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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 與國內(nèi)車市突破1800萬輛的銷量成績相呼應(yīng)，中國的汽車企業(yè)在去年的盈利也大幅上漲。已經(jīng)發(fā)布的業(yè)績預(yù)測(cè)公告顯示，2010年，包括上汽、長安汽車在內(nèi)的國內(nèi)車企凈利潤預(yù)計(jì)最高增幅都將達(dá)到100%。

國內(nèi)最大的汽車上市公司上海汽車（600104）日前發(fā)布業(yè)績預(yù)增公告，預(yù)計(jì)公司 2010年度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比凈增長 100%以上，其2009年度的凈利潤為 65.92億元，這意味著今年的凈利潤將達(dá)到130億以上。上汽方面表示，凈利潤的大幅上升主要受益于2010年公司汽車銷量增長32%至358萬輛以上。

長安汽車也發(fā)布公告稱，受自主業(yè)務(wù)盈利和合資業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的利潤都出現(xiàn)同比均大幅增加帶動(dòng)，2010年凈利潤將在2009年10.8億元的基礎(chǔ)上增長85.45%—94.72%，達(dá)到約20億—21億萬元。

2010年，長安汽車全年累計(jì)完成產(chǎn)銷 186.40萬輛和 185.15萬輛，同比分別增長 34.41%和 35.24%。其中微車銷售85.34萬輛，自主品牌轎車銷售 19.46萬輛，同比分別增長 26.38%和 80.90%。

業(yè)績經(jīng)常波動(dòng)的天津一汽夏利同樣在2010年迎來了好收成。預(yù)計(jì)2010年凈利潤能達(dá)到2.99億至3.51億元，增幅在70%—100%。和往年一樣，一汽豐田仍是天津一汽夏利的主要盈利來源。雖然受到召回影響，但中國車市的整體增長仍給一汽豐田帶來了可觀的增幅。一汽夏利公告稱，“公司參股的天津一汽豐田汽車有限公司產(chǎn)銷量較去年同期大幅增長，盈利能力提升，向公司貢獻(xiàn)的投資收益較去年同期增長較多。”

比以上三家更“給力”的是江淮汽車的成績單：預(yù)計(jì)2010年度凈利潤較去年同期的3.35億元增長超過240%。江淮汽車去年共賣車44.25萬臺(tái)，同比增42.64%，單車?yán)麧櫬实奶嵘沁@家跨乘用車、商用車多個(gè)領(lǐng)域的綜合性車企利潤飆升的主要原因。

雖然還有包括一汽轎車在內(nèi)的多家上市車企尚未公布業(yè)績預(yù)測(cè)公告，但從今年前三季度的盈利狀況來看，車企2010年利潤翻番將成普遍現(xiàn)象。