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經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 楊小林 雖然在銷量上與日本豐田尚存130萬輛差距，但是德國大眾已經(jīng)用全線飄紅的盈利報表，提前榮登了全球最賺錢車企的寶座。

大眾成為全球最賺錢車企

大眾汽車集團近期公布的年度財報顯示，2010年該公司的凈利潤達68.4億歐元（折合94.2億美元），創(chuàng)下了歷史最高記錄，并且超過了福特、通用等跨國汽車制造巨頭的營業(yè)水平。

雖然全球汽車“老大”日本豐田公司還要等到晚些時候才公布2010年財報，但是根據(jù)豐田公司在上個月發(fā)布的預測數(shù)據(jù)，大眾汽車在盈利水平上再次超過豐田似乎已經(jīng)沒有懸念。

豐田汽車在2月8日發(fā)布2010財年第三季度財務報告時預測，公司2010全年凈利的最新預測值是4900億日元（59.7億美元），相比去年11月時的預測值提高了近40%，相比去年全年盈利2090億日元達到了翻番。

這是大眾汽車自2008財年盈利首度超過豐田后，第二次以絕對優(yōu)勢領先豐田。也是繼大眾汽車發(fā)布要在產銷規(guī)模和盈利能力上均趕超豐田為目標的“2018戰(zhàn)略”以來，首次在盈利水平上以較大優(yōu)勢領先對手。

因受到全球金融風暴沖擊，豐田汽車在2009年5月發(fā)布的2008財年（208年4月到2009年3月底）年報時表示，公司出現(xiàn)了71年來首次巨虧，凈利潤由前年的1.72萬億日元變成去年虧損4370億日元。  

中國市場是重要支撐

記者查閱數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，在隨后的2009財年，雖然豐田全球業(yè)務出現(xiàn)復蘇，但是攻勢凌厲的大眾集團已經(jīng)在凈利潤這項經(jīng)營指標上直逼近豐田。

數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車2009財年總計銷售757萬輛汽車，凈利潤為2090億日元（約合25.5億美元）；而大眾集團旗下的轎車和SUV車型全球銷量為629萬輛，營業(yè)利潤為18.5億歐元（約合25.5億美元，實際凈利潤低于豐田）。大眾集團最新發(fā)布的年報數(shù)據(jù)顯示，2010年大眾集團的營業(yè)收入同比增長了21%，達到1268億歐元；2010年大眾稅息前利潤（EBIT）為71.4億歐元（98.7億美元），遠超去年同期的18.5億歐元。

根據(jù)大眾集團2009年發(fā)布的“2018戰(zhàn)略”，大眾將用10年左右的時間在產銷規(guī)模和盈利水平上趕超目前的汽車霸主日本豐田。而市場分析人士預計，依托中國等新興市場的強勁增長，大眾有望提前數(shù)年實現(xiàn)全面趕超豐田的目標。

2010年，大眾集團全球汽車銷量為714萬輛，位于豐田（842萬輛）和通用（839萬輛）之后，為全球第三大汽車制造商。作為大眾全球最大市場，大眾中國2010年銷量超過150萬輛，創(chuàng)下大眾進入中國近30年來最高紀錄。