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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 楊小林 在經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)1年時(shí)間的低調(diào)運(yùn)作和項(xiàng)目報(bào)批后，備受關(guān)注的江淮重卡合資項(xiàng)目終于修成正果。

    江淮汽車相關(guān)人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，江淮與美國NC2 Global LLC(納威司達(dá)和卡特彼勒的合資公司)的合資項(xiàng)目簽約儀式將于9月16日上午在京舉行。這距離江淮汽車上一次向投資者發(fā)布相關(guān)項(xiàng)目的合資公告，過去了整整一年的時(shí)間。“實(shí)際上，早在兩個(gè)月前雙方就合資協(xié)議的細(xì)節(jié)達(dá)成一致，是左延安董事長(zhǎng)親自去美國敲定的。”

    據(jù)悉，該合資項(xiàng)目涉及中重卡整車和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大方面，其中納威斯達(dá)旗下最知名的INTERNATIONAL“萬國”卡車將首次引入中國。此外，合資伙伴擅長(zhǎng)的排量3.0L—12L的全系大功率卡車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，也將作為整車合資項(xiàng)目的配套產(chǎn)品引入中國市場(chǎng)。分析人士預(yù)計(jì)，借助合資伙伴的更為先進(jìn)的整車和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，江淮將突破企業(yè)在推進(jìn)重卡和中卡業(yè)務(wù)上面臨的瓶頸。

    2009年9月，江淮汽車首度披露公告，宣布與美國NC2 Global LLC正式簽署中重卡合資合作框架協(xié)議，雙方將以各50%的出資比例在合肥設(shè)立合資公司，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)、制造和銷售中重型卡車和卡車零部件等業(yè)務(wù)。

    按照當(dāng)時(shí)發(fā)布的公告內(nèi)容，江淮汽車表示將把其幾乎全部的中重卡資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，作為出資投入合資公司，包括研發(fā)設(shè)施、生產(chǎn)基地、銷售網(wǎng)絡(luò)等；NC2以現(xiàn)金出資，并為合資公司提供某些工業(yè)產(chǎn)權(quán)。合資公司的投資總額將不少于20 億元，注冊(cè)資本將不少于8億元。

    公開信息顯示，江淮合資伙伴之一的納威斯達(dá)(Navistar)總部位于美國伊利諾伊州，生產(chǎn)卡車、發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)提供金融與零部件服務(wù)。2009年售出逾7.6萬輛卡車，凈利潤(rùn)2.97億美元，同比增長(zhǎng)122%。納威斯達(dá)在全球中型卡車市場(chǎng)排名第一，占有率為35%，在全球重型車輛市場(chǎng)排名第二，占有率為25%.