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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 楊興云 針對關(guān)外“綠的”停運(yùn)事件，深圳市交通運(yùn)輸委召開新聞通氣會(huì)，深圳市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上承諾，將持續(xù)打擊非法營運(yùn)，凈化市場運(yùn)營環(huán)境，審慎投放新的“綠的”運(yùn)力以及將保證金從每車9萬元下調(diào)為5萬元，為司機(jī)減負(fù)，要求出租車企業(yè)需確保在明年2月底前完成返還工作。自10月25日下午起，深圳市寶安區(qū)、龍崗區(qū)部分區(qū)域發(fā)生了部分“綠的”暫停營運(yùn)事件。

據(jù)介紹，深圳現(xiàn)有“綠的”3757輛。深圳市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前暫停營運(yùn)“綠的”已全面恢復(fù)營運(yùn)。為確保正常的運(yùn)營秩序，未來如仍有停運(yùn)事件發(fā)生，將嚴(yán)懲策劃、組織停運(yùn)駕駛員。

深圳市交通運(yùn)輸委客運(yùn)管理局局長莊仕成表示，據(jù)他們了解，造成此次停運(yùn)的原因主要有三方面：一是寶安、龍崗兩區(qū)電動(dòng)車非法營運(yùn)猖獗。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前深圳市有電動(dòng)車近60萬輛，其中相當(dāng)部分進(jìn)行載客營運(yùn)。由于交通經(jīng)常出現(xiàn)擁堵，這種機(jī)動(dòng)靈活的電單車、摩托車在一定程度上受到乘客歡迎，直接沖擊了“綠的”市場；二是與出租車相關(guān)的治安事件增多，“綠的”司機(jī)頻頻遭遇“撞車黨”，因而要求凈化治安環(huán)境；此外，部分拓展區(qū)的出租車到中心區(qū)爭搶客源，也是令矛盾激化的原因。針對上述情況，“綠的”司機(jī)的基本訴求包括，大力整頓非法營運(yùn)、凈化治安環(huán)境以及控制新車投放。

莊仕成就“綠的”司機(jī)要求嚴(yán)格控制新車下地的訴求表示，目前已置換但尚未投放市場的“綠的”還有300多輛，這些車將在進(jìn)行充分調(diào)研后再審慎投放，以確保行業(yè)持續(xù)發(fā)展。同時(shí)將加強(qiáng)區(qū)域拓展規(guī)則考核，強(qiáng)化拓展區(qū)經(jīng)營企業(yè)管理，督促駕駛員遵守拓展規(guī)則，不得超出在中心區(qū)的經(jīng)營時(shí)間。

據(jù)悉，由于收入較低，部分“綠的”司機(jī)想退出這個(gè)行業(yè)，但并不容易。因?yàn)槌鲎廛嚻髽I(yè)，為其設(shè)置了門檻。有司機(jī)稱，按照公司要求，如想退出，就必須找人代替，才能得到公司許可。否則，司機(jī)交給公司的9萬元風(fēng)險(xiǎn)押金就無法收回。

對此，深圳市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，深圳將建立健全“綠的”“準(zhǔn)入－－監(jiān)管－－退出”機(jī)制，完善出租車行業(yè)營運(yùn)指標(biāo)體系、服務(wù)指標(biāo)體系、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系、預(yù)警指標(biāo)體系和駕駛員動(dòng)態(tài)指標(biāo)體系。對“綠的”司機(jī)，堅(jiān)持采取“公平進(jìn)入、自由退出”原則。提出退出“綠的”營運(yùn)的司機(jī)，企業(yè)必須無條件同意其退車，并全額退還保證金。如果司機(jī)受到阻撓，可以向深圳市交通運(yùn)輸委或勞動(dòng)部門投訴。

深圳市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，為給“綠的”營造良好的市場環(huán)境，將繼續(xù)大力開展“雷霆三號(hào)”交通運(yùn)輸秩序?qū)ｍ?xiàng)整治聯(lián)合行動(dòng)，并組織開展為期一個(gè)月的打擊非法營運(yùn)集中統(tǒng)一行動(dòng)。該負(fù)責(zé)人稱，“綠的”停駛事件發(fā)生后，打擊非法營運(yùn)的聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)，以寶安、龍崗兩區(qū)為重點(diǎn)執(zhí)法區(qū)域，連續(xù)對非法營運(yùn)車輛進(jìn)行查處。僅周末兩天，也出動(dòng)了1234人次執(zhí)法人員，在深圳市38個(gè)點(diǎn)查扣黑車21輛，其中包括藍(lán)牌車17輛，黑大巴4輛；查處其他違法違章706宗，其中電單車452輛，摩托車150輛。

然而，昨日下午，記者在深圳布吉準(zhǔn)備打車前往沙灣時(shí)，連續(xù)詢問七八輛“綠的”，仍然遭遇拒載。

“綠的”司機(jī)告訴記者，盡管深圳市交委出臺(tái)了一些措施，但是大家意見尚未統(tǒng)一，他們只是將車開出公司，不想讓公司給政府難堪。一位“綠的”司機(jī)表示，反正也賺不到錢，多幾天少幾天也無所謂，關(guān)鍵是要解決問題。他表示，政府與公司聯(lián)手賺錢而讓出租車司機(jī)承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)在太不公平。

事實(shí)上，近期深圳公共交通事件此起彼伏頻繁發(fā)生。繼7月發(fā)生布吉客運(yùn)站癱瘓事件以后，日前377路公交車又因司機(jī)待遇問題，一度全線停運(yùn)。