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據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2010年前11個(gè)月，我國主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)到5.11億噸，同比增長(zhǎng)23.1%。 

2010年的高增長(zhǎng)主要基于上一年的需求下滑，是恢復(fù)性的高增長(zhǎng)，但陳弋認(rèn)為，2011年將難以持續(xù)，其主要原因如下：一是2010年煤炭發(fā)運(yùn)量已創(chuàng)出歷史高位，基數(shù)較高，在沿海經(jīng)濟(jì)沒有超預(yù)期增長(zhǎng)下，煤炭需求不可能大幅上升。二是南方經(jīng)濟(jì)正處于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期，一些低附加值產(chǎn)業(yè)及耗能大戶逐漸外移，再加上“西電東送”、“西氣東送”正在加速，沿海各省市外購電的比例逐漸增多，電煤耗量增長(zhǎng)有限。三是最重要的，國家加大在“十二五”的“節(jié)能減排”硬性指標(biāo)，淘汰落后產(chǎn)能，各地方政府將會(huì)積極應(yīng)對(duì)，煤炭過度需求受到限制。 

基于上述原因，盡管沿海經(jīng)濟(jì)仍較快增長(zhǎng)，港口煤炭繼續(xù)高位運(yùn)行，但增長(zhǎng)速度有望回落，增速可能維持在5-10%之間。 

鐵礦石進(jìn)口或現(xiàn)反彈但幅度有限

受益于國內(nèi)投資、基建項(xiàng)目的高位運(yùn)行，以及鋼材出口大幅回升，2010年全國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)記錄的6.2億噸，較上一年增長(zhǎng)8.2%，但由于國家加大對(duì)落后鋼鐵產(chǎn)能采取“雙限”措施，增速較上一年下降5個(gè)百分點(diǎn)。 

同時(shí)，考慮到鐵礦石進(jìn)口不及2009年，出現(xiàn)了1.48%的降幅。2011年，國家將增加1000套保障房建設(shè)，對(duì)鋼鐵有鋼性需求支撐，同時(shí)我國的粗鋼產(chǎn)能將增長(zhǎng)4,000萬噸左右，總產(chǎn)能將接近8億噸，需求增長(zhǎng)比較明確，再加上2010年鐵礦石進(jìn)口相對(duì)較弱，基數(shù)較低，陳弋認(rèn)為如國際礦石價(jià)格能保持在一個(gè)較合理的區(qū)域，2011年港口鐵礦石進(jìn)口將出現(xiàn)小幅反彈，但增速不會(huì)超過二位數(shù)。 

外貿(mào)增速或回落集裝箱溫和增長(zhǎng)可期

國際貨幣基金組織(IMF)預(yù)計(jì)2011年全球GDP增速將從4.8%放緩至4.2%，其中發(fā)達(dá)國家為2.2%，發(fā)展中國家為6.4%。 

隨著世界經(jīng)濟(jì)筑底復(fù)蘇上行，全球貿(mào)易將溫和上升，雖然增長(zhǎng)前景尚不坦蕩。而克拉克森較為樂觀，其預(yù)計(jì)在集裝箱海運(yùn)量創(chuàng)新高后，2011年仍將達(dá)到1.54億標(biāo)箱，增幅為10%，但這一增速已較2010年回落了2個(gè)百分點(diǎn)。 

據(jù)商務(wù)部預(yù)計(jì)，2011年我國外貿(mào)進(jìn)出口增速將回落到10%，增速回落明顯。這主要基于：上一年基數(shù)較高、歐美日經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍相當(dāng)不明朗、國際貿(mào)易摩擦增多，以及人民幣升值加快、資源價(jià)格上升、勞動(dòng)力成本上漲等因素影響國內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力水平，外貿(mào)出口難以持續(xù)上一年的高增長(zhǎng)，反映到港口集裝箱運(yùn)輸增速將同步下滑，但全年仍可保持高位運(yùn)行，并有小幅上漲，樂觀的增速可望保持在10%左右。