德爾福1995年進(jìn)入中國，目前包括奇瑞、長城、北汽、華晨、吉利在內(nèi)幾乎所有的本土汽車企業(yè)都是德爾福的客戶。在金融危機(jī)爆發(fā)以來，德爾福的市場中心也開始轉(zhuǎn)向中國，因此除通用外，德爾福的破產(chǎn)對中國也是不小的打擊。有數(shù)據(jù)顯示，08年德爾福全球銷售額為160億美金，其中中國業(yè)務(wù)占據(jù)10%。

按照收購計(jì)劃，通用將在新德爾福中占據(jù)80%以上的股份。且通用同意在董事會中，不占據(jù)絕對優(yōu)勢。通用和債權(quán)人委員會分別指派兩個(gè)董事，然后雙方再分別找到兩個(gè)獨(dú)立董事，最后這8個(gè)人一起，共同指派第九個(gè)獨(dú)立董事。

此外，有消息稱，10月初能否通過回購審查并走出破產(chǎn)保護(hù)，對于德爾福至關(guān)重要。但德爾福亞太區(qū)負(fù)責(zé)人21日表示，由于反壟斷審查正在進(jìn)行中，為了不影響審核公正性，對外不便發(fā)表評論。

業(yè)內(nèi)人士透露，申請國家審批是對并購是否違反該國反壟斷法進(jìn)行審批。因此，理論上各國審批的標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，并購是否對這個(gè)行業(yè)形成壟斷。該人士還表示，自反壟斷法實(shí)施以來，以往類似案件大部分都被無條件批準(zhǔn)。

另據(jù)南方日報(bào)報(bào)道稱，中國汽車流通協(xié)會副秘書長陳遞紅日前表示，中國并不反對通用收購德爾福，但是要有充分的時(shí)間進(jìn)行調(diào)查，特別建議商務(wù)部，對這次并購會對中國汽車企業(yè)帶來的直接和間接損失進(jìn)行調(diào)查，并且希望德爾福在供貨合同、產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定方面做出書面承諾。

通用重組德爾福方案涉及內(nèi)容：

1.德爾福的全球轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)，加上德爾福在美國的四家工廠，這塊業(yè)務(wù)將100%被通用拿走，新德爾福將不再擁有這部分業(yè)務(wù)。目前此項(xiàng)業(yè)務(wù)已通過反壟斷程序獲得全球各相關(guān)國家的批準(zhǔn)，美國政府和歐盟也批準(zhǔn)了該業(yè)務(wù)。中國商務(wù)部8月也通過審批。

2.德爾福在美國的不良資產(chǎn)，包括停產(chǎn)的工廠、設(shè)備等等。這部分資產(chǎn)將留在老德爾福，有待資產(chǎn)妥善處理。

3.除以上兩項(xiàng)之外，剩下所有德爾福的業(yè)務(wù)，即重組后的“新德爾福”，其中包括德爾福在中國、亞洲、歐洲等地的業(yè)務(wù)。此項(xiàng)正是目前待各國審批部分。

• ·仰融造車項(xiàng)目美國破局 中國將花落三地 　|　 2009-09-25
• ·擬建銷售公司 路虎發(fā)力中國市場 　|　 2009-09-25
• ·澳大利亞警告中國投資者謹(jǐn)慎行事 　|　 2009-09-25
• ·中紀(jì)委：金融機(jī)構(gòu)應(yīng)配合治理商業(yè)賄賂 　|　 2009-09-25
• ·布嘉迪：為中國開“小灶” 　|　 2009-09-25