去年的平安夜（12月24日），南京驟然降溫7度，白天最高溫度不超過(guò)3度。路上的行人畏縮著脖子，行色匆匆。

但在江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江蘇交規(guī)院”）綜合運(yùn)輸研究所里卻氣氛熱烈，國(guó)家發(fā)改委和交通部水運(yùn)科學(xué)院的專(zhuān)家組正在審查了由副所長(zhǎng)張凌領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的《長(zhǎng)三角高等級(jí)航道網(wǎng)十二五規(guī)劃》江蘇部分的最新研究進(jìn)展。

從2008年起，江蘇交規(guī)院已連續(xù)三年進(jìn)入中國(guó)百?gòu)?qiáng)設(shè)計(jì)院的前50位。2010年?duì)I業(yè)收入10億元，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的民營(yíng)設(shè)計(jì)院。

在目前排隊(duì)等待上市的商業(yè)定位的研究院中，江蘇交規(guī)院規(guī)模最大且最具競(jìng)爭(zhēng)力。

內(nèi)河港口航運(yùn)設(shè)計(jì)老大

江蘇交規(guī)院定位于提供高智商、高人才結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)范圍綜合的設(shè)計(jì)服務(wù)公司。

“江蘇交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的人才結(jié)構(gòu)和知識(shí)層次相當(dāng)高，科研實(shí)力很強(qiáng)。這是企業(yè)的一個(gè)特色。”院長(zhǎng)楊衛(wèi)東氣質(zhì)溫文爾雅，仰坐在他辦公室的椅子上，時(shí)兒揮舞著手勢(shì)，與記者侃侃而談。

國(guó)家十二五交通規(guī)劃列出12個(gè)課題，江蘇交規(guī)院分別與其他科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合招標(biāo)，結(jié)果4投4中。此外江蘇交規(guī)院在內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)上占據(jù)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，這是由于江蘇內(nèi)河航運(yùn)里程占全國(guó)30%，江蘇交規(guī)院長(zhǎng)期深入扎根科研，積累下大量豐富的數(shù)據(jù)，取得十多項(xiàng)科研專(zhuān)利。“內(nèi)河港口航運(yùn)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，我們?cè)谌珖?guó)是老大。”楊衛(wèi)東轉(zhuǎn)了一下座椅，欠了欠身，輕松地說(shuō)。

由江蘇交規(guī)院參與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的蘇通大橋摘得2010年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。近20年來(lái)該院設(shè)計(jì)了200多座特大橋梁，其中蘇通大橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋、泰州大橋?yàn)榭鐝匠^(guò)1000m以上的跨江大橋。

國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所汪鳴主任向記者表示，“我國(guó)省級(jí)規(guī)劃院基本上以工程型設(shè)計(jì)為主，軟科學(xué)研究普遍還不夠。”他認(rèn)為江蘇交規(guī)院技術(shù)水平在全國(guó)同行業(yè)中領(lǐng)先，主要是在內(nèi)河水運(yùn)、高速公路、橋梁、軌道交通設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)在楊衛(wèi)東看來(lái)，正是具有豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)才能把國(guó)際最前沿的先進(jìn)交通理念落實(shí)，結(jié)出成果，這是他們值得驕傲的地方。

“你回頭看墻上的江蘇省綜合交通網(wǎng)規(guī)劃圖。”楊衛(wèi)東提示記者。

記者回過(guò)頭，注意到這是楊衛(wèi)東辦公室的墻上掛著的唯一一張圖。

楊說(shuō)：“中國(guó)第一家省級(jí)綜合運(yùn)輸規(guī)劃2008年在我這里落地。過(guò)去我國(guó)綜合運(yùn)輸?shù)母拍钛芯亢苌睿悸洳涣说亍Ｎ覀冊(cè)O(shè)計(jì)院做的江蘇省綜合交通規(guī)劃已經(jīng)落到了通道、樞紐、網(wǎng)絡(luò)里，落在了實(shí)實(shí)在在的基礎(chǔ)設(shè)施上。”