經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 綜合網(wǎng)訊 據(jù)中國(guó)青年報(bào)報(bào)道 從河南省汝州市往西，行程5公里左右的地方，被戲稱為中國(guó)“三汽”。這些組裝車大多流入農(nóng)村，有些竟然被當(dāng)作校車來接送學(xué)生。
這里的拼裝車市場(chǎng)觸目驚心，不僅組裝車，更是翻新舊車，而且種類齊全，在公路兩側(cè)停靠著面包車、越野車、市政灑水車、市政園林綠化車、小轎車、油罐車等各種車輛，這樣的長(zhǎng)龍?jiān)诠穬膳跃d延10公里左右。
“拼裝車一條街”
3月19日7點(diǎn)半左右，記者在汝州市附近的郭營(yíng)村、馬爻村等地看到，許多幼兒園用小型客車接送孩子，記者跟蹤的一輛長(zhǎng)安小客車，事后經(jīng)交警查證，年檢有效期只到2007年4月。
知情人告訴稱，“3·15”剛過，這段時(shí)間正在風(fēng)頭上，路邊賣的車少多了，以前道路兩旁停得滿滿的。這些車因?yàn)槭蹆r(jià)便宜，頗有市場(chǎng)，許多地方的人慕名來購(gòu)買。據(jù)介紹，這些車輛主要有兩個(gè)流向，一是農(nóng)村地區(qū)婚喪嫁娶用來接客人的“家宴車”，二是一些農(nóng)村小學(xué)、幼兒園用來接送孩子的校車。
據(jù)公安部門摸底排查統(tǒng)計(jì)顯示，汝州市共有公辦、民辦中(小)學(xué)校431所，幼兒園398所，197所學(xué)校的在用校車421輛，其中309輛手續(xù)不全、存在嚴(yán)重安全隱患或無牌無證、逾期不參加檢驗(yàn)，甚至是改裝、報(bào)廢車輛等。
報(bào)廢校車去向
2011年11月24日，一篇標(biāo)題為《河南汝州：統(tǒng)一銷毀84輛報(bào)廢校車》的報(bào)道稱：11月23日上午，在汝州市公安交警大隊(duì)事故科停車場(chǎng)，汝州市副市長(zhǎng)韓自敬一聲令下，挖掘機(jī)的鏟斗揮向了報(bào)廢校車的擋風(fēng)玻璃，打響了該市統(tǒng)一銷毀84輛報(bào)廢校車的戰(zhàn)役。
然而，在“拼裝車一條街”，記者看到兩輛與報(bào)廢校車外形相似的白色依維柯小客車。賣主并不諱言這是改裝車，每輛客車售價(jià)在1.5萬元左右，并說“這車很好用，開著沒問題，以前經(jīng)常有學(xué)校、幼兒園來買，拉十幾個(gè)孩子沒問題”。
據(jù)了解，國(guó)家出臺(tái)規(guī)定，對(duì)報(bào)廢汽車回收企業(yè)實(shí)行特種行業(yè)管理，實(shí)行資格認(rèn)定制度，規(guī)定每個(gè)地市只允許一家國(guó)有專營(yíng)的報(bào)廢汽車回收公司存在。
記者向汝州市交警大隊(duì)了解情況。辦公室一位工作人員在接受采訪時(shí)表示，報(bào)廢校車都已經(jīng)銷毀。記者問具體送到哪家報(bào)廢公司，每輛車多少錢，該工作人員表示不太清楚。問是否有的報(bào)廢車流向了非法拆車廠，回答說“沒有那回事”。
記者又向汝州市工商局求證，工作人員告訴記者，汝州沒有非法拆車市場(chǎng)，“原來有，經(jīng)過幾次整治后，現(xiàn)在沒有了”。
工商局工作人員向記者證實(shí)，汝州市目前只有一家報(bào)廢汽車回收公司。
記者找到這家報(bào)廢汽車回收公司，負(fù)責(zé)人告訴記者，他們沒有收到報(bào)廢校車。事實(shí)上，由于他們只能按廢舊金屬的價(jià)錢來回收?qǐng)?bào)廢車，而組裝車市場(chǎng)給的價(jià)錢遠(yuǎn)高于報(bào)廢價(jià)，所以他們已經(jīng)好幾年都沒有生意了。
報(bào)廢車回收市場(chǎng)賣配件
與汝州報(bào)廢汽車回收公司生意冷清形成鮮明對(duì)比的是，汝州最大的一家報(bào)廢車回收市場(chǎng)——河南瑞福達(dá)實(shí)業(yè)有限公司生意紅火。
這家公司占地達(dá)上百畝，到處停放著各種報(bào)廢車輛和拆卸下來的廢舊汽車配件。有很多人和車進(jìn)進(jìn)出出，非常熱鬧。不時(shí)有人開著三輪車、小面包車運(yùn)輸各種汽車配件。
據(jù)了解，改裝汽車得先買一輛報(bào)廢的汽車，然后換掉發(fā)動(dòng)機(jī)，再看這輛車上的方向機(jī)、加速器、后橋、大梁是否能用，并根據(jù)情況更換配件。知情人告訴記者，“拼裝車一條街”上許多拼裝的車，都是從這兒拿的配件，回去組裝車的。
記者從瑞福達(dá)公司了解到，他們以略高于廢舊金屬的價(jià)格從全國(guó)各地回收?qǐng)?bào)廢汽車，然后能改裝的就改了重新賣，一般轎車都在一萬到四五萬元一輛，卡車也就幾萬元。不能改的就拆開來賣，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)錢就能收回成本。
記者在瑞福達(dá)公司院內(nèi)看到幾輛白色依維柯，外形很像前不久報(bào)廢的校車。一位負(fù)責(zé)人稱，有兩輛車是從交警隊(duì)來的報(bào)廢校車。
記者看到，從汝州“三汽”流出去的還有工程車、油罐車，這樣的車一旦出了問題，后果不堪設(shè)想。
2010年7月，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例》面向社會(huì)征求意見，對(duì)汽車五大總成“解禁”，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋、轉(zhuǎn)向器、車架等五大零部件總成有價(jià)值的可以出售給再制造企業(yè)，重新利用，但只能賣給有汽車零部件再制造資質(zhì)的企業(yè)。
據(jù)了解，汽車使用達(dá)到一定期限，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)廢更新。報(bào)廢車和拼裝車的零部件——特別是“五大總成”——的磨損程度都已經(jīng)達(dá)到了一定的年限，安全系數(shù)極低。一旦一個(gè)部件失控，就會(huì)造成交通事故，不但會(huì)給自己帶來危害，還會(huì)危及其他人的安全。由報(bào)廢車和組裝車引起的交通事故屢見不鮮，給人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全帶來了極大危害。
