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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 繼成功收購薩博核心資產(chǎn)之后，北汽集團(tuán)在海外并購再有斬獲。日前，北汽集團(tuán)正式對(duì)外宣布，以約3100萬歐元成功收購瑞典威格爾變速箱廠的全部設(shè)備裝備及技術(shù)文件。此次收購在北汽的自主品牌中高端轎車即將下線之際，這意味著北汽的變速箱生產(chǎn)能力將實(shí)現(xiàn)“零的突破”。

北汽此次收購的對(duì)象——瑞典威格爾變速箱廠隸屬于德國威格爾集團(tuán)，其前身是薩博變速箱廠，主要為薩博、雪佛蘭和別克君威配套，在歐洲手動(dòng)變速箱生產(chǎn)企業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

整個(gè)收購從雙方開始談判，到在德國慕尼黑正式簽約歷時(shí)四個(gè)月。據(jù)此，北汽集團(tuán)也將成為中國第一個(gè)擁有大扭矩變速箱從產(chǎn)品到制造的完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)，填補(bǔ)了國內(nèi)大扭矩手動(dòng)變速箱的技術(shù)空白。

“此次收購是北汽收購薩博資產(chǎn)的一個(gè)延續(xù)，也是北汽自主創(chuàng)新，提升核心競爭力的一個(gè)重要步驟。” 親自帶隊(duì)訪問了威格爾變速箱廠北汽集團(tuán)總經(jīng)理汪大總表示。2009年底，在徐和誼的坐鎮(zhèn)指揮下，北汽集團(tuán)幾經(jīng)波折，實(shí)現(xiàn)了對(duì)薩博核心技術(shù)資產(chǎn)收購，成就了中國汽車企業(yè)與歐洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)交割的第一案。2010年底，在薩博車型平臺(tái)基礎(chǔ)上的開發(fā)的北汽自主品牌中高端轎車工程樣車已經(jīng)下線，量產(chǎn)車計(jì)劃今年年內(nèi)在順義的中高端轎車基地正式下線，明年上市。

北汽集團(tuán)收購?fù)駹栕兯傧鋸S主要囊括了設(shè)備資產(chǎn)、生產(chǎn)技術(shù)資料和管理服務(wù)支持三個(gè)部分，具體包括F25/35變速箱總裝生產(chǎn)線以及22個(gè)自制零部件生產(chǎn)線，以及相配套的質(zhì)量控制、維修試制、動(dòng)力設(shè)備、備件備料，生產(chǎn)技術(shù)資料，產(chǎn)品資料等完整的變速箱廠所必需的全部設(shè)備，工藝裝備和生產(chǎn)技術(shù)文件。北汽方面表示，收購所得的資產(chǎn)不僅完全可以滿足北汽自主品牌車配套的要求，而且經(jīng)過改造還可以為SUV和商用車提供配套產(chǎn)品。

威格爾變速箱廠的設(shè)備主要來自德國、瑞士、瑞典和法國等歐洲最好的設(shè)備制造商，據(jù)北汽技術(shù)團(tuán)隊(duì)的初步估算，新建一個(gè)類似手動(dòng)變速箱生產(chǎn)線，僅總裝部分的生產(chǎn)線機(jī)器設(shè)備部分（不含工藝裝備和模具及技術(shù)文件）粗略估算就達(dá)到了6.8億元人民幣，遠(yuǎn)高于3100萬歐元的收購價(jià)。

“由于歷史原因，北汽很長一段時(shí)間內(nèi)并不具備乘用車變速箱生產(chǎn)能力，尤其是中高端轎車變速箱的生產(chǎn)配套能力。”北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽動(dòng)力總成公司總經(jīng)理馬童立表示，企業(yè)雖然可以通過向海外企業(yè)訂購來暫時(shí)解決與自主品牌車配套的問題，但從長遠(yuǎn)看，建立并完善自己的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱生產(chǎn)能力，擁有自己的“心”，是整車企業(yè)發(fā)展自主品牌乘用車的重點(diǎn)之一。

“北汽變速箱的整體發(fā)展思路為，以收購?fù)駹栕兯傧錇槠瘘c(diǎn)，首先實(shí)現(xiàn)北汽變速箱能力零的突破，在此基礎(chǔ)上，通過改造升級(jí)的方式，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速箱的落地與量產(chǎn)。”馬童立說。