人妻少妇精品专区性色,一本岛国av中文字幕无码,中文字幕精品亚洲人成在线 ,国产在线视频一区二区二区

　　有消息稱，此前傳言3月底出臺(tái)的私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策將推遲至今年7月份，但在相關(guān)補(bǔ)貼政策尚未明確之前，比亞迪仍宣布其雙模電動(dòng)車F3DM低碳版上市，并首次面向個(gè)人消費(fèi)者銷售。

作為全球首款“鐵電池”車，F(xiàn)3DM前年底即已亮相，至今已過(guò)去一年多時(shí)間。在此期間，國(guó)內(nèi)諸多車企相繼推出或即將推出各種新能源車。要穩(wěn)固自己在這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍位置，比亞迪就必須拿出一點(diǎn)實(shí)際的動(dòng)作。

此次上市的F3DM低碳版加載了太陽(yáng)能板等裝置，但僅面向深圳地區(qū)銷售，且銷量目標(biāo)十分有限。在補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)之前，比亞迪仍然足夠小心翼翼。

高調(diào)上市

讓市場(chǎng)翹首以待一年多之后，比亞迪才正式開啟個(gè)人銷售的全球第一款“鐵電池”車，并增加了新的裝備。

名為低碳版的這款車，除了強(qiáng)化全球獨(dú)創(chuàng)的DM雙模系統(tǒng)和鐵電池技術(shù)外，最大亮點(diǎn)是加裝了號(hào)稱全球首創(chuàng)的車載太陽(yáng)能電池充電系統(tǒng)。這使得太陽(yáng)能充電成為專業(yè)充電站和家用插座充電外的第三種充電方式。

通過(guò)按鍵，用戶可以使車輛在純電動(dòng)（EV）和混合動(dòng)力（HEV）兩種模式之間自由切換。純電動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)零排放，混合動(dòng)力排放標(biāo)準(zhǔn)也優(yōu)于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。此外，此次上市的F3DM低碳版突破了反復(fù)充電和家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)。專業(yè)充電站快速充電10分鐘可充滿50%，普通家用電源上慢充需7小時(shí)。

當(dāng)然，價(jià)格也提高了。與此前上市的F3DM14.98萬(wàn)元售價(jià)相比，低碳版整整提高了2萬(wàn)元，達(dá)到16.98萬(wàn)元。然而，比亞迪認(rèn)為這款車配得上這個(gè)價(jià)格。

環(huán)保依然是它的最大亮點(diǎn)。在純電動(dòng)模式下，這款車城市綜合工況續(xù)航里程達(dá)到60公里。而據(jù)該公司調(diào)查，超過(guò)90%的城市上班族每天用車不超過(guò)60公里。這就意味著，在正常情況下，F(xiàn)3DM低碳版不需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可滿足日常出行需要，而用電成本僅為使用燃油的1/4。

在面向全國(guó)所有銷售網(wǎng)絡(luò)銷售前，F(xiàn)3DM低碳版僅在深圳地區(qū)比亞迪的A1網(wǎng)銷售。比亞迪的解釋是受限于產(chǎn)能以及地方配套設(shè)施的建設(shè)。一個(gè)花絮是比亞迪建議經(jīng)銷商采用認(rèn)證銷售的方式，理由是“全球汽車企業(yè)為了研究比亞迪電動(dòng)車的技術(shù)成果，可能會(huì)來(lái)深圳競(jìng)相購(gòu)買F3DM”。

這種情況或許會(huì)真的出現(xiàn)，但對(duì)于普通消費(fèi)者而言，有多少人愿意拿出比F3多出約一倍的價(jià)格為環(huán)保買單呢？

低調(diào)目標(biāo)

不同于對(duì)自身技術(shù)和環(huán)保理念的自信，首次上市銷售的F3DM低碳版銷量目標(biāo)相當(dāng)有限。公布的今年銷量數(shù)字是1000輛，但據(jù)比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建鈞介紹，這個(gè)數(shù)字包含了比亞迪當(dāng)前所有的新能源車型，也包括單位采購(gòu)。

2009年，比亞迪F3DM成為首批入選國(guó)家新能源車目錄的轎車。根據(jù)當(dāng)年2月財(cái)政部公布的補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)汽車每輛可獲補(bǔ)貼最高6萬(wàn)元。但時(shí)至今日，具體的補(bǔ)貼政策仍未落實(shí)，有消息稱最快還要等到今年7月1日。

這一度讓比亞迪將F3DM束之高閣。就在去年10月，王建鈞在回答本報(bào)有關(guān)F3DM何時(shí)正式面向個(gè)人銷售時(shí)，他還相當(dāng)謹(jǐn)慎地表示比亞迪必須要考慮一個(gè)問(wèn)題，那就是消費(fèi)者如果在補(bǔ)貼政策出臺(tái)后又回過(guò)頭來(lái)要補(bǔ)貼怎么辦。

現(xiàn)在，相關(guān)補(bǔ)貼政策依然未出臺(tái)，而F3DM低碳版卻已上市銷售。對(duì)此，王建鈞表示，相信第一批用戶不單純是為了補(bǔ)貼而來(lái)。在此之前，深圳等13個(gè)城市已被列為全國(guó)首批開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市。此外深圳還可能入選全國(guó)首批私人購(gòu)新能源車獲補(bǔ)貼的5個(gè)城市之一。

與此同時(shí)，深圳在充電站設(shè)施建設(shè)方面已經(jīng)走在前面。去年底，深圳啟動(dòng)了全國(guó)最大規(guī)模的充電站市場(chǎng)，共啟用了2個(gè)充電站、134個(gè)充電樁，其中就有比亞迪的28個(gè)充電樁。在此背景下，選擇深圳作為首發(fā)城市進(jìn)行小規(guī)模預(yù)售，顯示出比亞迪一貫以來(lái)的謹(jǐn)慎作風(fēng)。

事實(shí)上，比亞迪不可能等到政策落地之后再采取行動(dòng)。在國(guó)內(nèi)，包括長(zhǎng)安、奇瑞等諸多自主品牌車企已經(jīng)在新能源車領(lǐng)域進(jìn)行了多種嘗試，比亞迪不能容忍別人一再侵襲自己一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域？

除了自主品牌競(jìng)爭(zhēng)者，比亞迪要進(jìn)入的這個(gè)市場(chǎng)其實(shí)一直為國(guó)外高端品牌把持著。目前市場(chǎng)有售的混合動(dòng)力車有普銳斯、思域乃至更高級(jí)別的其他車型。這似乎是一個(gè)已經(jīng)被定位為高端的市場(chǎng)，一貫實(shí)行低價(jià)策略的比亞迪如何在其中分得一杯羹？

對(duì)此，王建鈞認(rèn)為，正是因?yàn)檫^(guò)去中國(guó)企業(yè)沒(méi)有參與，所以老外的產(chǎn)品利潤(rùn)很大。在新能源車領(lǐng)域，只要中國(guó)人進(jìn)入，相信會(huì)有大規(guī)模的商業(yè)化推廣，將回歸到理性的利潤(rùn)空間。因此，F(xiàn)3DM雖然現(xiàn)階段還是小眾產(chǎn)品，但比亞迪希望將它做成一個(gè)大眾市場(chǎng)。