經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 楊小林 近期爆發(fā)的召回事件及其對(duì)馬自達(dá)銷量的負(fù)面影響,可能讓馬自達(dá)2010年全球業(yè)務(wù)扭虧為盈的預(yù)期化為泡影。
由于車輛助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在失靈的風(fēng)險(xiǎn),馬自達(dá)汽車日前宣布,將在全球范圍內(nèi)召回的馬自達(dá)3和馬自達(dá)5的數(shù)目有可能將達(dá)到51.4萬(wàn)輛。
據(jù)日本《日經(jīng)新聞》(Nikkei business daily)8月18號(hào)報(bào)道,馬自達(dá)已經(jīng)在美國(guó)和中國(guó)分別宣布召回21.5萬(wàn)輛和1.1萬(wàn)輛2007至2009款馬自達(dá)3和馬自達(dá)5車型,之后又在加拿大和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)宣布召回共10.4萬(wàn)輛馬自達(dá)3和馬自達(dá)5車型。另外,馬自達(dá)眼下正在考慮將召回范圍擴(kuò)大至歐洲和澳大利亞,總數(shù)目有可能達(dá)到51.4萬(wàn)輛。
這一召回?cái)?shù)量已經(jīng)占到這家日本第五大汽車制造商2009財(cái)年銷量120萬(wàn)輛的四成以上,這也是馬自達(dá)發(fā)展史上少有的大規(guī)模召回。分析人士預(yù)測(cè),為此次召回事件埋單以及隨后對(duì)新車造車的不利影響,可能讓馬自達(dá)2010財(cái)年銷售130萬(wàn)輛新車,實(shí)現(xiàn)全球業(yè)績(jī)扭虧為盈的目標(biāo)蒙上一層陰影。
2009財(cái)年(2009年4月1日至2010年3月31日),馬自達(dá)在全球凈銷售收入比2008財(cái)年有所增長(zhǎng),但其凈利潤(rùn)仍為虧損狀態(tài),虧損額度為90億日元。
8月初馬自達(dá)汽車公司對(duì)外公布的數(shù)據(jù)顯示,盡管其2010財(cái)年第一季度(2010年4到6月)銷售額上升了35%,但是依然沒(méi)能改變公司的虧損事實(shí)。
今年4月,馬自達(dá)發(fā)布了2010財(cái)年(2010年4月1日至2011年3月31日)全球銷量實(shí)現(xiàn)10%增幅預(yù)期至130萬(wàn)輛,同時(shí)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將增長(zhǎng)兩倍的全球扭虧計(jì)劃。不過(guò),時(shí)下大規(guī)模的召回行動(dòng)可能讓這家持續(xù)虧損的日本企業(yè)的業(yè)績(jī)報(bào)表雪上加霜。
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