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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張煦 實習(xí)記者 劉翔 北汽福田剛剛發(fā)布了未來10年戰(zhàn)略，其中，通過新能源轎車進(jìn)軍轎車領(lǐng)域，將成為福田近期最大的動作之一。

根據(jù)其戰(zhàn)略，福田到2020年全球銷量將突破400萬輛，屆時海外銷量即出口量將占總銷量的25%。福田相關(guān)人士在接受記者采訪時稱，“福田涉足轎車領(lǐng)導(dǎo)的計劃早在醞釀之一，將以新能源汽車為突破口，從純電動和混合動力轎車入手，涉足轎車領(lǐng)域。”

不過，該消息人士同時透露，由于轎車領(lǐng)域涉及能否進(jìn)工信部目錄等諸多環(huán)節(jié)，所以對于具體上市時間還不好推測。此前，福田計劃進(jìn)軍轎車領(lǐng)域的消息一直在坊間流傳。福田汽車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理王向銀曾表示，在充分做好準(zhǔn)備之后，“福田將有望于2011年正式投放轎車”。

福田對轎車領(lǐng)域覬覦以久。2010年初，福田汽車發(fā)布規(guī)劃時，拋出了“2020年商用車全球第一、轎車國內(nèi)第一”的口號，其中轎車要實現(xiàn)國內(nèi)銷售100萬輛，海外銷售70萬輛。

對于發(fā)展乘用車的時機(jī)選擇，福田黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光曾表示，公司只有在商用車?yán)麧檶崿F(xiàn)30億元的基礎(chǔ)上，才可以大規(guī)模地上馬乘用車。“只有這樣，才能保證在乘用車起步的時候，公司經(jīng)得起虧損，商用車業(yè)務(wù)不被拖垮。”他同時表示，“預(yù)計今年就能實現(xiàn)30億元的利潤。”

種種跡象都表明，福田進(jìn)軍轎車領(lǐng)域的最終時間點不會太遠(yuǎn)。而福田選擇以新能源汽車為突破，也在情理之中。

目前，由福田汽車公司自主研制開發(fā)和生產(chǎn)的迷迪純電動汽車，具有零污染、零故障、低噪音等節(jié)能環(huán)保特點。最大輸出功率80千瓦,每充電一次可行駛200公里。而按照福田的計劃，2010年底前,將有500輛純電動迷迪汽車進(jìn)入北京的出租車運營市場。除此之外,福田新能源汽車產(chǎn)品還包括混合動力客車、純電動高檔輕型卡車、純電動公交車、燃料電池公交車等一系列車型。

但是，在商用車市場風(fēng)光無限的福田，能否將優(yōu)勢拷貝到乘用車領(lǐng)域，顯然不是一蹴而就的事。福田現(xiàn)有的乘用車有傳奇SUV、蒙派克MPV、迷迪三款車型，上述三款車型去年銷量僅為13551輛。

今年上半年福田銷售達(dá)371112輛，同期增長29.4%；實現(xiàn)利潤13.5億元，較去年同期相比增長134.94%。