經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實習(xí)記者 余修宇 記者 陳安慶 2012年10月10日上午，湖南湘江長沙綜合樞紐通航儀式上，湖南省委書記、省人大常委會主任周強宣布，“湘江長沙綜合樞紐工程蓄水通航”。
長沙湘江綜合樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司董事長潘勝強介紹，大壩建成后，湘江長沙至株洲河段航道等級將由1000噸級升至2000噸級。“目前2000噸級船只是無法從長沙到株洲的，但到明年底，這個問題就解決了。”
湘江大壩
湘江長沙大壩，總投資63.78億元，壩址位于長沙市下游的望城區(qū)湘江蔡家洲河段，上距株洲航電樞紐132公里，壩址控制流域面積90520平方公里，船閘為雙線2000噸級，設(shè)計年通過能力9800萬噸，泄水閘共46孔。
本網(wǎng)記者獲悉，該工程2009年開工建設(shè)，預(yù)計將于2015年11月完工，屆時湘江長株潭水位將保持在29.7米。目前湘江長沙綜合樞紐工程一、二期全面完工，工程已轉(zhuǎn)入最后一期施工。
參與試運行的船長劉谷升介紹，由于可直航不卸載分運，運營成本大大下降。“按照去年同期來算，成本減掉一半，大約1萬元左右。”
潘勝強透露，湘江長沙綜合樞紐雙線船閘目前日通行能力為100艘，暫不收費；擬明年1月1日開征船舶通行費，重載船舶按總噸位每噸1元收取，空載船舶按總噸位每噸0.6元征收。
湖南省人民政府省長徐守盛說：“湘江長沙綜合樞紐工程是保護(hù)湘江生態(tài)環(huán)境、充分利用湘江資源的重要控制性工程。我們要以此為新的起點，進(jìn)一步加強湘江的生態(tài)保護(hù)和綜合利用。”
湖南本埠媒體稱，這一總投資高達(dá)63.78億元的中國投資最大的內(nèi)河航運工程蓄水通航后，湘江將產(chǎn)生航運、防洪、供水、宜居、旅游之利，成為名副其實的“東方萊茵河”。目前，累計完成投資34.06億元。
打造東方萊茵河
上世紀(jì)90年代初，湖南省及長沙市主要領(lǐng)導(dǎo)就提出在長沙河段建設(shè)長沙水電樞紐的建議，由于種種原因，長沙水電樞紐作為湘江水電梯級開發(fā)的組成部分的工程并沒有正式啟動。
2004年1月，由于在2003年湘江長沙段出現(xiàn)歷史罕見的低水位，時任長沙市委副書記楊順初在湖南省人代會期間，以議案形式建議將工程納入省重點，盡快立項，爭取早日動工。
一個月后，湖南省政府召開長沙湘江航電樞紐工程專題會，就地質(zhì)、防洪、治污、生態(tài)、移民、交通以及拆遷等問題進(jìn)行探討研究，預(yù)備2005年底開工，2010年底完成。
2005年11月2日，湖南省發(fā)改委批復(fù)同意該工程立項。但湖南省環(huán)保局，以及長沙、株洲、湘潭三個市的環(huán)保局，均不同意工程上馬。
原湖南省政府參事室副主任程不吾稱：“一旦上馬大壩，則倒逼著必須立即解決湘江水污染問題，否則大壩攔著的就是一潭死水。”
公開資料顯示：上世紀(jì)八十年代中后期，沿著湘江，從郴州到岳陽，超過1600家大中型工礦企業(yè)林立在干支流兩岸，使得流域水質(zhì)急轉(zhuǎn)直下，1990年之后延續(xù)的十年里，湘江31個省控環(huán)境水質(zhì)監(jiān)測斷面中，超標(biāo)斷面超過2/3。
2007年7月，“長株潭城市群”獲批國家資源節(jié)約型和環(huán)境友好型建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)，官方希冀將湘江打造成中國的萊茵河，湖南也于此展開了整治。
2007年8月15日，湖南省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院發(fā)布了《湘江長沙綜合樞紐工程公眾參與公告》，公開向民眾征集建議和意見。當(dāng)月國家發(fā)改委同意建設(shè)湘江長沙綜合樞紐工程，科學(xué)改選壩址，再做前期工作后，2009年9月30日，湘江長沙綜合樞紐工程在長沙市望城縣高塘嶺鎮(zhèn)開工。
2008-2010年湘江流域綜合治理“三年行動計劃”，實踐打造“東方萊茵河”和綠色湖南建設(shè)。2011年8月5日，湘江流域重金屬污染綜合治理在株洲清水塘正式啟動。
長沙樞紐工程屬《湘江干流規(guī)劃》九個梯級的最下游梯級，它以改善湘江通航為主，兼有保障供水、灌溉、改善環(huán)境、過江交通、發(fā)電等多重功能。建設(shè)過程中，也極大程度考慮了生態(tài)問題。
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院副總工程師、湘江長沙綜合樞紐領(lǐng)銜設(shè)計師劉學(xué)著說：“壩筑得越高，庫區(qū)面積越大，湘江樞紐工程收益就越大，但對湘江兩岸市民生活帶來的影響也越大。”
在工程的論證階段，專家們爭議不斷，最初專家拿出的綜合樞紐最低通航水位為31.5米，后來又提出過30.5米的方案。“29.7米的水位，將盡量降低水庫蓄水對長沙、株洲、湘潭三市排水排污閘口和部分堤垸的影響，減少水淹面積從而減少移民人數(shù)。”劉學(xué)著介紹。
據(jù)了解，為確保生態(tài)，湘江長沙綜合樞紐蓄水后，在2015年12月以前，長株潭主要園區(qū)要按照“雨污分流、污染分流”原則，全面建成污水收集管網(wǎng)和工業(yè)廢水集中處理設(shè)施。
潘勝強表示，上海到長沙是湖南省一條重要的水上經(jīng)濟(jì)命脈，長沙、湘潭等地的大型電廠所需的燃料，都要通過這條航線運輸過來。但從每年10月中旬開始，隨著湘江的株洲段的基本斷航，從上海沿長江進(jìn)入株洲港區(qū)500噸甚至300噸以上的船舶，必須在岳陽、長沙、湘潭等地“中轉(zhuǎn)”。
潘勝強說，截流蓄水后，上游水位將抬高至26米以上，千噸級輪船可一年四季通行。
