<small id="gggg8"></small>
  • <nav id="gggg8"></nav>
  • <tr id="gggg8"></tr>
  • <sup id="gggg8"></sup>
  • 人妻少妇精品专区性色,一本岛国av中文字幕无码,中文字幕精品亚洲人成在线 ,国产在线视频一区二区二区

    王峰:讓“鐵老大”真正走向市場
    2013-03-11 15:14 來源:經(jīng)濟觀察網(wǎng) 作者:劉金松 編輯:經(jīng)濟觀察網(wǎng)
    導語:王峰介紹,這次改革之所以推進鐵道部政企分開,就是讓鐵路這個“鐵老大”能夠真正的走向市場,改變過去政企不分的狀況,引入競爭機制,廣泛的吸納社會資金,通過各種渠道打開這么一個口子,發(fā)揮社會力量的作用。

    經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 劉金松 此輪國務(wù)院機構(gòu)改革中,“鐵老大”的改革引人關(guān)注。3月11日上午,在梅地亞新聞中心舉行的十二屆全國人大一次會議記者會上,中央機構(gòu)編制委員會辦公室副主任王峰就鐵道部改革之后的債務(wù)問題、打破壟斷問題進行了回應。

    王峰表示,這次推進鐵道部政企分開,把它的職能一分為三:企業(yè)職能劃歸到新組建的中國鐵路總公司;安全職責,專門成立了國家鐵路局;綜合性職能劃歸交通運輸部,去構(gòu)建新的交通運輸綜合體系的格局。

    王峰認為,此次鐵道部實施政企分開的改革,和改善民生有密切聯(lián)系.首先是可以完善綜合交通運輸體系,為老百姓的出行方便提供保障,使得老百姓下了飛機是要坐火車,還是走高速,在交通設(shè)施建設(shè)的時候,就有一個通盤的考慮,實現(xiàn)無縫銜接,發(fā)揮各種交通的整合優(yōu)勢。其次是在安全生產(chǎn)方面,現(xiàn)在鐵道部是政企不分,一方面它承擔著企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任,反過來它又承擔著政府的監(jiān)管責任,這兩個角色是沖突的,是不科學的。為了保障交通運輸?shù)陌踩@個責任落到實處,現(xiàn)在從體制上就理順了,一分為二,各自承擔各自的責任,出了問題也可以問責。

    對于各界關(guān)注的鐵道部債務(wù)問題,王峰表示,在改革當中就在考慮債務(wù)怎么辦?目前的改革先實現(xiàn)政企分開,組建這么一個公司,這個公司的債務(wù)問題那是留在下一步解決的,包括公司自身的改革,要建立現(xiàn)代企業(yè)制度,要盡快進行投融資改革,國家也要對這個領(lǐng)域繼續(xù)給予支持。債務(wù)問題是下一步組建公司之后,相關(guān)部門繼續(xù)研究如何解決這個問題,而不是現(xiàn)在和政企分開一起來解決。這個問題等若干時間之后就會看到答案。

    據(jù)王峰介紹,這次改革之所以推進鐵道部政企分開,其中一個很重要的考慮,就是讓鐵路這個“鐵老大”能夠真正的走向市場,改變過去政企不分的狀況,引入競爭機制,廣泛的吸納社會資金,通過各種渠道打開這么一個口子,發(fā)揮社會力量的作用。

    王峰解釋說,在過去政企不分的情況下,社會資金進入鐵路系統(tǒng)是有困難的,因為它既是企業(yè),同時又是政府,這樣通道就沒有打開。現(xiàn)在改革之后變成企業(yè)了,我們可以通過多種方式,按照企業(yè)的這套辦法進行運作,如果民間資本有這樣的實力當然可以進來,這就是我說的第一點。 第二,通過這個改革,就是要引入競爭機制的。鐵路的各個方面,建設(shè)也好,運營也好,逐步形成一個多元化的投資格局,多方面的運營格局。

    王峰在最后強調(diào),鐵路和一般企業(yè)不一樣,它是全程全網(wǎng)的,調(diào)度指揮必須統(tǒng)一,整個的網(wǎng)路建設(shè)必須統(tǒng)一規(guī)劃。因此在這次改革當中,組建了鐵路總公司,承擔三大任務(wù):一是經(jīng)營,鐵路企業(yè)的運營由它負責;二是建設(shè),鐵路的建設(shè)由它統(tǒng)籌;三是鐵路安全的主體責任由它來負責落實。

    經(jīng)濟觀察網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品

    人妻少妇精品专区性色
    <small id="gggg8"></small>
  • <nav id="gggg8"></nav>
  • <tr id="gggg8"></tr>
  • <sup id="gggg8"></sup>