經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 康怡 相對(duì)于2010年港口運(yùn)輸增速快速修復(fù),呈現(xiàn)出高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)而言,業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì),2011年中國港口的增速將進(jìn)入“常態(tài)”發(fā)展,保持一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)速度,貨物吞吐量增速或?qū)⒈3衷?0%左右。
大宗貨物增速趨向平穩(wěn)
2011年,中央的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控將從主要以“保增長(zhǎng)”向“保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、管理通脹預(yù)期”的三管齊下轉(zhuǎn)變,在經(jīng)濟(jì)“快”的前提下更注重“好”字,國家貨幣政策從“適度寬松”逐漸向“常態(tài)”方向轉(zhuǎn)變。
為此,資深航運(yùn)專家陳弋表示,基于上述宏觀政策的影響,個(gè)別大宗貨物不可能像2009年、2010年那樣大起大落,而是回歸“常態(tài)”,趨向平穩(wěn)增長(zhǎng)。
據(jù)悉,受國家能源結(jié)構(gòu)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),煤炭、金屬礦石、原油、礦建材料、鋼鐵等五大貨種是水上運(yùn)輸最主要貨物,合計(jì)占整個(gè)貨物吞吐量的六成以上,上述五大貨物均為重要的工業(yè)原材料,與國家投資及基本建設(shè)息息相關(guān),對(duì)港口運(yùn)輸發(fā)展至關(guān)重要。
煤炭需求高位運(yùn)行增速或?qū)⒒芈?/B>
據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示,2010年前11個(gè)月,我國主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)到5.11億噸,同比增長(zhǎng)23.1%。
2010年的高增長(zhǎng)主要基于上一年的需求下滑,是恢復(fù)性的高增長(zhǎng),但陳弋認(rèn)為,2011年將難以持續(xù),其主要原因如下:一是2010年煤炭發(fā)運(yùn)量已創(chuàng)出歷史高位,基數(shù)較高,在沿海經(jīng)濟(jì)沒有超預(yù)期增長(zhǎng)下,煤炭需求不可能大幅上升。二是南方經(jīng)濟(jì)正處于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期,一些低附加值產(chǎn)業(yè)及耗能大戶逐漸外移,再加上“西電東送”、“西氣東送”正在加速,沿海各省市外購電的比例逐漸增多,電煤耗量增長(zhǎng)有限。三是最重要的,國家加大在“十二五”的“節(jié)能減排”硬性指標(biāo),淘汰落后產(chǎn)能,各地方政府將會(huì)積極應(yīng)對(duì),煤炭過度需求受到限制。
基于上述原因,盡管沿海經(jīng)濟(jì)仍較快增長(zhǎng),港口煤炭繼續(xù)高位運(yùn)行,但增長(zhǎng)速度有望回落,增速可能維持在5-10%之間。
鐵礦石進(jìn)口或現(xiàn)反彈但幅度有限
受益于國內(nèi)投資、基建項(xiàng)目的高位運(yùn)行,以及鋼材出口大幅回升,2010年全國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)記錄的6.2億噸,較上一年增長(zhǎng)8.2%,但由于國家加大對(duì)落后鋼鐵產(chǎn)能采取“雙限”措施,增速較上一年下降5個(gè)百分點(diǎn)。
同時(shí),考慮到鐵礦石進(jìn)口不及2009年,出現(xiàn)了1.48%的降幅。2011年,國家將增加1000套保障房建設(shè),對(duì)鋼鐵有鋼性需求支撐,同時(shí)我國的粗鋼產(chǎn)能將增長(zhǎng)4,000萬噸左右,總產(chǎn)能將接近8億噸,需求增長(zhǎng)比較明確,再加上2010年鐵礦石進(jìn)口相對(duì)較弱,基數(shù)較低,陳弋認(rèn)為如國際礦石價(jià)格能保持在一個(gè)較合理的區(qū)域,2011年港口鐵礦石進(jìn)口將出現(xiàn)小幅反彈,但增速不會(huì)超過二位數(shù)。
外貿(mào)增速或回落集裝箱溫和增長(zhǎng)可期
國際貨幣基金組織(IMF)預(yù)計(jì)2011年全球GDP增速將從4.8%放緩至4.2%,其中發(fā)達(dá)國家為2.2%,發(fā)展中國家為6.4%。
隨著世界經(jīng)濟(jì)筑底復(fù)蘇上行,全球貿(mào)易將溫和上升,雖然增長(zhǎng)前景尚不坦蕩。而克拉克森較為樂觀,其預(yù)計(jì)在集裝箱海運(yùn)量創(chuàng)新高后,2011年仍將達(dá)到1.54億標(biāo)箱,增幅為10%,但這一增速已較2010年回落了2個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)商務(wù)部預(yù)計(jì),2011年我國外貿(mào)進(jìn)出口增速將回落到10%,增速回落明顯。這主要基于:上一年基數(shù)較高、歐美日經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍相當(dāng)不明朗、國際貿(mào)易摩擦增多,以及人民幣升值加快、資源價(jià)格上升、勞動(dòng)力成本上漲等因素影響國內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力水平,外貿(mào)出口難以持續(xù)上一年的高增長(zhǎng),反映到港口集裝箱運(yùn)輸增速將同步下滑,但全年仍可保持高位運(yùn)行,并有小幅上漲,樂觀的增速可望保持在10%左右。
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