經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 周潔 在金融風(fēng)暴中躲過一劫的福特汽車正在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起猛攻，不僅于上月底在中國(guó)成立了第三家整車工廠，其亞太總部也將于今年年底正式由泰國(guó)曼谷遷往中國(guó)上海。最近，福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官艾倫.穆拉利甚至還親自搭乘專機(jī)赴華督戰(zhàn)。

與此同時(shí)，福特全球的戰(zhàn)略收縮仍在加速，除計(jì)劃在2012年之前關(guān)閉14家工廠并削減3萬名員工外，還明確表示要減持并出售沃爾沃。此前，該公司已先后出售了阿斯頓·馬丁和捷豹、路虎等品牌。

這是穆拉利所謀劃的全球戰(zhàn)略的一部分，在他看來，全球有30％的市場(chǎng)在亞太，還有1/4的市場(chǎng)在歐洲和俄羅斯，其余的市場(chǎng)在美國(guó)、北美和南美，因此，在全球?qū)嵤┦湛s戰(zhàn)略的同時(shí)，大幅提升福特在亞太，尤其是中國(guó)市場(chǎng)上的地位至關(guān)重要。

不過目前福特在亞太市場(chǎng)上的表現(xiàn)仍遠(yuǎn)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前，福特在亞太地區(qū)的市場(chǎng)份額僅為2％，在中國(guó)市場(chǎng)上的汽車銷量排名也僅位列第12，遠(yuǎn)落后于通用、豐田和大眾，其在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也僅有226家，而豐田的這一數(shù)字已超過500家，通用也超過了800家。

對(duì)于福特而言，繼續(xù)在全球?qū)嵤┦湛s戰(zhàn)略的同時(shí)，迅速擴(kuò)充在中國(guó)市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)版圖已迫在眉睫。

中國(guó)尋機(jī)

今年上半年，福特汽車全球銷量?jī)H為214.5萬輛，同比下滑了30.6％，但福特汽車在華銷量仍持續(xù)高速增長(zhǎng)，達(dá)19.7萬輛，同比增長(zhǎng)14％。隨著市場(chǎng)回暖，今年第三季度，福特在華總銷量同比增幅更是高達(dá)79%，其中福特品牌乘用車9月份單月銷量同比增長(zhǎng)107%。

盡管去年福特北美業(yè)務(wù)急劇惡化，但福特總部仍堅(jiān)持在亞洲投資了２０億美元。截至目前，福特在中國(guó)的投資已經(jīng)高達(dá)23億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于福特在亞洲的任何一個(gè)國(guó)家。

在穆拉利看來，中國(guó)市場(chǎng)還蘊(yùn)藏著巨大的潛力，福特在中國(guó)的表現(xiàn)將決定其在全球汽車產(chǎn)業(yè)的地位，因此，福特必須加快在中國(guó)市場(chǎng)上的產(chǎn)品引進(jìn)速度，尤其是適合中國(guó)市場(chǎng)的小型車，并不斷提高產(chǎn)能。

目前，這些福特汽車決勝未來的關(guān)鍵舉措正在加緊實(shí)施中。隨著總投資33.4億元人民幣、產(chǎn)能為15萬輛的重慶新工廠建成投產(chǎn)，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車的年產(chǎn)能將于2012年達(dá)到60萬輛。

“重慶新工廠將主要用于生產(chǎn)福特品牌的乘用車，其首個(gè)投產(chǎn)產(chǎn)品將是新一代的福特福克斯”，福特中國(guó)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官葛致諾表示，福特汽車還將在未來3年內(nèi)在中國(guó)至少引進(jìn)4款最新的福特全球車型。

“我們期望長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在2014年能夠占國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)5%的份額，如果達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在中國(guó)的地位就是響當(dāng)當(dāng)?shù)牧恕！遍L(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平說。

此外，把亞太區(qū)總部遷至上海，也顯示了福特重整中國(guó)旗鼓的決心。據(jù)福特中國(guó)內(nèi)部人士透露，此舉不僅能讓中國(guó)市場(chǎng)的信息迅速傳達(dá)至福特總部，降低溝通成本，對(duì)于提高福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的決策效率也大有裨益。

“這體現(xiàn)了福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，也意味著福特中國(guó)將能夠從福特總部獲得更多的資源與支持。”上述福特中國(guó)相關(guān)人士表示。

與此同時(shí)，福特還在全球四個(gè)地區(qū)整合汽車制造業(yè)務(wù)，尋求以地區(qū)平臺(tái)打破不同國(guó)家間的業(yè)務(wù)分割，以中國(guó)和印度為中心的亞洲市場(chǎng)也是其中一個(gè)重要的部份。穆拉利表示，不排除未來會(huì)將在亞洲生產(chǎn)的汽車銷往美國(guó)。