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經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 張煦 12月23日這一晚，因“限牌令”的出臺，注定成為京城汽車經(jīng)銷商記憶中印象深刻的“最后瘋狂”。昨晚，京城眾多汽車經(jīng)銷商徹夜不眠，接受消費者的購車和訂車，以便在12月24日提交報表時，使得最后一批消費者不用搖號。

“過了今晚，您買車就得去搖號了。起碼十個人中才有一個人能搖到號。今晚是最后的機會。”12月23日22時，北京加達(dá)別克4S店的銷售顧問趙勝（化名）還沒有下班，并用這段他或許一生只用一次的促銷語和展廳中陸續(xù)趕來的消費者交流。

據(jù)趙介紹，從23日下午15時開始召開“治堵工作會議”起，就陸續(xù)有消費者到店，原本17時結(jié)束的營業(yè)時間，被越來越多趕來的消費者順延。“從晚上17點之后到現(xiàn)在（22時），我們?nèi)曩u了100臺車。趕上以前一個月的銷量了。”

記者在展廳中看到，很多消費者都是勿勿趕來，簡單和銷售顧問了解一下情況，便付1萬元訂金訂車。“主要是因為12月23日之前訂車，就可以不參加搖號。”剛剛預(yù)訂了一輛新君越2.4L豪華版的王先生告訴記者。“之前連試駕都沒有試過，也沒有了解太多信息。只是如果搖號的話，不一定什么時候能買到車。所以，即使現(xiàn)在一分錢優(yōu)惠也沒有，也只能抓住最后幾小時的訂車時間了。”

“我們只是明天（24日）先向交管局進行備案。不能保證您最終一定不用參加搖號。我們只能盡力。”趙勝不斷地向當(dāng)晚訂車的消費者強調(diào)，“根據(jù)北京剛剛公布的治堵細(xì)則，12月23日前的購車合同和定金收據(jù)依舊可以上牌。”

對于消費者何時能提到車的問題，經(jīng)銷商的回答是，“無論什么車型，現(xiàn)在一臺現(xiàn)車也沒有。什么時候到貨也不好說。”

同樣的瘋狂訂車，還發(fā)生在京城其他品牌的4S店當(dāng)中。

森華豐田店從23日下午就給所有老顧客發(fā)了信息：“請轉(zhuǎn)告您身邊想購車的朋友，我們23日24小時接受購車。”當(dāng)晚，這家經(jīng)銷商同樣燈火通明，接待不斷趕來搭不搖號“末班車”的消費者。同樣，一汽大眾、東風(fēng)標(biāo)致等4S店也是通宵達(dá)旦營業(yè)。甚至有4S店短信消費者稱，“請于12月24日10點前到店簽訂單，備案訂單將不受搖號影響。”

另據(jù)各方非官方消息，僅23日一天，某奧迪店一筆單子訂購50臺，總訂單超400臺；某寶馬店賣出100臺；某大眾進口汽車店買出2000多臺，相當(dāng)于該店一年的銷量。

即便迎來數(shù)量前所未有的消費者，而且消費者大多是全款甚至加價買了車，京城經(jīng)銷商們卻高興不起來。“我們也不知道以后怎么生存呢。可能我以后就去賣別的東西了。”一位一汽豐田的銷售顧問沮喪地表示。

中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長蘇暉此前在談及關(guān)于限牌照的傳聞時，均認(rèn)為“不可能出臺”，火速出臺的限牌令令他頗為意外。“促進汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和優(yōu)惠政策，余溫尚存。怎么一夜之間就以治堵的名義，限制北京的汽車銷售了呢？”

令眾多車界人士驚訝的不僅僅是限牌令的快速出臺，還有政策對于汽車消費導(dǎo)向轉(zhuǎn)變之快。2011年是十二五規(guī)劃第一年，繼續(xù)拉動居民消費是規(guī)劃中的重要內(nèi)容之一，汽車消費被列其中。另外，政府從2008年開始，一直在推行刺激汽車消費的政策，包括降低購置稅、新能源補貼政策。

2010年京城汽車銷量將達(dá)到85萬輛，如果2011年的鋼性銷量被控制在24萬輛，意味著汽車市場將只有現(xiàn)在的三分之一還不到，這對整個車市來說，影響重大。“估計經(jīng)銷商將有三分之二得倒閉。誰扛得住啊？”蘇暉認(rèn)為京城經(jīng)銷商前途很不樂觀。

另有車界人士預(yù)測，北京出臺限牌政策，將產(chǎn)生極強的示范效應(yīng)，包括成都、南京、西安等大中城市后續(xù)也有可能出臺類似的限牌政策。這對于剛剛成為全球最大汽車市場的中國車市來說，將是很不利的消息。