經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 田蕓 龐麗靜 秦建國（化名）已經(jīng)一個(gè)多月沒有休息日了。作為青島港下屬公司青島前灣西港聯(lián)合碼頭有限責(zé)任公司（簡稱“西聯(lián)”）的一名業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，一直為碼頭上不斷增多的貨物發(fā)愁。
近段時(shí)間，青島港很多倉庫已庫滿為患，不少到港船只甚至因找不到泊位，沒法卸貨。這種業(yè)內(nèi)稱為“壓港”的狀況讓他壓力巨大。
事實(shí)上，一年都很繁忙的青島港最近有些煩惱，大量貨物滯留在碼頭上，港口庫中堆積滿滿，泊位上還停靠著大量滿載的貨輪。
青島港的遭遇，在這個(gè)夏天并非個(gè)案。秦皇島、天津等重要港口近期都出現(xiàn)了這種“壓港”現(xiàn)象。據(jù)了解，珠三角、長三角的碼頭吞吐量迅速下滑。
港口連著的另一頭，是多個(gè)行業(yè)的下游企業(yè)和貿(mào)易商采取“零庫存”以減少損失，而大量原材料在上游企業(yè)和港口堆積。下游企業(yè)“錢荒”成為了大宗商品原材料滯銷壓港的重要原因，在改變了企業(yè)采購的習(xí)慣之后，“錢荒”已經(jīng)向上游蔓延……
此前本報(bào)亦有報(bào)道指出，棉紡、塑料加工、大豆加工、橡膠加工等行業(yè)都出現(xiàn)了較為明顯的降低開工率甚至停產(chǎn)的狀況。“今年的形勢對于中小企業(yè)來講，比2008年可怕許多，2008年是一種‘休克’，而今年則更像‘溫水煮青蛙’，到底有多少企業(yè)能撐過難關(guān)現(xiàn)在真不好說。”一家橡膠企業(yè)負(fù)責(zé)人說。
商品“壓港”
秦建國介紹，“壓港”的直接原因是，運(yùn)到的貨物滯留在港口發(fā)送不出去。“不能光吃不拉啊！”秦建國忍不住說了句粗話，現(xiàn)在他每天最重要的工作就是疏運(yùn)，“一方面去找貨主、貿(mào)易商溝通，催促把貨拉走或者一起想想別的辦法處理掉；另一方面就是對貨物進(jìn)行合理化的安排，比如‘移庫’，這樣才能倒出地方好接貨。”
一家港口公司內(nèi)部人士表示，目前公司積壓在港口倉庫里的貨物高達(dá)1300多萬噸，而正常狀態(tài)下庫里有280萬噸貨就算多的了，而公司一整年的吞吐量也只有1600萬噸。
這樣嚴(yán)重的“壓港”，讓青島港近期很焦慮。在青島港高層眼里，“壓港”是“負(fù)面新聞”。
“青島港要求的是來貨就走，不能壓港。”青島港旗下大港公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李振清表示。
然而除了“移庫”之外，港口似乎也沒有更好的解決方案。“移庫”是圈里的詞兒，“看誰的庫閑著，就先放進(jìn)去，付給這些公司場地費(fèi)，不行了再轉(zhuǎn)。”秦建國說，他最近的工作就是在征得貨主同意后，把壓庫的貨物暫時(shí)移庫到青島港其他中轉(zhuǎn)比較快的場地，比如集裝箱公司和物流公司等公司有庫容的地方。“得保證新來船上的貨能接下來啊！”因?yàn)榇鷥r(jià)高昂，不到迫不得已，誰也不愿意采取這種“倒庫”的方案。
另一家港口公司人士表示，為了“倒庫”，他們要幫助客戶將散裝運(yùn)來的大豆打包，再以裝包的形式運(yùn)到別的遠(yuǎn)一點(diǎn)的倉庫。而現(xiàn)在“移庫”的難度越來越大，因?yàn)楦劭趦?nèi)外的倉庫都越來越滿了。
“大豆、橡膠、塑料、鐵礦石等大宗商品都是壓港的主要品種。”上述人士透露。而西聯(lián)公司相關(guān)人士指出，鐵礦石、鋁礬土、紙漿、原木等品種都是重點(diǎn)困難品種。
實(shí)際上，青島港最近遭遇的困境并非個(gè)案，幾位大宗商品研究人士在調(diào)研之后都告訴本報(bào)，秦皇島、天津等港口，都不同程度地出現(xiàn)了“壓港”的情況，而重災(zāi)區(qū)都集中在生產(chǎn)企業(yè)用作原材料的大宗商品干散貨上。
下游需求不振、企業(yè)停止采購，在北方港口以“壓港”的形式體現(xiàn)，而在產(chǎn)業(yè)鏈更偏上游的珠三角、長三角地區(qū)，港口的憂慮體現(xiàn)在吞吐量的急劇下滑。
申銀萬國最新港口研究報(bào)告顯示，在今年一季度珠三角地區(qū)的港口經(jīng)歷了吞吐量下滑之后，5月份長三角地區(qū)的集裝箱吞吐量陡然從4月份的同比增長10%降至3%，寧波港集裝箱吞吐量甚至出現(xiàn)了1%的負(fù)增長。“在正常的經(jīng)濟(jì)周期里，中國各港口的同比增長一般都在12%左右，而5月份往后許多港口突然出現(xiàn)了個(gè)位數(shù)增長。”華泰證券一位分析師指出其中的非常態(tài)，“港口現(xiàn)在的狀況比2008年金融危機(jī)之后還要糟糕許多，尤其是大宗商品原材料的吞吐更差，企業(yè)采購的意愿非常低。”
“去庫存化”隱憂
在港口貨品堆積如山的同時(shí)，大宗商品的貿(mào)易商和下游生產(chǎn)企業(yè)的倉庫里卻驚現(xiàn)“零庫存”。“我們已經(jīng)零庫存兩個(gè)月了。”山東一家國資背景的大型橡膠貿(mào)易商負(fù)責(zé)人王斌最近無事可做，“我們是現(xiàn)貨貿(mào)易商，不動(dòng)就是賠錢，但是現(xiàn)在看看同行，動(dòng)了的賠錢更多。”
