飛入尋常百姓家的汽車，在給人們帶來便捷交通的同時，也產(chǎn)生了日益眾多的城市問題。“堵城”現(xiàn)象讓我們看到了汽車帶來的“城市病”，然而問題遠(yuǎn)不止于此。如果說堵車可以通過合理的城市規(guī)劃和制度設(shè)計來解決，那日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)、二氧化碳過度排放、空氣污染等世界性難題則更為棘手。

我國約1/5的城市大氣污染嚴(yán)重，113個重點城市中1/3以上的城市空氣質(zhì)量仍達(dá)不到國家二級標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)車汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃料燃燒不完全、能量損失大，使燃油汽車成為城市污染的惡源。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球40%的石油被汽車消耗，25%的二氧化碳和60%以上的氮氧化物來自汽車排放，而現(xiàn)在全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然保持20%左右的增長速度，如此，到2050年世界石油資源就將接近枯竭，而由尾氣排放帶來的大氣污染和溫室效應(yīng)現(xiàn)在已經(jīng)開始在影響我們的生活。因此，盡快實現(xiàn)交通清潔化成為擺在我們面前的緊迫問題，而新能源汽車特別是電動汽車則提供了切實有效的解決方法，成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

現(xiàn)在，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展已經(jīng)成為各國政府的共識，中國在這方面則走在了世界前列。2010年，國家出臺了眾多支持新能源汽車特別是電動汽車的政策，為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。6月1日出臺的私人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策，直接刺激終端銷售，對電動汽車的普及和推廣起到了巨大的推動作用；國務(wù)院辦公廳近日發(fā)布的“關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定”中，新能源汽車被正式納入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一；剛剛制定完畢的《國家節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2010年）》也指出，未來10年中央財政將拿出逾1000億元資金對新能源汽車加以扶持，電動汽車將是重中之重。

國家政策的大力扶持，為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造了良好的環(huán)境。然而，在私人電動汽車消費環(huán)境還不成熟的現(xiàn)實條件下，首先實現(xiàn)公共交通的電動化成為當(dāng)下最優(yōu)選擇。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國共有50萬輛公交大巴和120萬輛出租車，如果全部換成純電動，每年就可減少2800萬噸石油消耗和3254萬噸的二氧化碳排放，將有力緩解能源危機(jī)和城市污染，改善居住環(huán)境。作為電動汽車領(lǐng)域的先行者，比亞迪也為此提出了城市公共交通電動化解決方案，用我們技術(shù)成熟的純電動轎車e6和純電動大巴K9替代現(xiàn)有的燃油出租車和公交大巴，真正實現(xiàn)公交系統(tǒng)零燃油消耗、零排放、零污染，并且可以極大降低運營成本。借此，我們的目標(biāo)就是用比亞迪的綠色科技打造低碳生態(tài)的城市和健康快樂的城市生活。

2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式成為未來五年經(jīng)濟(jì)工作的重心。根據(jù)規(guī)劃，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為“十二五”國家重點培育和扶持的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。順應(yīng)宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，公共交通電動化不僅有助于盡快將節(jié)能減排落到實處，而且可以對私人新能源汽車特別是電動車消費市場起到引領(lǐng)示范作用，加快新能源汽車的推廣和普及，從而實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標(biāo)，助力中國經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變和汽車工業(yè)的騰飛。作為一個掌握綠色科技，具有高度社會責(zé)任感的企業(yè)，比亞迪將繼續(xù)為此做出不竭努力。

王傳福