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    一個法國人的買車經(jīng)

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 魏黎明 巴黎車展期間,法國人Christophe LANDRY想買一輛車。“我正在看,一般車展期間有優(yōu)惠,如果劃算我會買的。”他眨著眼睛一臉微笑地說。

    Christophe LANDRY是一個普通的法國人,50歲上下。年輕的時候,他曾是一名法國海軍上尉,現(xiàn)在從事涉外商務(wù)工作。因此,他還有一個中文名:凌哲夫,自稱“凌導(dǎo)”。

    “凌導(dǎo)”這次看中了雷諾的梅甘娜。在雷諾展館,這款車作為雷諾的主力車型展示。立在車子一側(cè)的一塊電子顯示屏顯示,這款車標(biāo)價21000多歐元起。

    類似巴黎車展這樣的國際A級車展,一般被認(rèn)為并不直接賣車,而只進(jìn)行車型展示等。但像梅甘娜這樣標(biāo)明價格的車型,在這次巴黎車展上并不少見。

    “凌導(dǎo)”還看中了雪鐵龍的一些車型。在雪鐵龍C4等車型旁邊,他可以在IPAD上自由地選看不同顏色的車款,還可以在上面留下自己的聯(lián)系方式,以獲得廠家提供的相關(guān)產(chǎn)品的小冊子。

    金融危機(jī)之后,相關(guān)刺激政策一度帶領(lǐng)整個歐洲汽車市場回暖,但近來形勢又有所反復(fù),寒意未散。譬如法國,盡管今年前9個月的新車注冊總量同比出現(xiàn)上升,但9月卻同比下跌了8.1%,至17萬余輛。

    一個原因是法國以舊換新補(bǔ)貼額從過去的1000歐元,降至今年1月的700歐元,再降至7月的500歐元。

    在這種情況下,汽車廠商必須千方百計地把車賣出去,車展是一個好機(jī)會。而錯過了以舊換新的優(yōu)惠期,“凌導(dǎo)”也希望借著車展?fàn)幦《嘁稽c(diǎn)優(yōu)惠。

    在此之前,他開一輛歐寶Crosa。這是一輛兩廂小型車,陪伴他十幾年,卻也讓他吃了不少苦頭。“售后服務(wù)太差了,畢竟這是一輛外國車。”而他現(xiàn)在之所以首選雷諾,一個重要的原因是,“在家附近就有一個雷諾的維修服務(wù)站”。

    如論如何,“這次我一定要買一輛法國車。”說這話的時候,“凌導(dǎo)”多少有點(diǎn)痛定思痛的感覺。在法國,至少在其首都巴黎,滿大街跑得最多的還是法國車。法國三大汽車品牌,雪鐵龍、標(biāo)致和雷諾的車標(biāo)隨處閃耀。

    在世界車壇,法國車基本屬于大眾車型。法國人以他們的國產(chǎn)車自豪,但也并非不喜歡更高級的外國車,譬如奔馳、寶馬等德國車。但即使是大眾汽車出產(chǎn)的一些車型,引進(jìn)法國后也讓“凌導(dǎo)”們覺得有點(diǎn)“太貴了”。在巴黎,乘坐更舒適的奔馳車大多數(shù)時候被用作出租車。

    法國人買車實(shí)際,量力而行。開了十幾年小車的“凌導(dǎo)”,到了這個年紀(jì)才升級換代,“買一輛大一點(diǎn)的車,犒勞犒勞自己”。在中國,類似梅甘娜這種被劃定為中級車的車型,車主們似乎都要比他年輕得多。

    即使如此,“凌導(dǎo)”對車價仍然顯得相當(dāng)?shù)負(fù)浮?1000多歐元的售價在他看來還是有點(diǎn)高,“恐怕我還要再攢一點(diǎn)錢才行。”

    看著我不理解的表情,他解釋說,法國有錢人不少,但并非人人都很有錢。他介紹說,法國剛剛進(jìn)行的一項(xiàng)全國性調(diào)查顯示,法國人人均月收入為1400多歐元。以這個收入購買一輛梅甘娜,一個普通法國成年人要不吃不喝不花費(fèi)工作一年多。而這在“凌導(dǎo)”看來,是相當(dāng)痛苦的。“凌導(dǎo)”不愿意透露自己的具體收入情況,他只表示自己的收入與這個統(tǒng)計相近。

    在國際社會,法國公認(rèn)是國民稅負(fù)痛苦指數(shù)最高的國家。更何況,“凌導(dǎo)”生活在巴黎這個國際大都市。目前,巴黎市區(qū)房屋均價已高達(dá)約7000歐元/平方米。

    在巴黎市區(qū),停車費(fèi)用每小時2-3歐元,倒不算太貴,但要找到一個停車位卻很難。據(jù)統(tǒng)計,僅在2005年時,巴黎就已經(jīng)有各種車輛500萬到600萬輛,超過我們的“首堵”北京。

    然而,巴黎的道路雖然擁堵,卻也并不如國內(nèi)一些大城市那般恐怖。因?yàn)榘屠杞值郎系能囕v大多數(shù)是“凌導(dǎo)”開的歐寶那樣的小型車。除了雪鐵龍、標(biāo)致和雷諾等出產(chǎn)的小車,菲亞特500和日產(chǎn)MARCH、豐田YARIS等知名小車也不少見。

    在巴黎道路兩旁停靠的這些小車,往往前胸貼后背,擠擠挨挨地像一長串糖葫蘆。這樣的刮蹭在我們看來不可思議,在“凌導(dǎo)”看來卻實(shí)在是稀松平常的事。

    問題是,停車入位還容易理解些,但出庫怎么辦呢?“凌導(dǎo)”微微一笑,“前撞一下再后撞一下,不就出來了嘛。”難怪,無論是雪鐵龍、標(biāo)致還是雷諾,幾乎所有的法國車都有一個明顯標(biāo)志,那就是似乎無處不在的黑色橡膠防擦條。

    當(dāng)然了,這樣停車造成的一個慣例是,不拉手剎,否則將是非常不厚道的行為。

    或許也是為節(jié)省道路空間,這些停靠方便的小型車大多是兩廂版本。在中國,兩廂轎車一度被認(rèn)為不能稱作是轎車,自歐洲發(fā)軔的兩廂車風(fēng)潮近年傳導(dǎo)至國內(nèi),被認(rèn)為是一種時尚。事實(shí)上,法國人并非天生喜歡小車,只是道路狹窄、燃油價格較貴,兩廂小車因此才成了家庭首選。

    甚至,法國人也喜歡三廂的大車,恰如“凌導(dǎo)”所認(rèn)為的“這種車有氣派”。因此,人到中年的“凌導(dǎo)”,愿意為一輛三廂梅甘娜而努力增加著自己的積蓄。

    在選擇三廂的同時,“凌導(dǎo)”還堅(jiān)持選擇一款五門車型。一般,我們慣常認(rèn)為三門車型是歐洲市場的一種時尚,但“凌導(dǎo)”認(rèn)為,三門車型不安全。“一旦出事,后排乘客要打開車門逃生就很困難。”而他買這款車恰恰是要常用來款待一家人的。

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