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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 楊小林 在悍馬品牌上月底被迫宣布關(guān)閉后，通用顯然不希望歐寶OPEL成為下一個(gè)悍馬。雖然來自中國(guó)的買家最終沒能挽救悍馬的命運(yùn)，但是通用卻從中國(guó)市場(chǎng)旺盛的需求中，看到了拯救歐寶的希望所在。

德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w日前報(bào)道稱，通用汽車公司將在今年年底前在中國(guó)銷售歐寶品牌的轎車，這是歐寶首席執(zhí)行官尼克?雷利（Nick Reilly）接受德國(guó)報(bào)紙采訪時(shí)透露的。“中國(guó)將成為繼澳大利亞和拉美之后，歐寶的另一個(gè)全球市場(chǎng)。”雷利上周接受媒體采訪時(shí)稱。

不過，目前尚不清楚歐寶將會(huì)率先將哪一款或者幾款產(chǎn)品率先導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。目前，通過為數(shù)不多的代理商，歐寶品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型僅有Corsa小型車和賽飛利小型多用途車。

這是雷利在思考了三個(gè)月后做出的最終決定。今年5月底表示，雷利曾首度表示歐寶/Vauxhall正在考慮擴(kuò)大其在中國(guó)提供的產(chǎn)品范圍，并進(jìn)軍新的市場(chǎng)，如南美、澳大利亞和南非。“歐寶在中國(guó)的形象很牢固，但我們的產(chǎn)品范圍過小。”Reilly說，比起在這個(gè)世界上最大的汽車市場(chǎng)中銷售的雪佛蘭和別克品牌，在中國(guó)市場(chǎng)歐寶可迎合更多不同買家的需求。

通用汽車公司過去一直不太愿意在歐洲以外銷售歐寶轎車，因?yàn)閾?dān)心會(huì)影響其它品牌的銷量，如雪佛蘭、別克和澳大利亞霍頓等，這些品牌均使用了歐寶的技術(shù)。在中國(guó)市場(chǎng)暢銷的別克新君威和英郎，其原型車均分別來自歐寶Insignia和歐寶Astra。

同樣是在三個(gè)月前，雷利取消了歐寶向美國(guó)的出口計(jì)劃，因?yàn)樵撈放频钠嚺c在美國(guó)銷售的其它通用汽車車輛有太多重迭交叉之處，如基于歐寶Insignia的別克君威，雖然這款掛著別克標(biāo)識(shí)的歐寶產(chǎn)品同樣在中國(guó)市場(chǎng)銷售。

分析師認(rèn)為，此時(shí)歐寶加大中國(guó)市場(chǎng)的開發(fā)頗為有利。在中國(guó)，歐寶可得益于德國(guó)產(chǎn)品的良好形象，同樣來自德國(guó)的大眾今年在華銷量將達(dá)到歷史性的200萬輛；另外，歐寶品牌定位區(qū)別于通用的雪佛蘭和別克品牌，這兩個(gè)品牌已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)銷售多年。

雷利說歐寶必須保持在中國(guó)市場(chǎng)非量產(chǎn)品牌的形象，因?yàn)樗豢赡艹蔀橹袊?guó)消費(fèi)者通常青睞的低價(jià)車。

目前，除中國(guó)以外，歐寶還有意在南美、澳大利亞和南非等新興市場(chǎng)拓展銷路，以抵消在疲軟的歐洲市場(chǎng)中出現(xiàn)的銷量大幅下滑，雷利5月份曾預(yù)期，歐寶在歐洲市場(chǎng)中的新車銷量將從去年的120萬輛降至今年的100萬輛。