通用回購德爾福需獲中方審查(2)
德爾福1995年進(jìn)入中國,目前包括奇瑞、長城、北汽、華晨、吉利在內(nèi)幾乎所有的本土汽車企業(yè)都是德爾福的客戶。在金融危機(jī)爆發(fā)以來,德爾福的市場中心也開始轉(zhuǎn)向中國,因此除通用外,德爾福的破產(chǎn)對中國也是不小的打擊。有數(shù)據(jù)顯示,08年德爾福全球銷售額為160億美金,其中中國業(yè)務(wù)占據(jù)10%。
按照收購計(jì)劃,通用將在新德爾福中占據(jù)80%以上的股份。且通用同意在董事會中,不占據(jù)絕對優(yōu)勢。通用和債權(quán)人委員會分別指派兩個(gè)董事,然后雙方再分別找到兩個(gè)獨(dú)立董事,最后這8個(gè)人一起,共同指派第九個(gè)獨(dú)立董事。
此外,有消息稱,10月初能否通過回購審查并走出破產(chǎn)保護(hù),對于德爾福至關(guān)重要。但德爾福亞太區(qū)負(fù)責(zé)人21日表示,由于反壟斷審查正在進(jìn)行中,為了不影響審核公正性,對外不便發(fā)表評論。
業(yè)內(nèi)人士透露,申請國家審批是對并購是否違反該國反壟斷法進(jìn)行審批。因此,理論上各國審批的標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的,并購是否對這個(gè)行業(yè)形成壟斷。該人士還表示,自反壟斷法實(shí)施以來,以往類似案件大部分都被無條件批準(zhǔn)。
另據(jù)南方日報(bào)報(bào)道稱,中國汽車流通協(xié)會副秘書長陳遞紅日前表示,中國并不反對通用收購德爾福,但是要有充分的時(shí)間進(jìn)行調(diào)查,特別建議商務(wù)部,對這次并購會對中國汽車企業(yè)帶來的直接和間接損失進(jìn)行調(diào)查,并且希望德爾福在供貨合同、產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定方面做出書面承諾。
通用重組德爾福方案涉及內(nèi)容:
1.德爾福的全球轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù),加上德爾福在美國的四家工廠,這塊業(yè)務(wù)將100%被通用拿走,新德爾福將不再擁有這部分業(yè)務(wù)。目前此項(xiàng)業(yè)務(wù)已通過反壟斷程序獲得全球各相關(guān)國家的批準(zhǔn),美國政府和歐盟也批準(zhǔn)了該業(yè)務(wù)。中國商務(wù)部8月也通過審批。
2.德爾福在美國的不良資產(chǎn),包括停產(chǎn)的工廠、設(shè)備等等。這部分資產(chǎn)將留在老德爾福,有待資產(chǎn)妥善處理。
3.除以上兩項(xiàng)之外,剩下所有德爾福的業(yè)務(wù),即重組后的“新德爾福”,其中包括德爾福在中國、亞洲、歐洲等地的業(yè)務(wù)。此項(xiàng)正是目前待各國審批部分。
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