經(jīng)濟觀察網(wǎng) 見習(xí)記者 劉丹 第一次參加央視招標(biāo),四川汽車工業(yè)集團總經(jīng)理何國清表示競標(biāo)現(xiàn)場比其預(yù)想的激烈。這是該公司作為民族品牌第一次涉足央視的廣告招標(biāo)。
何國清說,過去幾年,民族汽車品牌的路走得很艱難,但是四川汽車工業(yè)集團近一年在新能源項目上有很大突破,所以今年下決心說一定要來,而且一旦參與央視的廣告競標(biāo),今后則會不斷地進(jìn)行投入。此次廣告招標(biāo),四川汽車工業(yè)集團旗下野馬汽車參與了招標(biāo)競購大會。
除了有資金和技術(shù)儲備之外,來自國家對新能源政策的支持也功不可沒。何國清表示,就是結(jié)構(gòu)性的改變,說了很多,也說了很久,真正敢在公路上、公交車上運行,能經(jīng)得起公交公司的考驗,你才能有話語權(quán)。
何國清表示,新能源汽車在完全消費品和居家消費市場上,它的增長預(yù)期不像我們想像的那么快,因為畢竟它的成本還居高不下,這是它一個致命的東西。國家之所以對它扶持,就是因為這對中國來講是一個安全問題,我們是從這個高度去看的。但是在生產(chǎn)資料上,它已經(jīng)邁出了堅實的一步,包括環(huán)衛(wèi)部門用的清掃車、灑水車、行政辦公用車等等,這樣才能慢慢讓它的量擴大,技術(shù)掌握得更成熟以后,它的價格成本才有可能下降,它作為家庭消費有很長的路要走。
盡管是個老品牌,何國清表示,經(jīng)過改革開放慢慢轉(zhuǎn)化成民營企業(yè)以后,各方面的機制已經(jīng)變得非常靈活了,也吸引了很多技術(shù)人才,加上整個集團也是一個上市公司,所以公司比較有信心。
另外,四川汽車工業(yè)集團在其他行業(yè)如房地產(chǎn)和運輸企業(yè)的利潤,大概都投進(jìn)了汽車項目,成都市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建立了一個新的工廠,在綿陽也有1600畝的基地,也正在緊鑼密鼓地建設(shè)當(dāng)中。
何國清表示,2011、2012年公司新能源汽車量產(chǎn)有日可待。他評論說,新能源汽車如果作為家庭消費的主力的話,還有很長的路要走。
四川工業(yè)集團重要兩大類,一個是客車,一個是乘用車。我們最新打出野馬牌汽車,新能源占37%。“從去年已經(jīng)開始我們重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到新能源領(lǐng)域”何國清表示。
新能源汽車涵蓋了客車,不僅是小汽車、乘用車。就國內(nèi)情況來看,企業(yè)投入大,技術(shù)路線清晰,政府補貼到位,發(fā)展很迅速。何國清說,在公交方面,成都市火車北站到火車南站的16路車就是純電動的公交車,已經(jīng)運行六個年,在大連已經(jīng)運行兩個年。
何國清預(yù)計,小車的量產(chǎn)在2011年和2012年指日可待的。現(xiàn)在試車的情況來看,比預(yù)想的好。因為整個國家電網(wǎng)在成都地區(qū)修建國家電網(wǎng)充電站,也有充電站。充電站時間是3小時。
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