底增加4.44萬輛，但仍然少于2009年年末58.7萬輛的庫存量。對于“汽車企業(yè)庫存飆升，已經超過警戒線的說法”，汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚表示，雖然本月汽車企業(yè)庫存有所增加，但是仍然處于合理的范圍內。

而中國汽車技術研究中心于上周發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，中國車市庫存接近150萬輛，約為148萬輛。盡管兩家機構庫存統(tǒng)計的范疇確實有所差異，數(shù)據(jù)的過于懸殊仍讓人心生疑惑。

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長、秘書長董揚表示：現(xiàn)在協(xié)會不掌握總庫存，只統(tǒng)計企業(yè)端庫存。但是我們判斷總庫存在正常情況。因為我們認為如果總庫存發(fā)生大量變化，我們統(tǒng)計的企業(yè)端庫存也會有變化，不可能完全不變。根據(jù)我們的分析，說今年凈庫存增加150萬輛，這個數(shù)字恐怕是不對的。

對于今年以來汽車銷量增加但是庫存卻沒有相應減少，董揚解釋稱，“這是由特殊原因造成的。我們估計是去年年底各家銷售數(shù)字太好，把有些銷售沒有算，算到了今年，使得今年的銷售統(tǒng)計有些虛高。這就造成了前幾個月統(tǒng)計一直和大家感覺的完全相反，就是庫存減少。庫存減少這個數(shù)字是存在特殊因素的。”