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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張煦 福特汽車CEO艾倫·穆拉利（Alan Mulally）日前表示，福特有可能會(huì)將旗下所有車型總數(shù)目削減至20款。 

近日，在英國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)上，穆拉利在回應(yīng)福特未來產(chǎn)品陣容規(guī)劃的問題時(shí)稱：“未來福特旗下所有車型總數(shù)目有可能會(huì)減少至20到25款。越少的品牌，意味著有更多的精力去提高汽車質(zhì)量和制造工藝。因此，很明顯我們必須大幅精簡(jiǎn)福特品牌團(tuán)隊(duì)。”此外，穆拉利在參觀巴黎車展時(shí)，也做出了同樣的表述：“福特的產(chǎn)品陣容絕對(duì)需要大大簡(jiǎn)化。” 

2006年，穆拉利從波音公司空降至福特?fù)?dān)任CEO的時(shí)候，福特旗下一共有97款產(chǎn)品。上任后，穆拉利提出了“一個(gè)福特”的戰(zhàn)略原則，將福特前CEO納瑟（Jacques Nasser）于1999年成立的豪華汽車集團(tuán)(Premier Automotive GroUP)進(jìn)行拆分，并開始出售旗下一些在當(dāng)時(shí)經(jīng)營(yíng)不佳的豪華品牌，比如沃爾沃、捷豹路虎和阿斯頓馬丁等。福特旗下部分車型也被取消了生產(chǎn)計(jì)劃，如中級(jí)品牌Mercury在北美地區(qū)的生產(chǎn)，并計(jì)劃將更多的資源投入至高檔品牌林肯。 

除了削減車型數(shù)目外，穆拉利還計(jì)劃簡(jiǎn)化各車型零部件標(biāo)準(zhǔn)、提高各車型通用件數(shù)量。穆拉利稱：“簡(jiǎn)化零部件標(biāo)準(zhǔn)和提高通用件數(shù)目將對(duì)福特經(jīng)銷商和福特供應(yīng)商起到一定的幫助作用。他們會(huì)更明確福特的需求。”以嘉年華為例。此前，全球擁有約10款衍生品的福特嘉年華汽車，目前約有65%的零部件已經(jīng)被確立標(biāo)準(zhǔn)。穆拉利認(rèn)為，此舉能幫助福特的經(jīng)銷商、供應(yīng)商、雇員和客戶更加明確福特的定位。 

這位在上月剛剛度過65歲生日的CEO認(rèn)為，目前的推進(jìn)方向是正確的。當(dāng)下最關(guān)鍵的任務(wù)是保持經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，亞洲市場(chǎng)則是一個(gè)驚人的增長(zhǎng)引擎。