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向市場要錢

廣州針對亞運會的正式商業(yè)推廣，始于北京奧運之后。其時，恰逢全球性金融危機深化并有愈演愈烈之勢，這在當時為廣州亞運招商蒙上了一層陰影。

關(guān)鍵時刻，廣州本土企業(yè)廣汽集團果斷拍板，贊助巨資6億元，成為廣州亞運第一個高級合作伙伴。10月19日，廣汽集團一次性向亞運交付使用1778輛服務(wù)用車。廣汽承諾的6億元中，實物約占一半。

這筆贊助是亞運歷史上最大的一筆，甚至超過了多哈亞運會所獲得贊助的總額。按照慣例，企業(yè)對于商業(yè)活動的贊助金額歷來保密，但廣汽的這筆贊助還是不小心地透露了出來。有人開了個好頭，后來者便絡(luò)繹不絕。其后，361°、TCL、加多寶、健力寶以及三星、畢馬威等贊助商蜂擁而至。

火熱的贊助行情，使得一度傳言廣州亞運贊助門檻高達1000萬元。但這顯然只是一個傳言。11月1日，一家廣州企業(yè)向廣州亞運會捐贈二手煙減除產(chǎn)品，價值200萬元。可見，廣州亞運的市場開發(fā)從來都奉行多多益善的策略。

最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣州亞運贊助商已達到49家，贊助金額30多億元。這也是亞運歷史上迄今最高的贊助總額紀錄。而早在1年多前，廣州亞運的總贊助金額就超過了多哈亞運的5倍、釜山亞運的3.5倍。

事實上，廣州市本身并不缺錢。去年廣州地區(qū)GDP超過9000億元，其財政收入達到702.58億元。這部分收入中，土地出讓金收入占了大頭，高達323.4億元。

去年底，號稱“中國第一拍”的廣州亞運城拍賣，共計獲得255億元收入。與往屆亞運會不同，廣州市將原本分散的運動員村、技術(shù)官員村和媒體村合并進亞運城。與此同時，將亞運城與其他14個商業(yè)地塊整合拍賣，從而獲得了更高的土地出讓收益。

富力地產(chǎn)領(lǐng)銜的房地產(chǎn)商團體，為此首付了40%的地款即102億元，這筆資金隨即成為廣州亞運直接投資的主要來源。

向市場要錢，土地市場歷來是廣州市財政收入的大戶。近些年，隨著房地產(chǎn)市場的興旺，廣州市每年土地出讓金從早前的數(shù)十億元逐年劇增。這部分收入經(jīng)政府轉(zhuǎn)手后，隨即又被用于地鐵等城市建設(shè)當中。自2002年始，廣州大力開展地鐵建設(shè)，決定將土地出讓金全額投入。

與此次廣州亞運有關(guān)的地鐵建設(shè)中，總計投入達到547億元，占了間接投資的大頭。在廣州亞運城正式啟用之前，廣州地鐵3號線東延線已經(jīng)直通此地。這又使得該地塊樓價上漲平添了一大利好。

高地價促進城市建設(shè)，反過來又推高樓價、地價，這一切的背后政府的影子若隱若現(xiàn)。如今，這套模式也在亞運招商上一再得到復制。