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    即時新聞:

    通用回購德爾福需獲中方審查(1)

    發(fā)布日期:2009-09-25
    作者:馬巾坷

     

    點評:   盡管通用和德爾福都急于促成這項并購,而且美國政府也亮出了“通行證”,但由于雙方在中國還有龐大的業(yè)務量,且并購將直接觸及大部分自主品牌企業(yè)利益,想獲得中國政府這一票不是那么容易。通用當年賣德爾福容易,如今要回購障礙重重,中國商務部握有關鍵的一票。

     

    經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 馬巾坷 據(jù)東方網(wǎng)9月24日消息,商務部反壟斷局近日召開關于“通用收購德爾福”經(jīng)營者集中反壟斷審查的閉門會議,包括通用汽車和德爾福,以及奇瑞汽車和中國汽車流通協(xié)會的代表參與了這一會議。

    會議上,奇瑞和汽車流通協(xié)會等為主的中方代表,均表達了對于通用收購德爾福的擔憂;通用和德爾福出于現(xiàn)金流考慮,則希望中方盡快放行,讓德爾福走出破產(chǎn)保護。

    德爾福是國內(nèi)大多數(shù)汽車企業(yè)的零部件供應方。車企代表擔心,一旦通用回購德爾福,德爾福各個方面的優(yōu)質(zhì)資源將向通用傾斜,而中國車企的信息也會泄露,此外則是擔心斷貨。因為在幾年前,德爾福與奇瑞之間就曾出現(xiàn)過類似的突然斷貨的先例。

    按照中國2008年8月1日開始實施的《反壟斷法》規(guī)定,被收購方和收購方在中國的銷售額超過4億元人民幣,以及雙方當年在全球的銷售額大于100億元人民幣,就必須接受反壟斷調(diào)查,因此通用收購德爾福要經(jīng)過中國商務部反壟斷審查。

    09年8月31日,通用和德爾福正式向中國商務部遞交了反壟斷申請,同時也根據(jù)俄羅斯、墨西哥、歐盟等各國反壟斷法規(guī)定,向上述國家和地區(qū)的相關部門,申請了反壟斷審查。目前,美國反壟斷局和歐盟均已批準通用汽車收購德爾福部分資產(chǎn)。

    德爾福是全球最大的汽車線束系統(tǒng)制造廠商,但因經(jīng)營遭遇困境于2005年申請破產(chǎn)保護。德爾福原為通用汽車的零部件子公司,1999年正式從通用脫離。本次收購,也是德爾福脫離后,通用第一次決定回購。

    目前,德爾福仍然是通用汽車最大的供應商,2008年占據(jù)通用采購量的大約11.3%,顯然,德爾福破產(chǎn)、斷貨對通用打擊是致命的。

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