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豐田在深圳的一家4S店的總經(jīng)理對本報表示，去年以來該店業(yè)績確實很好。他認(rèn)為，一方面豐田去年因“召回事件”擴大了優(yōu)惠幅度，一方面也有不少車主擔(dān)心深圳會模仿北京出臺“限牌令”，因此搶先出手。

深圳一對夫婦小陳，去年結(jié)婚前購買了一輛豐田RAV4。談及出手原因，其中之一便是限牌的傳聞，此外也是為結(jié)婚和日常生活考慮。吉利帝豪深意店總經(jīng)理藺萬煥對本報表示，深圳車市火爆，多少有“限牌”傳聞的影響，但更多的是剛性需求在推動。

或許在剛性需求的大背景下，傳聞來得也更加猛烈，并且與剛性需求形成了交叉影響，后果更甚。

一位關(guān)注深圳限牌傳聞的汽車業(yè)人士表示，年初以來他們曾多次與政府有關(guān)部門溝通，得到的信息是暫時不會限牌，但今年深圳“大運會”期間肯定將實施限行措施。

前有北京奧運的限行，而后北京又實施了“限牌”措施。去年12月，北京人連夜搶購的場景或許對深圳車市形成了莫大的刺激。

一些經(jīng)銷商也不失時機地展開有針對性的營銷。一家日系4S店今年2月推出的廣告營銷中直白地表示，北京率先“限牌”，“限牌令”或許離深圳并不遙遠。而該店不限量供應(yīng)，并且執(zhí)行最優(yōu)惠的政策，從而使 “‘限牌令’只是浮云”。

種種因素影響下，深圳去年機動車上牌量猛增的趨勢在今年以來得以延續(xù)。以往春節(jié)前后的1、2月份是銷售淡季，但今年1月深圳汽車銷售仍然火爆。當(dāng)月，深圳汽車總上牌數(shù)達26520輛，同比去年增幅超過20%，創(chuàng)下歷史同期最好成績。

也是在這個月，深圳市召開“兩會”，交通擁堵和限牌等成為熱議話題。限牌的可能首先從政府部門官員口中傳出。深圳市公安局長李銘在此次人大會議上透露，深圳正在對限制上牌進行研究和論證。

一些人大代表也提出議案建議，主張通過限制上牌和增加上牌費用來控制私家車的數(shù)量增長。盡管深圳市交委曾公開表示，深圳暫不考慮限牌，因為此舉不符合經(jīng)濟發(fā)展需求，但限牌的傳聞仍然甚囂塵上。

                                                               不是浮云

深圳市交委的考慮有現(xiàn)實基礎(chǔ)。在深圳，比亞迪扎根于此，經(jīng)過連年快速增長，目前已經(jīng)穩(wěn)居國內(nèi)十大汽車廠商行列。此外，長安標(biāo)致雪鐵龍項目去年也已落戶深圳，預(yù)計在2012年即將形成20萬輛產(chǎn)能。

中國汽車市場在2009年成為全球第一之后，汽車消費熱潮在優(yōu)惠政策催生下提前到來。這使得深圳更加重視汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時也使深圳的交通擁堵狀況，成為國內(nèi)眾多城市中的一個顯著案例。

與其他城市一樣，深圳顯然也并沒有為此做好充足的準(zhǔn)備。去年12月8日，深圳交警部門宣布，全市機動車總量突破170萬輛，汽車密度躍居全國第一。而早在去年4月，該市機動車保有量突破150萬輛。僅僅8個月時間，這個數(shù)字猛增20萬輛。

經(jīng)此一輪猛增，深圳市突然發(fā)現(xiàn)自己的路網(wǎng)交通承載力已逼近極限。按照測算，加上每日入境、過境的外地牌照車輛，目前在深圳道路上行駛的汽車總量已超過190萬輛，達到大約200萬輛。按照深圳市道路總長6000多公里計算，也即大約每公里有車300輛。

按照深圳現(xiàn)有道路計算，該市汽車保有量的極限值在210萬輛左右。而按照去年的增長速度，這個極限將輕易被突破，從而提早進入超載狀態(tài)。

在車輛超載來臨之前，深圳市的人口已經(jīng)超載。據(jù)今年初美國福布斯雜志公布的全球人口最稠密城市排行榜，深圳以17150人/平方公里的人口密度，位列全球第五、全國第一。目前，深圳常住人口超過1400萬。

這一現(xiàn)實令深圳市的公共交通面臨極大壓力，車內(nèi)擁擠和車行緩慢成為深圳公交患上“大城市病”的顯著癥狀。在深圳“兩會”上有關(guān)官員透露正研究限制上牌之前，深圳市委書記王榮即已在相關(guān)會議上嚴(yán)厲批評了深圳的交通現(xiàn)狀。“開車開不動，坐公交車也坐不動。”他說。

深圳市統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至去年末，深圳私人小汽車保有量占該市小汽車保有總量的87.5%。因此，王榮提出，大力發(fā)展公交事業(yè)，是解決深圳未來交通的出路所在。這也正是藺萬煥的建議，他認(rèn)為限牌始終不是最優(yōu)選擇。

而據(jù)本報此前報道，權(quán)威人士稱，“十二五”期間，政府將在全國1000萬以上人口的特大城市，對機動車全面實行總量控制措施。“上海、北京已經(jīng)開始實施，現(xiàn)在正在和兩個城市談”