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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周潔 實(shí)習(xí)記者 劉翔 奇瑞汽車近期正在對(duì)現(xiàn)有組織進(jìn)行體制改革，大力推進(jìn)事業(yè)部制。

據(jù)悉，此次奇瑞汽車成立的事業(yè)部包括“開瑞事業(yè)部”(微車)、“威麟事業(yè)部”(商務(wù)車)、“旗云事業(yè)部”(經(jīng)濟(jì)型乘用車)和“動(dòng)力總成事業(yè)部”，而奇瑞和瑞麒兩個(gè)乘用車品牌則未做事業(yè)部規(guī)劃。

“將剛推出的‘旗云’品牌剝離成事業(yè)部，也體現(xiàn)了其進(jìn)一步做大、做強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性乘用車的決心和信心。”奇瑞內(nèi)部人士表示。

自奇瑞汽車去年年初開始啟動(dòng)多品牌戰(zhàn)略之后，奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞等四大品牌的產(chǎn)品數(shù)量已達(dá)到22款。隨著奇瑞品牌戰(zhàn)略大幅度拓展，內(nèi)部組織的細(xì)分也成為必然趨勢(shì)。分析人士認(rèn)為，此舉有利于“理清內(nèi)部機(jī)構(gòu)，提升管理效率”，未來新車型從研發(fā)到生產(chǎn)到銷售都是事業(yè)部一條龍負(fù)責(zé)，實(shí)行獨(dú)立核算。

不過事業(yè)部制并不是奇瑞開創(chuàng)的先河。早在2009年春節(jié)前后，江淮就對(duì)旗下各個(gè)業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行重組，導(dǎo)入事業(yè)部制，組建了商用車公司、乘用車公司、國際營(yíng)銷公司和技術(shù)中心4個(gè)大事業(yè)部。其中前兩個(gè)事業(yè)部都成為產(chǎn)、供、銷一體化的利潤(rùn)中心。