8月26日下午，信中利董事長(zhǎng)兼總裁汪潮涌的手機(jī)處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。此前，在8月25日參加武漢市中院組織的東星航空破產(chǎn)聽證會(huì)后，汪潮涌向武漢市中院提交了修改后的重整方案，核心內(nèi)容是以信中利為代表的投資聯(lián)合體將占到新東星70%-80%的股份，債權(quán)人通過債轉(zhuǎn)股方式持股20%-30%，而東星原股東將不占任何股份，原始出資所占股份將用于轉(zhuǎn)債。

同時(shí)，汪潮涌計(jì)劃將東星航空更名為華中航空，并有意與四川航空公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，由后者提供飛機(jī)、飛行員等方面的支持，甚至托管重整后的新公司。

不過，隨著武漢市中院再次裁定不予受理信中利的重整申請(qǐng)，東星航空的重整前景愈發(fā)黯淡。信中利和東星集團(tuán)，最近幾天一直被視為是幫助東星航空起死回生的最后一個(gè)希望。

8月26日上午責(zé)令武漢市中院立案受理東星集團(tuán)重整申請(qǐng)的同時(shí)，湖北省高院還駁回了中航油、中航信、新鄭機(jī)場(chǎng)當(dāng)7家企業(yè)各自提出的重整上訴，原因是這些企業(yè)不具備申請(qǐng)東星航空破產(chǎn)重整的主體資格，上訴理由不能成立。

但信中利、東星集團(tuán)和中航油仍未放棄最后的努力。8月26日下午，信中利和東星集團(tuán)向武漢市中院提交了一份更為詳細(xì)的重整方案，以及1億多元重整資金的證明。最新的消息稱，東星集團(tuán)已將東星航空事件上書中紀(jì)委，后者已經(jīng)介入調(diào)查。而中航油則計(jì)劃在征得委托人書面同意的基礎(chǔ)之上，針對(duì)湖北省高院的裁定向最高人民法院申請(qǐng)?jiān)賹彙?/FONT>